4 - Manitou

WORDEN VERWIJDERD. ALS ZE WORDEN UITGEDRUKT, WORDT DE KROON
ONHERSTELBAAR BESCHADIGD EN IS DEZE ONVEILIG VOOR VERDER GEBRUIK.
DRAADTAP DE DRAADLOZE BINNENBALHOOFDBUIS NIET. DRAADTAPPEN
VERZWAKT DE BINNENBALHOOFDBUIS EN LEIDT TOT ONVEILIG RIJDEN. SCHAF
DE JUISTE KROON/STUURPEN BIJ UW DEALER AAN OF NEEM CONTACT OP
MET DE KLANTENSERVICE VAN ANSWER PRODUCTS OP +1 (661) 257-4411.
DE VOLLEDIGE KROON/STUURPEN-INRICHTING MOET WORDEN VERVANGEN
ALS U DE BINNENBALHOOFDBUIS LANGER WILT MAKEN OF DE DIAMETER
ERVAN WILT AANPASSEN. DE BINNENBALHOOFDBUIS MAG NOOIT
AFZONDERLIJK WORDEN VERWIJDERD OF VERVANGEN, OMDAT DIT LEIDT TOT
ONVEILIG RIJDEN.
2 4
INSTALLATIE-INSTRUCTIES
Controleer eerst of de juiste binnenbalhoofdbuis bij de vork is geleverd. Het is
mogelijk dat de binnenbalhoofdbuis moet worden verkort om in de hoofdbuis
van uw fiets te passen. Als u niet vertrouwd bent met deze procedure of niet
over het juiste gereedschap beschikt om de binnenbalhoofdbuis te verkorten,
verdient het aanbeveling een beroep te doen op een dealer met een bevoegde
fietsmonteur om de installatie uit te voeren. Als u de stuurkolom van de vork
verkort, moet u twee keer meten voordat u begint met snijden; vorken die
tijdens installatie te kort zijn gesneden, worden NIET door de garantie gedekt.
INRIJDEN
De nieuwe vork wordt gedurende uw eerste enkele ritten ingereden (een rijtijd van
ongeveer 20 uren in totaal). Voordat de vork ingereden is, merkt u wellicht dat hij
stroef is en enigszins haperig aanvoelt. Na de inrijperiode voelt de vork veel
soepeler aan en reageert hij veel beter op oneffenheden dan in het begin. Na 20
uren doet u er goed aan de stelinrichtingen opnieuw te controleren voor complete
fijnafstelling van de vork.
TELKENS ALS U EEN NIEUWE COMPONENT
OP DE FIETS INSTALLEERT, MOET U DIE
DICHT BIJ HUIS UITPROBEREN (MET UW HELM OP), OP EEN NIET AL TE
MOEILIJK TERREIN ZONDER OBSTAKELS EN VERKEER. ZORG DAT ALLES NAAR
BEHOREN WERKT VOORDAT U EEN RIT MAAKT OF AAN EEN RACE DEELNEEMT.
INSTALLATIE VAN VORK – VORKEN MET ENKELE KROON
1. Verwijder de oude vork uit de fiets.
2. Meet en verkort de binnenbalhoofdbuis zodat deze in de hoofdbuis van de fiets
past (zie LET OP hierboven). U kunt aan de hand van uw oude vork bepalen
tot op welke lengte de binnenbalhoofdbuis moet worden verkort.
3. Verwijder de balhoofdsetkroonloopring van de oude vork en druk de ring op
de stuurpen van de vork aan totdat deze goed aansluitend tegen de top van de
kroon is aangedrukt. Volg hierbij de aanwijzingen van de fabrikant van de
balhoofdset.
4. Reinig en smeer de balhoofdsetlagers en loopringen van de fiets volgens de
aanwijzingen van de fabrikant van de balhoofdset.
5. Installeer de onderste lagers (indien van toepassing) op de vorkkroonloopring
volgens de aanwijzingen van de fabrikant van de balhoofdset.
6. Installeer de binnenbalhoofdbuis in de hoofdbuis van het frame.
7. Installeer de bovenste lagers, de afstandstukken van de voorbouw en de
voorbouw.
8. Installeer de voorbouwdop en -bout. Draai de bout vast volgens de
specificaties van de fabrikant van de balhoofdset.
9. Installeer het stuur en draai de klemschroeven van de voorbouw of het
voorbouwklemsysteem aan met een momentsleutel volgens de specificaties
van de fabrikant van de voorbouw.
10. Installeer de remmen en stel ze af volgens de aanwijzingen van de fabrikant
van de remmen.
11. Bij vorken die met IT of ClickIt remote blokkeerhendels zijn uitgerust,
installeert u de hendel in een gemakkelijk toegankelijke positie en draait u deze
aan volgens de waarden die in tabel 6 aan het einde van deze handleiding zijn
vermeld.
12. Stel bij vorken met standaard dropouts (zonder zeskantige steekas) de
snelspanner van het voorwiel af met voldoende speling voor de 7 mm dikke
secundaire dropout-stop. De snelspanner moet worden aangedraaid nadat hij
op de juiste manier is aangedrukt in de verzinkboringen van de dropouts
volgens de specificaties van de fabrikant van de snelspanner. Zorg dat er op
voldoende draadgangen is ingegrepen (4 of meer draadgangen met
vergrendelde spanner). Zie de gebruiksaanwijzing van uw fiets over het juiste
gebruik en de juiste afstelling van de snelspannerhendel. N.B. 2006 vorken
met standaard dropouts zijn uitgerust met een secundaire dropout-stop om
het wiel in de vork te houden voor het geval de snelspanner loskomt.
13. Installeer de steekas door hem gewoon in de dropout te schuiven: de zijde met
de kleine zeskant eerst in de grote zeskant van de dropout. Schroef de
stelbout in de kleine zeskantzijde en draai hem redelijk goed aan. Duw de vork
enkele keren op en neer om de as en de naaf te centreren en draai alle
klembouten vervolgens aan volgens de aanbevelingen in tabel 6.
14. Installeer de remkabel volgens de aanwijzingen van de fabrikant.
INSTALLATIE VAN VORK – VORKEN MET DUBBELE KROON
1. Verwijder de oude vork uit de fiets.
2. Meet en verkort de binnenbalhoofdbuis zodat deze in de hoofdbuis van de fiets
past. U kunt aan de hand van uw oude vork bepalen tot op welke lengte de
binnenbalhoofdbuis moet worden verkort. Zie tabel 5 om te bepalen welke
upper-triple-clamp uw frame nodig heeft.
3. Verwijder de balhoofdsetkroonloopring van de oude vork en druk de ring op
de stuurpen van de vork aan totdat deze goed aansluitend tegen de top van de
kroon is aangedrukt. Volg hierbij de aanwijzingen van de fabrikant van de
balhoofdset.
4. Reinig en smeer de balhoofdsetlagers en loopringen van de fiets volgens de
aanwijzingen van de fabrikant van de balhoofdset.
5. Installeer de onderste lagers (indien van toepassing) op de vorkkroonloopring
volgens de aanwijzingen van de fabrikant van de balhoofdset.
6. Installeer de binnenbalhoofdbuis in de hoofdbuis van het frame.
7. Installeer de bovenste lagers, de afstandstukken van de voorbouw, de uppertriple-clamp
en de voorbouw of de geïntegreerde ‘stuur/upper-triple-clamp’inrichting.
8. Installeer de voorbouwdop en -bout. Zet de bout vast volgens de specificaties
van de fabrikant van de balhoofdset.
9. Installeer het stuur en draai de klemschroeven van de voorbouw of het
voorbouwklemsysteem aan met een momentsleutel volgens de specificaties
van de fabrikant van de voorbouw. De triple-clamp, de binnenbalhoofdbuis en
de bouten van het stuur (alleen modellen met geïntegreerde kroon/voorbouw)
moeten worden aangedraaid volgens de aanbevelingen in tabel 6.
10. Installeer de remmen en stel ze af volgens de aanwijzingen van de fabrikant
van de remmen.
11. Stel de binnenstangen in de boven- en onderkroon af. De top van de onderste
klem mag zich op niet meer dan 15 mm van het verlagingspunt in de bovenste
binnenstang bevinden.
12. Stel bij vorken met standaard dropouts (zonder zeskantige steekas) de
snelspanner van het voorwiel af met voldoende speling voor de 7 mm dikke
secundaire dropout-stop De snelspanner moet worden aangedraaid nadat hij
op de juiste manier is aangedrukt in de verzinkboringen van de dropouts
volgens de specificaties van de fabrikant. Zorg dat er op voldoende
draadgangen is ingegrepen (4 of meer draadgangen met vergrendelde
spanner). Zie de gebruiksaanwijzing van uw fiets over het juiste gebruik en de
juiste afstelling van de snelspannerhendel. N.B. 2006 vorken met standaard
dropouts zijn uitgerust met een secundaire dropout-stop om het wiel in de
vork te houden voor het geval de snelspanner loskomt.
13. Installeer de steekas door hem gewoon in de dropout te schuiven: de zijde met
de kleine zeskant eerst in de grote zeskant van de dropout. Schroef de
stelbout in de kleine zeskantzijde en draai hem redelijk goed aan. Duw de vork
enkele keren op en neer om de as en de naaf te centreren en draai alle
klembouten vervolgens aan volgens de aanbevelingen in tabel 6.
14. Installeer de remkabel volgens de aanwijzingen van de fabrikant (zie
waarschuwing hieronder.)
BEVESTIGING VAN REMKABEL
ALS DE VOORSTE REMKABEL NIET DE
JUISTE BAAN VOLGT EN NIET STEVIG AAN
DE VORK IS BEVESTIGD, KAN DIT ERNSTIG LETSEL OF DODELIJKE
ONGELUKKEN VEROORZAKEN.
Er is een kleine zwarte kabelgeleider bij de vork meegeleverd, die aan de vork kan
worden bevestigd en dient om kabels naar de schijfremklauwen te leiden. Wij
hebben ondervonden dat de beste methode om de kabel te bevestigen zodanig is
dat hij langs de buitenzijde van de linkervorkstang naar beneden loopt. Zorg dat de
remkabel niet klemt of de band raakt wanneer de vork zijn veerweg aflegt.