4 - Manitou

OU INSTALADO INCORRETAMENTE, (6) DEVE RESISTIR À CONDIÇÕES
AMBIENTAIS MAIS ADVERSAS DO UM GARFO EM MEDIA NORMAL DE USO
(COMO POR EXEMPLO, SUOR, LAMA CORROSIVA, AR COM SAL DE PRAIA
ETC.), E/OU (7) VOCÊ O DANIFICAR EM UM ACIDENTE, SALTO OU EM OUTRA
MÁ UTILIZAÇÃO. QUANTO MAIS FATORES DESSES ACONTECEREM, MAIOR
SERÁ A REDUÇÃO, AINDA QUE SEJA IMPOSSÍVEL DIZER DE QUANTO SERÁ
ESSA REDUÇÃO.
COROAS CRAVADAS A PRESSÃO
O TUBO DE DIRECÇÃO (TANTO NOS GARFOS DE COROA SIMPLES COMO
DUPLAS) E PERNAS EXTERIORES SÃO CRAVADOS A PRESSÃO DURANTE O
PROCESSO DE FABRICO E NUNCA DEVEM SER REMOVIDOS DA COROA.
QUALQUER ALTERAÇÃO DESTE TIPO DANIFICARÁ IRREPARAVELMENTE A
COROA RETIRANDO-LHE TODA E QUALQUER POSSIBILIDADE DE UTILIZAÇÃO
CONTINUADA EM SEGURANÇA. NUNCA TENTE ABRIR ROSCA NUM TUBO DE
DIRECÇÃO SEM ROSCA. AO FAZÊ-LO, A ROSCA ENFRAQUECERÁ E TORNA-LO-Á
POUCO SEGURO. OBTENHA DO SEU AGENTE AUTORIZADO (FORNECEDOR) A
COROA/ TUBO DE DIRECÇÃO CORRECTOS OU ENTRAR EM CONTACTO COM O
DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA AO CLIENTE DA ANSWER ATRAVÉS DO
NÚMERO (661) 257-4411.
CASO NECESSITE AUMENTAR O TUBO DE DIRECÇÃO OU ALTERAR DIÂMETROS,
TERÁ DE SUBSTITUIR O CONJUNTO /COROA/TUBO DE DIRECÇÃO. A REMOÇÃO
OU SUBSTITUIÇÃO DO TUBO DE DIRECÇÃO RESULTARÁ NUMA CONDIÇÃO
INSEGURA E NUNCA DEVE SER PRATICADO.
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM /
INSTALAÇÃO
Primeiro assegure-se de que foi fornecido o tubo de direcção correcto com o
seu garfo. O tubo de direcção poderá ter de ser cortado para poder ser
correctamente colocado na coluna de direcção da sua bicicleta. Caso este
procedimento não lhe seja familiar, ou não tenha as ferramentas necessárias
para cortar o tubo de direcção, recomendamos que procure um mecânico de
bicicletas qualificado para proceder à instalação. Ao cortar uma coluna de
direcção de um garfo, assegure-se de medir duas vezes antes de cortar. Os
garfos que tenham sido cortados curtos durante a instalação NÃO estarão
cobertos pela garantia.
RODAGEM
O seu novo garfo foi concebido para ter um período de rodagem durante os seus
primeiros passeios (cerca de 20 horas de rodagem total). Durante este período é
normal que sinta o funcionamento do seu garfo um pouco preso ou colado. Após
este período, sentirá o funcionamento do seu garfo muito mais suave e reagirá
muito melhor aos pequenos obstáculos. É também após este primeiro período de
cerca de 20 horas que o garfo deverá ser examinado, devendo também nesta altura
reverificar as suas regulações (onde for aplicável).
SEMPRE QUE INSTALAR QUALQUER
COMPONENTE NOVO EM SUA BICICLETA
ASSEGURE-SE DE TESTÁ-LO COMPLETAMENTE PRÓXIMO DE CASA (COM SEU
CAPACETE) ONDE NÃO HAJAM OBSTÁCULOS, TRÁFEGO OU TERRENO QUE
REPRESENTE DESAFIO EXCESSIVO. ASSEGURE-SE DE QUE TUDO ESTEJA
FUNCIONANDO CORRECTAMENTE ANTES DE UMA UTILIZAÇÃO OU
COMPETIÇÃO.
INSTALAÇÃO DO GARFO – GARFOS DE COROA SIMPLES
1. Retire o garfo antigo da bicicleta.
2. Meça e corte o tubo de direcção de forma a que este sirva na coluna de
direcção da sua bicicleta (consulte CUIDADO acima). Pode utilizar o seu
antigo garfo, como medida de comprimento para cortar o seu tubo de
direcção.
3. Retire a base da caixa de direcção do seu antigo garfo e coloque-o no tubo de
direcção até que esta fique assentada de forma junta de encontro ao tubo de
direcção até que a base esteja assentada apertada de encontro à parte
superior da coroa conforme as instruções do fabricante da caixa de direcção.
4. Limpe e lubrifique os rolamentos e peças da caixa de direcção conforme as
instruções do fabricante da caixa de direcção.
5. Coloque os rolamentos inferiores (se aplicável) na base da caixa de direcção,
conforme as instruções do fabricante da caixa de direcção.
6. Coloque o tubo de direcção na coluna de direcção do quadro da bicicleta.
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7. Coloque os rolamentos superiores, as anilhas espaçadoras e o avanço.
8. Coloque a tampa da caixa e o parafuso. Aperte o parafuso à caixa de direcção
de acordo com as instruções do fabricante da caixa de direcção.
9. Em seguida monte o guiador e aperte os parafusos ou o sistema de
braçadeira de suporte de acordo com as instruções do fabricante do suporte.
10. Instale os travões e afine-os de acordo com as instruções do fabricante
do travão.
11. Para os garfos com alavancas com travagem remota IT ou ClickIt, instalar
a alavanca numa posição de fácil acesso e apertar até os ajustamentos
indicados na Tabela 6 na parte de trás deste manual.
12. Para os garfos de suspensão com ponteiras padrão (sem eixo passante),
ajuste o fecho rápido da roda dianteira de forma a deixar cerca de 7 mm de
espaço entre o fecho e o rebordo secundário. O fecho rápido deverá ser
reapertado depois de estar devidamente assente na ponteira da suspensão, de
acordo com as instruções do fabricante do fecho rápido. Certifique-se de que
a rosca do fecho rápido tem pelo menos 4 fios de rosca cobertos pela porca e
que a alavanca está a travar correctamente o fecho. Consulte o manual do
proprietário da bicicleta sobre o uso e ajustamento correcto da alavanca do
fecho rápido. NOTA: Os garfos de suspensão 2006 com ponteiras padrão tem
um rebordo secundário na ponteira, servindo este de segurança para o caso
do fecho rápido se soltar, ajudando a manter a roda presa à suspensão.
13. Para instalar o eixo sextavado, deslize apenas o eixo para o ponto de soltura,
começando pelo lado pequeno do eixo sextavado no interior do sextavado
maior do ponto de soltura. Atarraxe o parafuso de ajustamento no lado
pequeno sextavado e aperte com os dedos. Empurre o garfo da suspensão
para cima e para baixo algumas vezes para centralizar o eixo e o cubo e, em
seguida, aperte todos os parafusos de fixação de acordo com as
recomendações constantes da Tabela 6.
14. Instale o cabo do travão de acordo com as instruções do fabricante.
INSTALAÇÃO DO GARFO – GARFOS DE COROA DUPLA
1. Retire o garfo antigo da bicicleta.
2. Meça e corte o tubo de direcção de forma a que este sirva na coluna de
direcção da sua bicicleta. Pode utilizar o seu antigo garfo, como medida de
comprimento para cortar o seu tubo de direcção. Para determinar que
braçadeira superior de três pontos o seu quadro necessitará consulte a
Tabela 5.
3. Retire a base da caixa de direcção do seu antigo garfo e coloque-o no tubo de
direcção até que esta fique assentada de forma junta de encontro ao tubo de
direcção até que a base esteja assentada apertada de encontro à parte
superior da coroa conforme as instruções do fabricante da caixa de direcção.
4. Limpe e lubrifique os rolamentos e peças da caixa de direcção conforme as
instruções do fabricante da caixa de direcção.
5. Coloque os rolamentos inferiores (se aplicável) na base da caixa de direcção,
conforme as instruções do fabricante da caixa de direcção.
6. Coloque o tubo de direcção na coluna de direcção do quadro da bicicleta.
7. Monte os rolamentos superiores, anilhas espaçadoras, braçadeira de três
pontos superior e suporte ou braçadeira do suporte superior integrada do
guiador.
8. Coloque a tampa da caixa e o parafuso. Aperte o parafuso à caixa de direcção
de acordo com as instruções do fabricante da caixa de direcção.
9. Em seguida monte o guiador e aperte os parafusos ou o sistema de
braçadeira de suporte de acordo com as instruções do fabricante do suporte.
A braçadeira de três pontos, o tubo de direcção e os parafusos do guiador
(apenas modelos com coroa/suporte integrados) devem ser apertados
conforme as recomendações encontradas na Tabela 6.
10. Instale os travões e afine-os de acordo com as instruções do fabricante do
travão.
11. Ajuste as pernas interiores nas coroas superior e inferior. A parte superior da
braçaderia inferior não deve estar mais do que 15 mm do ponto de
rebaixamento na perna do tubo das pernas interiores superiores.
12. Para os garfos de suspensão com ponteiras padrão (sem eixo passante),
ajuste o fecho rápido da roda dianteira de forma a deixar cerca de 7 mm de
espaço entre o fecho e o rebordo secundário. O fecho rápido deverá ser
apertado de acordo com as instruções do fabricante, depois de estar
devidamente assente na ponteira da suspensão. Certifique-se de que a rosca
do fecho rápido tem pelo menos 4 fios de rosca cobertos pela porca e que a
alavanca está a travar correctamente o fecho. Consulte o manual do
proprietário da bicicleta sobre o uso e ajustamento correcto da alavanca do
fecho rápido. NOTA: Os garfos de suspensão 2006 com ponteiras padrão tem