Raideprojektin loppuraportti - Tampereen kaupunki
Raideprojektin loppuraportti - Tampereen kaupunki
Raideprojektin loppuraportti - Tampereen kaupunki
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
JOUKKOLIIKENNEJÄRJESTELMÄ 2015<br />
Tekniikan kehittyminen ja määräysten<br />
tiukentuminen alentavat<br />
bussiliikenteen pääs töjä. Vuodesta<br />
2005 sovellettavat rajaarvot<br />
vähentävät nykytasoon<br />
verrattuna 30 prosenttia hiilimonoksidin,<br />
hiilivetyjen ja typen<br />
oksidien päästöistä ja 80 prosenttia<br />
hiukkaspäästöistä. Vuodesta<br />
2008 sovellettavat rajaarvot<br />
tiukentavat typen oksidien<br />
raja-arvoja vielä 43 prosentilla.<br />
Lisäksi vaihtoehtoisilla polttoaineilla<br />
(mm. maakaasu) voidaan<br />
pienentää päästöjä.<br />
LIIKENNE JA YMPÄRISTÖ<br />
Energian kulutus<br />
Liikenteen osuus maamme energiankulutuksesta<br />
on noin viidennes. Öljyllä tuotetusta energiasta<br />
liikenne kuluttaa noin 40 prosenttia. Joukkoliikenne<br />
on aina energiatehokas tapa liikuttaa<br />
ihmisiä <strong>kaupunki</strong>seudulla. Pikaraitiotie on erityisen<br />
energiatehokas joukkoliikenneväline.<br />
Liikenteen päästöt<br />
Liikenteen merkitys ilman epäpuhtauksien lähteenä<br />
on suuri. Hiilimonoksidi- eli häkäpäästöistä<br />
(CO) koko liikenteen osuus on selvästi yli<br />
puolet ja myös hiilivety (HC) ja typenoksideista<br />
(NO x<br />
) noin puolet tulee liikenteestä.<br />
Moottori- ja polttoainetekniikan kehittyminen<br />
vähentää tulevaisuudessa henkilöauto- ja linjaautoliikenteen<br />
päästöjä. Kehitys johtaa pienempiin<br />
päästönormeihin ja vähemmän saastuttavaa<br />
ajoneuvokantaan. Ajoneuvokanta uusiutuu<br />
kuitenkin hitaasti ja toisaalta liikenne kasvaa<br />
edelleen. Vuoteen 2020 mennessä henkilöautoliikenteen<br />
osuuden päästöistä on arvioitu hieman<br />
pienenevän nykyisestä. Raskaan kaluston<br />
ominaispäästöt pienevät erityisesti ilman laadun<br />
kannalta ongelmallisten typen oksidi päästöjen<br />
ja hiukkaspäästöjen osalta.<br />
Eri kulkutapojen päästöt milligrammaa henkilökilometriä kohti laskettuna<br />
Energian<br />
kulutus<br />
kJ / hlökm<br />
Linja-auto 760<br />
(nyk. käytössä oleva)<br />
Pikaraitiotie 210<br />
Paikallisjuna 950<br />
Henkilöauto 2200<br />
CO 2<br />
CO HC NO x<br />
Hiukkaspäästöt<br />
Linja-auto 56000 232 40 700 13<br />
(nyk. käytössä)<br />
Pikaraitiotie 8000 6 1 15 2<br />
Paikallisjuna 32000 21 3 59 7<br />
Henkilöauto 158000 8100 1200 810 15<br />
38
Change language