2,5 m - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

RATO3 2008 Ohjeiden pätemisjärjestys HUOMIOITAVIA SEIKKOJA: • Rautatievirasto antaa määräykset • Ratahallintokeskus antaa ohjeet (RATO) • Suunnitteluperusteet ovat ennen RATO:a. Eli niissä voidaan määrätä poikkeuksia RATO:on • Suomen rakennusmääräyskokoelma ja sen sovellusohjeet ovat pätemisjärjestyksessä viimeisenä, koska ne on tarkoitettu lähinnä luvanvaraiseen talonrakennustoimintaan Jaakko Heikkilä 2
RATO3 2008 Soveltaminen HUOMIOITAVIA SEIKKOJA: • Sovelletaan kaikessa Suomessa tapahtuvassa rautatiesuunnittelussa • Hankekohtaisesti niistä voidaan poiketa suunniteluperusteiden avulla • Ohjeet eivät ole eivätkä saa olla esteenä “insinööri ajattelulle” • Ohjeet eivät ole kaikenkattavia, vaan antavat suuntaviivoja. • PÄÄMÄÄRÄ: HYVÄ RATA, EI OHJEEN YKSITYISKOHTAINEN TOTEUTTAMINEN Jaakko Heikkilä 3
Page 1 and 2: 26.5.2008 Rato 3/ 20080526/J.Törnq
Page 3 and 4: Ratatekniset ohjeet ovat nyt nimelt
Page 5 and 6: MITÄ RATO KÄSITTELEE? RATO 3 koul
Page 7 and 8: RATON OSAT JA JATKOKEHITYS 1. Yleis
Page 9 and 10: 15. Radan kunnossapito; ei välitö
Page 11: RATO3 2008 Ohjeiden pätemisjärjes
Page 15 and 16: RATO3 2008 Junakuormat Kaluston sal
Page 17 and 18: RATO3 2008 Junakuormat Nauhakuormie
Page 19 and 20: RATO3 2008 Junakuormat Sysäyslisä
Page 21 and 22: RATO3 2008 Maanpaine Huomioon otett
Page 23 and 24: RATO3 2008 Maanpaine Kuorman pituus
Page 25 and 26: RATO3 2008 Maanpaine Siltaan liitty
Page 27 and 28: RATO3 2008 Vakavuus Siipikairaus PI
Page 29 and 30: RATO3 2008 Vakavuus 45 0.9 120 425K
Page 31 and 32: RATO3 2008 Vakavuus cfLAMELLIMENE
Page 33 and 34: RATO3 2008 Vakavuus LUJITTUMINEN
Page 35 and 36: RATO3 2008 Vakavuus Varmuustaso •
Page 37 and 38: Sisältö - Junan todellisesta kesk
Page 39 and 40: Syvyydellä on merkitystä Eurokood
Page 41 and 42: Tasainen kuorma on approksimaatio;
Page 43 and 44: Päätyvaikutusefektin vaikutus Alk
Page 45 and 46: Sysäys kahdessa akselissa kuorm
Page 47 and 48: • Nykyisessä stabiliteettimitoit
Page 49 and 50: Sysäyskerroin Pohjarakennustyömaa
Page 51 and 52: Miksi värähtely on ongelma? Ruots
Page 53 and 54: Ei pelkästään Ruotsissa Lasketut
Page 55 and 56: Penkereen paksuudella on suuri merk
Page 57 and 58: Värähtely Rato 3:ssa RAJAUS 1 •
Page 59 and 60: RAJAUS 3 •Tarkempi arviointi void
Page 61 and 62: Palautuva painuma? = kimmoinen pain
Page 63 and 64:
Värähteleekö haitallisesti uu
Page 65 and 66:
Päällysrakenteen routamitoitus
Page 67 and 68:
Mitoituspakkasmäärät F 5 , F 20
Page 69 and 70:
Vanhan routamitoituksen ristiriita
Page 71 and 72:
Pakkasmääräerot uusivanha:
Page 73 and 74:
Uudet radat ja rataoikaisut Rout
Page 75 and 76:
Routimattoman radan rakennekerroste
Page 77 and 78:
Routamitoitusesimerkki Paikka: Sein
Page 79 and 80:
TÄRINÄ RATO 3:SSA 3.8.7 Tärinä
Page 81 and 82:
3.10.1 Junaliikenteen aiheuttama t
Page 83 and 84:
Suosituksesta säätelyyn Päärada
Page 85 and 86:
TÄRINÄN TUNNUSLUKU v w,95 (mm/s)
Page 87 and 88:
Tärinän laskentamalli Laskennalli
Page 89:
Kiesitie 14 Heilahdusnopeus v, mm/s
Page 92 and 93:
Pientalot, 1… 2 kerrosta Lukum
Page 94 and 95:
Rayleigh aalto (pintaaalto on d
Page 96 and 97:
Maapohjaan välittymiseen vaikuttam
Page 98:
Vaikuttaminen välittymiseen maapoh
show all

2,5 m - Liikennevirasto

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?