Päätös Nro 33/2012/2 Dnro LSSAVI/117/04.09/2011 Annettu ...

maihin sataman läjitysalueelle. Satama-altaasta on ruopattu yhteensä noin80 000 m 3 ktr (23 000 irto-m 3 savea, 6 000 irto-m 3 hiekkaa, 67 000 irto-m 3moreenia). Jäljellä on noin 457 000 m 3 . Näistä noin 120 000 m 3 läjitetäänvielä satama-altaaseen eli mereen meneviksi on suunniteltu 337 000 m 3 ktr.Satama-alueen (RK7) ja väylän (RK6) meriläjityskelvottomat sedimentit,noin 20 200 m 3 , on ruopattu ja sijoitettu lupamääräysten mukaisesti läjitysaltaaseen,joten meriläjitys koskee vain alle tason 2 olevia käytännössäpuhtaita massoja.Laaditussa vaikutusarviossa on samennuksen laskennassa käytetty samaasuuruusluokkaa olevaa suspendoitumisprosenttia kuin lausunnossa on esitetty.Massamääriä tarkasteltaessa on huomattava, että vastaavana ajankohtanaläjitysalueen läpi virtaa valtaisa vesimäärä, johon aines suspendoituu.Esimerkiksi tyypillisellä keskivirtausnopeudella 25 cm/s 15 000 m 2 suuruisenpoikkipinnan (leveys 600 m, korkeus 25 m) läpi virtaa vettä 3 750m 3 /s, Koko työaikana puhutaan siis valtaisista vesimääristä, jolloin keskipitoisuudetjäävät hyvin pieniksi. Mallilaskelmien perusteella selvityksessä onarvioitu, että läjitysalueella pinnalla pitoisuudet ovat tuskin havaittavia muutamiatunteja proomun tyhjentämisen jälkeen. Pohjalla ja välivedessä ilmeneeselvää samennusta, missä pitoisuudet läjitysalueella ovat hetkellisestiluokkaa 60–70 NTU ja 1–2 km:n päässä alle 10 NTU. Laskennan tuloksetvastaavat tarkkailuista ja muista arvioinneista saatuja kokemuksia.Selvityksessä on arvioitu samennuksen aiheuttamia kalataloushaittoja jatodettu ne kohtuullisen lieviksi. Syntyneet kalastushaitat korvataan ammattikalastuksenosalta täysimääräisinä ja lupapäätöksessä määrätty kalatalousmaksukorvaa kalastolle ja virkistyskalastukselle aiheutuvan haitan. Lohen/vaelluskalanosalta hakijat ovat todenneet, että samennusalue on suppeaja muodostuu lähinnä alusveteen eikä läjitysalue sijaitse lohen keskeisellävaellusreitillä, joten samennus ei estää pintavedessä vaeltavan vahvannousuvietin omaavan lohen/vaelluskalan kulkua. Kovalla tuulella meriläjitystäei käytännön syistä voida toteuttaa. Luvassa oleva rajoitus siiankutuaikana on riittävä rajoitus.Hankesuunnitelmissa oli eräänä vaihtoehtona tarkasteltu massojen läjittämistäKokkolan Hopeakiven sataman taustakentän täyttöön tai Kokkolansatama-alueella sijaitsevan ns. pommisaaren täyttöihin. Näistä sijoitusvaihtoehdoistaon luovuttu teknis-taloudellisten syiden takia, lisäksi alueidentäyttöihin on varattu muita massoja. Merkittävä ruoppausmassojen siirtomatkanpiteneminen aiheuttaisi tuntuvia lisäkustannuksia ja lisäisi myöskuljetusmääriä aiheuttaen turhaa ajosuoritetta. Lisäksi on todettu, ettämassojen läjitys rannoille ja maa-alueille ei kokonaan poista ylitevesienmukana tulevaa kuormitusta ja ranta-alueilla sekoittuminen ja laimeneminenovat selvästi merialuetta vähäisempää, mikä lisää purkualueen ainepitoisuuksienkasvua.Hakijat ovat todenneet 1) Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksenympäristö ja luonnonvarat -vastuualueen lausunnostaseuraavaa:Likaantuneiden sedimenttien osalta hakijat ovat viitanneet edellä mainittuunja lisäksi todenneet, että hankkeen suunnittelun yhteydessä tehtiin24