2 - Suomen Merimies-Unioni

Text och bilder: Saana LamminsivufsU meddelande19.3.2013Fartygsförtroendeman Turo Ihalainenpå tankfartyget Palva ryser av baratanken på billig flagg:”Upprörande och morallöst avett statligt bolag!”“Vi har kampanda och är beredda på motåtgärder!”Stämningen på rederiet NesteShippings fartyg är bestört:hur kan ett vinstbringande,statsägt företag hota sina anställdamed uppsägningaroch samtidigt dela ut tiotals miljoner idividender.“Det finns inga som helst grunder församarbetsförhandlingarna! Neste Oil fördubbladeifjol sin rörelsevinst och delarut dividender för 97 miljoner euro. Tackettill arbetarna är uppsägning”, säger besättningenpå tankfartyget Suula upprört.“Staten äger över 51 procent av bolagetoch har alltså beslutanderätt om bolagetsaktier. Staten skulle kunna besluta att intedela ut dividender eller att dela ut mindreoch i stället bevara arbetsplatser.Svaveldirektiveten utmärkt käpphästRederiet strävade med samarbetsförhandlingarnaefter kostnadsinbesparingar på15 miljoner euro. Besättningen på tankfartygetSuula undrar hur rederiet plötsligtskulle kunna gå med förlust.“Svaveldirektivet fungerade som en utmärktkäpphäst för att inleda samarbetsförhandlingar.Det kan dock finnas andraorsaker bakom förhandlingarna”, går fun-deringarna på fartyget.“Man får alltid höra att en finländsksjöman är dyr, men det är onödigt att påståatt sjömännens löner på något dramatisktsätt äter upp bolagets resultat.”Statliga bolag till svars för sinpersonalpolitik!Besättningen på Suula är förundrade överatt ingen har fäst någon uppmärksamhetvid Neste Oils personalpolitik i riksdageneller på ministerienivå.“Det är rent ut sagt fult spel av ettstatsägt bolag att det får behandla sina arbetstagarehur det vill. Finland borde varasjälvförsörjande med bränsletransporterna,men om det fortsätter så här ser det utsom att Finland säljs till utlandet en bit itaget: först åkte fabrikerna och sedan telefonväxlarna,säkert transporteras oljan hitsnart också under utländsk flagg”, befararbesättningen.“Förr tänkte man att de statsägda bolagenger jobb och köpkraft. Nu hör destatliga bolagen till de största sanerarna,se t.ex. på Finnair.”Neste Shippings besättning börjar fånog av bolagets verksamhet.“Men vi har kampanda och beredskapför hårda motåtgärder!”SAMARBETSFÖRHANDLINGARNAI NESTE SHIPPING HAR AVSLUTATS:koncernen betalar utsaftiga utdelningar till sinaägare och hotar sjömännenmed uppsägningSamarbetsförhandlingarna som fördes i Neste Shipping avslutadesmåndagen den 18 mars. Bakom förhandlingarna lågett försök att få igenom besparingar på omkring 15 miljonereuro. Det verkar som om den statligt ägda Neste-koncernen,som förra året gjorde en vinst på mer än 350 miljoner euro ochsom betalar ut en jätteutdelning på totalt 97 miljoner från år2012, samtidigt hotar att flagga ut finländska tankfartyg ochgöra sig av med omkring 130 finländska sjömän. Neste Shippinghar för närvarande omkring 390 specialutbildade sjömän isin anställning.Personalens representanter fick intrycket av att samarbetsförhandlingarnabara var en chimär. Förhandlingarna återspegladesamma arroganta personalpolitiska attityd som man stöttpå flera gånger tidigare i andra statligt ägda företag, t.ex. Finnair.Sådant som framkommit redan före samarbetsförhandlingarna,som t.ex. den omfattande lagstridiga användningen avvisstidsanställda, är också alarmerande tecken på de statligtägda företagens personalpolitiska linje: å ena sida kräver statenatt privatägda företag ska följa lagar och avtal, å andra sidanstruntar den helt i sina egna anvisningar i sina egna företag.Finlands Sjömans-Union kommer inte att godkänna eneventuell utflaggning av Neste Shippings tankfartyg och kommeratt kräva att staten och rederiet gör sitt bästa för att behållafartygen under finsk flagg och bevara de finländska sjömännensarbetsplatser. Dessutom är det värt att komma ihåg attNeste Shipping från början bildades för att trygga den finländskaförsörjningstryggheten och störningsfria energitransporteri såväl kristid som i fredstid.Vaknastatens herrar!“Som finländsk sjöman ryser jag av bara tanken på atten billig flagga skulle vaja i aktern och lågavlönad utländskarbetskraft skulle sköta Finlands oljetransporter!”Nu om någonsin borde statsledningen ingripa i hurderas bolag sköter sin verksamhet och säga till NesteOils ledning att lägga sopkvastarna åt sidan och tryggaden finländska flottan och det finländska sjöfartskunnandetinom oljetransporter.Jag frågar mig var respekten för arbetarna är? Också iår betalar herrarna rejält med bonusar åt varandra, medanpersonal sparkas och får en arbetarbonus på hundraeuro med sig. Men jag är helt säker på att de gråter omtvå år, när det blir svårt att få folk till fartygen. Finlandsregering ropar ut på löpsedlarna att det borde skapas200 000 arbetsplatser, samtidigt som statsägda bolagsparkar tusentals arbetare.Det är rent ut sagt skamlöst att ett bolag som görhundratals miljoner i vinst över huvud taget täcks hållasamarbetsförhandlingar. Förhandlingarna lämnade enbitter eftersmak: det vore på tiden att arbetsgivaren lärsig förhandlingskultur och att det lönar sig att satsa påarbetskraften om man vill att rederiet ska vara lönsamt iframtiden också.På fartygen har nog förtroendet för det statsägda rederietfarit och jag tror inte att det går att få tillbaka. Ochden här “kungstanken” om blandade besättningar hjälperinte den finländska sjömannen mycket. Sen då svavelkortetslås i bordet också är det nog sjöss!"Huvudförtroendeman Olli Kauranen.Tankar hos besättningen på Neste Shipping:“Om man blir arbetslös är det ingensom vill anställa en sån här gammalgubbe längre.”“Det pågår många kriser runtom i världen. Finskastaten borde bry sig om att bränsletransporternafungerar också på lång sikt.”Sjömän som har blivit pensioneradefrån Neste ShippingNi kan kontrollera er eventuella A-tilläggspensionsförmångenom att kontakta Irma Väyrynen-Valtimo på OP-LivförsäkringsAb, tfn 010 252 8595.Fartygsförtroendeman Turo Ihalainen.28 MS | 2-2013 2-2013 | MS 29