2 - Suomen Merimies-Unioni

NYHETER FRÅNREDERIERNAVärldens miljövänligaste fartygM/s Viking GraceMellan Åbo och Stockholm seglar under finsk flagg världens miljövänligastepassagerarfartyg, som används som förebild på andrahåll i världen.text och bilder: Saana LamminsivuteknologiM/s Viking Grace är världens första storagasdrivna passagerarfartyg. Nästanvarje dag kommer besökare både frånFinland och utlandet och beundrar ochförundras över fartygets maskineri. Nyligenbesöktes Grace av en grupp fransmänsom blev begeistrade av vad de fickse!“Runtom i världen finns redan fleragasdrivna kraftverk som Wärtsilä harlevererat anläggningar till. Tekniken isig är alltså inte ny, men ett stort passagerarfartygsom verksamhetsmiljö ärunikt”, säger Mikael Sandqvist, SuperintendentEngine LNG på Viking Line.Flytande naturgas, LNG, är mycketsäkert att hantera och använda. Sombränsle är LNG dessutom redan i sigsjälv mycket rent, vilket gör att VikingGrace producerar väldigt lite utsläpp.Några utsläpp i havet blir det i praktikeninte alls.“Flytande naturgas har konstateratsvara det absolut miljövänligaste bränsletav de alternativ som just nu finns atttillgå.”Ingen oljelukti maskinrummet längreLNG är i flytande form i fartygets tankaroch i gasform i rörsystemet. Alla gasrörär dubbelväggiga (rör i rör), så rörsystemetär t.o.m. säkrare än på fartyg somkörs på olja. För att hållas i flytandeform kräver LNG låg temperatur. I tankarnapå Grace är temperaturen därför-140 grader. Maskineriet drivs runt avfyra 8L50DF-motorer från Wärtsilä.“Inte är det desto märkligare att köraden här än en normal båt”, säger andremaskinman Kenneth Johansson och reparatörNikolai Dahlén och ser på varandra.“Egentligen är arbetet lättare, ochspeciellt renare, än på en vanlig båt. Detär t.ex. ingen oljelukt i maskinrummet,eftersom det inte används någon olja.”miljöEtt ljudlöst fartygM/s Viking Graces skrov och propellrar äroptimerade för att fartyget ska förbruka sålite energi och bilda så lite svallvågor sommöjligt. I synnerhet i den erosionskänsligaskärgården är det viktigt att det bildasminimalt med svallvågor. I planeringen avfartyget har man också tänkt på bullernivån,och tack vare ny ljuddämpningsteknikrör sig fartyget nästan ljudlöst.Graces bränsle- och energiförbrukningövervakas noggrant. En specialitetpå fartyget är ett system för övervakningoch kontroll av energiförbrukningen somhar utvecklats av ABB i Finland. Systemetminskar fartygets bränsleförbrukning ochutsläpp av växthusgaser. Egentligen kanman säga att på världens miljövänligastefartyg utnyttjas och återanvänds all möjligproducerad energi.“Vi tar också tillvara värme och kyla.Den värme som motorerna alstrar lagras ivattentankar och används senare för uppvärmningav båten när den ligger i hamn.Den kyla som avges när LNG evaporeraranvänds till ventilationen”, summerar MikaelSandqvist.KöketTrafiksättningen av M/s Viking Grace harvarit stressig för besättningen, men allthar ändå skett under gott humör.“Det har gått otroligt bra. Personalen äroerhört positiv och duktig, det har vi klaratoss långt med”, säger huvudkocken pådäck 10, Sakari Lehtinen, om sina arbetskamrater.Viking Grace har åtta restauranger medsammanlagt 1 200 kundplatser. Restaurangernafinns på däck 10 och 11. Sakariär förman för restaurangerna på däck 10.“Båtens kallskänk och varmkök liggerpå däck 2. Maten görs så färdig sommöjligt där nere och sedan gör vi restenhär uppe. Här på Grace satsar vi på närmatoch de flesta rätterna gör vi själva frångrunden. T.ex. allt bröd i caféet bakas här.”Kallskänkan Lee Jeung Soo.Café Sweet & SaltyCafé Sweet & Salty på däck 10 är öppethela dagen och där serveras frukost, lunch,middag och ett kvällsmål före läggdags.Till caféet kommer kunderna i en jämnström, eftersom det är lätt att komma dit.“I caféet arbetar en kock och tre kallskänkor”,berättar kocken Patrik Höstman.Grace avgår från Åbo mot Stockholmklockan nio på kvällen. Båten tar så mycketsom 2 800 passagerare och är nästan alltidfullsatt. Det innebär en enorm mängddisk varje dag.“Utöver den ordinarie personalen harvi extrapersonal i disken. Det är en visspersonalomsättning”, säger cateringbiträdetPäivi Rantala och kör med fart in kaffekoppari diskmaskinen.Arbetet i disken är tungt och kräversnabbhet och karaktärsstyrka. Päivi tyckeratt extrapersonalen borde få längre arbetsavtal,eftersom det tar tid och krafter attlära upp nya.“Jag skulle gärna jobba här igen omjag får. Nu gäller mitt arbetsavtal baraen vecka”, säger Oona Kielo, som hör tillextrapersonalen.En upplevelseÀ la carte OscarHela Grace utstrålar glamour. Men närman kommer till fören och à la carte Oscar,måste man alldeles dra efter andan för densvindlande havsutsikten: Restaurangenomges av väldiga panoramafönster.“Sjöutsikten och ljuset är Graces absolutatrumfkort! I à la carte-restaurangenkan man i lugn och ro beundra utsikten”,säger cateringvärdinna Minna Salonennär hon presenterar restaurangsalen.En fröjd för ögat i à la carte-restaurangenär också fartygets inredningsdetaljer,som det lönar sig att titta närmare på.Taket består av ett vackert stjärnmönstersom bryter ljuset. Samma symmetriskatema går igen i à la carte-restaurangensgolvmatta. Till och med blomkrukornamatchar inredningen och ger miljön enfestlig touch.“Man upptäcker bara fler speciella detaljer,ju mer man ser sig omkring här”,säger servitören Pekka Mustonen och beundrarinredningen.Den stilfulla miljön fulländas av levandemusik. Samspelet mellan piano ochviolin är känslofullt.30 MS | 2-20132-2013 | MS 31