2 - Suomen Merimies-Unioni

NYHETER FRÅNREDERIERNAUnga måste fåpraktik och jobb!Finnlines utökar sin handelsflotta under finsk flaggM/s Finntide ochriktning FinlandRederiet Finnlines handelsflotta under finsk flagg har utökatsmed 12 fartyg under två år.Rederiet satsar också mycket på praktikanter så att branschenska få nya yrkeskunniga.De nya fartygen M/s Finntide och M/s Finnwave ärde senaste av Finnlines fartyg som fått finsk flagg.De byggdes på varvet Jinling Shipyard i Kina, precissom sina systerfartyg.“Det är unikt i den finländska sjöfartens historia att ett rederilyckas rekrytera så här mycket ny arbetskraft inom enkort tid”, säger M/s Finntides befälhavare Jyrki Repo, som ärnöjd över den riktning utvecklingen gått i.Förutom inflaggningarna har Finnlines nybyggen gettjobb åt många sjömän.“De nya fartygen är den finländska sjöfartens räddning”,konstaterar däcksreparatör Antti Niskala.Antti har sett både uppgångar och nedgångar inom deninhemska sjöfarten. Han har tidigare arbetat på bl.a. SeaContainers SuperSeaCat-fartyg, men det bolaget gick i konkursi slutet av 2008. Det var ett hårt slag för besättningarnasom förlorade sina jobb.Det är beklagligt att den finländska sjöfarten inte hellerdenna vår har sluppit samarbetsförhandlingar, varav de tuffastepågår vid rederiet Neste Shipping. Finnlines-fartygensom fått finsk flagg är en efterlängtad ljusning inom den inhemskahandelssjöfarten. Andra rederier borde ta efter!I Nordsjö hamn lastas papperi M/s Finntides lastrum. FrånHelsingfors fortsätter fartygetvidare till Kotka och därifrån tillS:t Petersburg, där det bunkras.Finnlines nya fartyg har inte ännuriktigt bestämda rutter, men justnu trafikerar Finntide bl.a. tillRostock, Hamburg, Zeebrügge,Antwerpen och Bilbao.Kapten Jyrki Repo på M/s Finntides kommandobrygga.Antti Niskala har arbetat på Finnlines även tidigare,på 1980–90-talet. Matros Anne Roivas arbetar förrederiet för första gången.M/s Finntides kocksteward Jun Peterdith Noval IIoch Leila Al-JarrahBemanningspolitik är ett ämne som detalltid finns åsikter om. På M/s Finntide ärman av den åsikten att om en finländsksjöman är arbetslös, ska jobb i förstahand erbjudas honom eller henne. Manhar dock också upplevt att det har varitsvårt att hitta inhemsk arbetskraft, åtminstonetill maskin.“De yrkeskunniga är oftast inga ungdomarlängre och vill inte byta fartyg ellerrederi. Unga å andra sidan är ivriga mensaknar arbetserfarenhet”, beskriver M/sFinntides befäl Jyrki Repo den knepigasituationen.Någonstans måste det ändå börjas.Finnlines tar regelbundet emot praktikantertill sina fartyg.“Ungdomarna måste få praktik, annarsfår de inga behörighetsbrev eller jobb ibranschen”, konstaterar Jyrki.Däcksreparatören Niskala håller med.“Så är det: de unga blir inte kvar ochväntar utan går nog lätt i land och sökerjobb där, om det inte finns jobb åt dem påsjön.”På M/s Finntide arbetar 16 personer.I mars ska två praktikanter kommaombord, den ena till ekonomiavdelningenoch den andra till däcksavdelningen.Däckspersonalen är glada över det, eftersomdet med den nuvarande bemanningen(båtsman, två matroser och en lättmatros)har varit tufft ibland, om det baravarit en dagman på däck medan de andragått vakt eller varit lediga.36 MS | 2-2013 2-2013 | MS 37