CO2 - Ammann Group

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10 expert ciaux ou une combinaison de ces méthodes. En règle générale, il est possible d’abaisser la température de malaxage d’au moins 20 °C, à 70 °C. Différentes technologies sont employées sur le marché, selon l’exploitant de l’installation et les conditions présentes sur le chantier. Ammann offre une gamme de solutions pour la production d’enrobés à basse température, tel l’ajout d’agrégats ou la mise en œuvre de technologies à mousses WAM (voir encadré). Ces solutions s’étendent de l’emploi de modules spéciaux dans le système de commande de l’installation à l’ajout de composants supplémentaires sur la centrale. CO2 CO 2 CO 2 CO 2 Emissions indirectes Préalables : Production Emissions de – Bitume indirectes – Agrégat – Electricité Préalables : kg CO2 par t d’enrobé Production de – Bitume – Agrégat – Electricité 30 20 10 kg CO2 par t d’enrobé 22 kg CO2 Emissions > Enrobé indirectes recyclé Préalables : Emissions directes Poste d'enrobage : Huile thermique Huile thermique Tambour recyclé Tambour matériau neuf Logistique Tambour matériau neuf 24 kg CO2 Emissions > Températures plus directes faibles > Agrégats Sur le secs poste d’enrobage : 0 30 Agrégats > Enrobé Bitume recyclé 20 Electricité Stockage > Températures Logistique plus Tambour bitume faibles > Agrégats secs Calcul modélisé, transport non pris en compte (5–15 > kg Conteneur CO2 par tonne de bitume d’enrobé) 10 > Combustible optimal 0 Emissions indirectes Préalables : 22 kg CO2 Emissions directes Poste d'enrobage : recyclés d’enrobé à l’aide de technologies à tambours parallèles Selon certaines études, la contribution de la production de bitumes neufs est d’environ 13 kg d’émissions de CO2 indirectes par tonne d’enrobé neuf. L’augmentation de la proportion de recyclé aurait donc pour conséquence une réduction directe des émissions de CO2 globales de l’industrie de la construction routière. Aujourd’hui encore, une grande quantité d’enrobé est simplement mise en décharge ou employée dans le cadre d’applications de faible valeur. Il serait pertinent toutefois, dans un esprit de préservation de nos ressources, de Logistique Tambour recyclé Emissions directes Sur le poste d’enrobage : > Conteneur de bitume > Combustible optimal 24 kg CO2 Agrégats Bitume Electricité Stockage Logistique Tambour bitume réutiliser l’enrobé récupéré disponible, composé de bitumes de haute qualité et de minéraux déjà préparés, dans le cadre d’applications à grand rendement et de constructions de routes neuves et durables. Ammann a su reconnaître la pertinence du recyclé d’enrobé de façon très précoce. Ammann a introduit la technologie de tambours parallèles il y a plus de 20 ans. Depuis lors, celle-ci est devenue une référence de qualité du recyclé d’enrobé. En 2008, Ammann a décidé d’une orientation innovante en introduisant le premier tambour employant le procédé de contre-courant, permettant ainsi à l’industrie des enrobés de réaliser une récupération de 100% des enrobés de récupération (voir encadré). La voie vers une route plus « verte » est ainsi ouverte. sources d’émission de co 2 dans la production d’enrobé Selon la région géographique, la production d’une tonne d’enrobé chaud génère env. 46 kg de CO 2 (transport de matériel exclu). La moitié de ces émissions est produite de façon indirecte, avant traitement dans le poste d’enrobage. La seconde moitié de ces émissions est générée directement sur le site du poste d’enrobage, au cours de la production d’enrobés. Les émissions indirectes de CO 2 proviennent essentiellement de la production du bitume et de l’électricité, ainsi que du traitement des minéraux. Que l’on emploie une matière première fraîche ou de l’enrobé de récupération, la plus grande partie des émissions directes provient du poste d’enrobage, et est la conséquence des opérations de séchage ou de réchauffage ayant lieu dans les tambours sécheurs. L’apport des chargeuses à roues de logistique des installations et des réservoirs de bitume chauffés à l’huile est négligeable par rapport aux émissions de CO 2 provenant des tambours.
Revue du GRoupe AmmAnn, octobRe 2009 une mousse WAm® optimisée réduit la température de l’enrobé à 115 °c Ammann a industrialisé, en collaboration avec Shell et Kolo Veidekke, une technologie d’enrobés à basse température pouvant être transposée en adaptation pour installations à peu de frais. La température de l’enrobé WAM foam ® (enrobé mousse) a été réduite à environ 115 °C. Pour atteindre cet objectif, tous les agrégats d’un diamètre supérieur à 4 mm sont d’abord transmis au malaxeur. Du bitume mou est ensuite ajouté, de façon à revêtir les agrégats grossiers. La troisième, et plus importante étape de ce procédé, consiste en un moussage du bitume dur. Enfin, du sable et un filler très fin sont mélangés à ce dernier. Le moussage du bitume est réalisé à l’aide de la rampe à bitume mousse, permettant d’assurer un moussage précis et homogène capable de répondre à toutes les exigences de qualité. Les performances de l’enrobé tiède ainsi obtenu sont similaires à celles des enrobés chauds courants produits à des températures plus élevées. Des études réalisées sur le terrain au cours de nombreuses années ont conclu à l’excellente qualité de ses propriétés routières. Grâce à cette technologie, les producteurs d’enrobés sont maintenant en mesure de réduire leurs émissions de CO2 sans compromettre la grande qualité de leurs produits. Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller. RA 100 – de nouvelles routes 100% à base d’enrobé de récupération Bitume dur Bitume mou Vanne alimentation eau Le premier poste d’enrobage capable de produire des enrobés de qualité employant 100% de RA (reclaimed asphalt) à l’aide d’un tambour parallèle spécial est entré en service en Allemagne du nord. L’amélioration de ses processus de séchage et de réchauffage a permis d’augmenter son rendement par rapport aux tambours parallèles conventionnels, assurant ainsi une économie de combustible d’env. 10%. Le tambour parallèle 100% RA fonctionne selon le principe du contre-courant, inhabituel pour ce type de tambours. Les températures d’écoulement correspondent à celles des enrobés incorporables. Le coup d’envoi de ce projet ambitieux a été donné en août 2006, la demande de parts de RA plus importantes se faisant de plus en plus concrète, en particulier sur les marchés européens tel que l’Allemagne, les Pays-Bas et la Suisse. Les produits préalablement considérés comme résiduels deviennent toujours davantage des matières premières de valeur, se montrant dès lors susceptibles de participer à toutes les recettes d’enrobé de qualité. Eau Chauffage d’accompagnement Bascule à agrégats Malaxeur Ciment Bascule expert 11 AG-Doseurs BS-Doseurs La rampe à bitume mousse assure une excellente qualité d’enrobés. Elle ne constitue qu’une possibilité parmi d’autres de production d’enrobés à basse température. La première centrale d’enrobage au monde capable de produire un enrobé de haute qualité à 100% à partir de RA. Production assurée depuis 2008 en Allemagne du nord.
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