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18 FoCUs une pelle suR Roues puissAnte et polyvAlente nouvelle b55W-2 Après le succès de la pelle sur roues b55W-1, <strong>Ammann</strong>-yanmar renouvelle son offre dans la classe de poids 5–6 tonnes avec la b55W-2. une série de développements confère à cette nouvelle version des dimensions plus compactes, des performances exceptionnelles, une stabilité hors du commun et un confort optimal. Lors d’une démonstration proposée à l’un de ces clients, notre concessionnaire belge DEL- MOTE b.v.b.a (Wortegem Petegem) nous a fait part de leurs impressions respectives. Magazine : Dans quelles circonstances avez-vous fait cette démonstration et comment la machine s’est-elle comportée ? Peter Delmote : Nous avons effectué des travaux de canalisation, d’abord en testant la machine pour l’alimentation du chantier, puis en réalisant une tranchée en « Z ». Nous avons aussi mis la stabilité de la machine à l’épreuve en faisant des chargements et en travaillant à 360° sur terrain accidenté. Je dois dire que > Mr Delmote, concessionnaire de la marque en Belgique, se montre convaincu par la nouvelle B55W-2. j’ai été impressionné par les performances de la machine dans chacun de ces domaines ! Sa vitesse de déplacement (30 km/h) est équivalente à celle des engins de plus gros gabarit. Malgré une limite de chargement inférieure (environ 1,7 tonnes), la productivité globale pour alimentation du chantier reste comparable à celle des machines plus volumineuses. « mes clients ont été particulièrement impressionnés par sa grande stabilité. » peter delmote, détaillant <strong>Ammann</strong>-yanmar De quelle manière la B55W-2 se distinguet-elle particulièrement ? La tranchée nous a permis de nous rendre compte de la précision et de la souplesse de la machine, tant au niveau du positionnement que des mouvements de l’équipement. Je croyais que les 2 roues directrices de la B55W- 2 la pénaliseraient par rapport aux machines de 9 tonnes qui en ont 4. Et bien pas du tout ! Non seulement, la machine s’est toujours positionnée très facilement au dessus de la tranchée, mais nous avons en plus constaté que les bordures de la tranchée ne s’effondraient pas comme c’est souvent le cas avec des engins plus lourds. C’est en termes de stabilité que mon client et moi-même avons été le plus étonnés. Plus particulièrement sur terrain accidenté, l’oscillation du pont permet dans un premier temps d’aller chercher des charges excentrées par rapport à la route, puis le blocage de l’essieu permet d’obtenir la stabilité suffisante pour le levage. Avez-vous remarqué d’autres points forts ? Oui. Premièrement, cette nouvelle version est encore plus compacte. Le déport à l’avant a été nettement réduit (de 2477 mm à 1980 mm) grâce au nouveau design et au système d’accrochage de la flèche au châssis. Quant au déport à l’arrière, il est de 1650 mm. La B55W-2 peut donc aisément évoluer sur une voie routière. Deuxièmement, le moteur Yanmar, à la fois puissant, économique et silencieux, associé à un système hydraulique performant, assure un rendement remarquable. La consommation en carburant est aussi limitée grâce à un dispositif de mise au ralenti électronique. La présence d’une pompe de remplissage en carburant automatique mérite aussi d’être signalée. Enfin, l’habitacle a été particulièrement soigné. La cabine est plus spacieuse, dispose d’instruments de commandes très ergonomiques, d’un siège à suspension multi-réglable, d’une climatisation à commande digitale de série, et offre une visibilité exceptionnelle. Pour conclure, que pensez-vous du potentiel de cette machine face à la concurrence ? Le marché des pelles sur roues de 5–6 tonnes est encore peu développé en Belgique car les machines et leurs possibilités sont peu connues. Compte tenu de la nature sableuse des sols, les utilisateurs ont tendance à privi-
Revue du GRoupe AmmAnn, octobRe 2009 FoCUs 19 légier les pelles sur chenilles, plus mobiles sur terrains gras et qui bénéficient d’une pression au sol moindre. Les pelles sur roues de 5–6 tonnes viennent souvent en appoint pour les sociétés qui ont déjà des machines comprises entre 11 et 20 tonnes. Néanmoins, la démonstration que nous avons faite montre bien que cette pelle sur roues peut faire un bon nombre de travaux en étant tout aussi productive qu’une pelle sur chenilles. Et surtout lorsqu’elle est équipée d’une attache rapide et de fourches pour le chargement, la B55W-2 s’avère une alternative très pertinente aux tractopelles pour l’alimentation des chantiers. Le potentiel de croissance pourra donc être important si les utilisateurs sont bien informés sur les possibilités de ces machines. B55W-2 / B55W8-2 poids opérationnel 5550 / 5910 kg moteur Yanmar diesel 4Tnv98e puissance 55,5 KW pour 2400 tr/mn force de cavage (bras) 2690 kgf force de pénétration (godet) 4060 kgf largeur 1920 mm Rayon de rotation arrière 1650 mm hauteur de déversement max. 4265 mm profondeur de fouille max. 3495 mm vitesse 30 km/h > La B55W-2 fait preuve d’une stabilité et d’une manœuvrabilité remarquables.
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