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LES IRRIGATIONS. 3i
dessus du plafond. Ce sont des vannes du même genre
que celles qui fonctionnent comme déchargeoirs au canal
du Centre et que l'ingénieur Fontaine a décrites (i).
On évalue à i5 minutes la durée du transport du sas au
bief, ou inversement, des 40,000 mètres cubes d'eau
nécessaires pour une éclusée à Panama (2).
En traitant ici des écluses de grande navigation pour
des chutes considérables et de grandes largeurs, notre
but est d'indiquer seulement des principes qui, soumis
à l'étude pour les grands canaux mixtes de navigation
et d'irrigation, et aussi pour les barrages des fleuves
dont les canaux d'arrosage sont dérivés, pourront trouver
d'utiles applications.
Les canaux d'irrigation n'en sont pas encore arrivés à
l'application des ponts-écluses, ni des caissons mobiles.
Les sables et les graviers qu'entraînent les eaux des
montagnes ne permettent déjà pas le fonctionnement
des portes marinières et des écluses des déchargeoirs.
Cependant l'ingénieur en chef Auriol, pour permettre
la chasse des limons et des graviers, au pied des barrages
des grands réservoirs, dans des vallées comme celles
de la Durance, du Verdon et du Var, a proposé, dès
1862, l'emploi de grands caissons en tôle, capables de
résister à d'énormes pressions et dont la manœuvre se
ferait à l'aide de presses hydrauliques puissantes.
Comme exemples d'engins hydrauliques puissants, il
y a lieu d'indiquer ceux employés en France au pont
tournant du bassin de radoub de Marseille, destinés à
vaincre un effort de 800 tonnes. Le regretté ingénieur
des docks de Marseille, Baret, a étudié la construction
d'appareils plus puissants encore, destinés au
(1) .4)!)!. des Ponts et chaussées , 1886.
(2) Max de Nansouty, le Génie civil, 1888.