Inventaire du patrimoine bâti de la MRC de La Matapédia

Inventaire du patrimoine bâti de la MRC de La Matapédia
dépourvu d’ornements appliqués. Le revêtement de pierre à bossages en granit, les ouvertures
formées de blocs de verre encadré de pierre taillée lisse créent un dépouillement et une
simplicité formelle. La valeur patrimoniale de la chapelle tient également à son implantation.
Située au centre d’un cimetière bien aménagé, la chapelle-charnier est un point de repère dans
cet environnement possédant peu de végétation. Elle domine le lac Matapédia qui forme un
magnifique fond de scène.
Gare de Sayabec, 11, route 132 Ouest
t
construction de la voie ferrée est terminée en
1875 dans la vallée de la Matapédia. La
présence de la voie ferrée stimule la
croissance du village de Sayabec à partir de
1883, à l'exemple de plusieurs agglomérations de la région. Vers la fin du siècle, Sayabec
devient la porte d'entrée de la vallée de la Matapédia en raison de la présence du siège de
l'Agence des terres. L'endroit constitue donc un arrêt obligatoire pour les nouveaux colons. La
première gare, probablement érigée en 1875, ne suffit plus aux besoins grandissants. Elle est
remplacée par le bâtiment actuel en 1912. La gare est alors au centre des activités
économiques locales dont les intérêts sont liés de près à l'industrie du bois. La gare de
Sayabec évoque la période prospère de la municipalité au cours des trois premières décennies
du 20 e siècle. La valeur patrimoniale de la gare de Sayabec repose également sur son intérêt
architectural. Elle est représentative d'un modèle de gare construit dans les petites localités du
Bas-Saint-Laurent, de la Gaspésie et de la vallée de la Matapédia au début du 20 e La gare de Sayabec, citée monumen
historique, possède une valeur patrimoniale
supérieure. La valeur patrimoniale de la gare
repose sur son intérêt historique. Elle témoigne
de l'importance du chemin de fer dans le
développement de la municipalité. La
compagnie Intercolonial Railway, constituée en
1867 par le gouvernement canadien, projette
de relier les Maritimes à l'Ontario. La
siècle. La
gare de Sayabec est caractéristique de ce modèle notamment par son volume rectangulaire de
un étage coiffé d'un toit à croupes et par ses avant-toits débordants supportés par des consoles
en bois. Le parement en planches verticales et horizontales de même que la saillie sur la
façade principale se rattachent également au type adopté par la compagnie Intercolonial
Railway. En outre, la gare possède une bonne intégrité architecturale. En effet, contrairement à
la plupart des autres gares construites par Intercolonial Railway au cours de la même période,
la gare de Sayabec a conservé son volume, ses éléments d'ornementation ainsi que ses
revêtements muraux. Sa bonne conservation en fait un spécimen rare, qui révèle
manifestement les spécificités d'un modèle standard, autrefois répandu sur la même ligne de
chemin de fer.
Histoire
Le village de Sayabec se développe grâce à la construction de la voie ferrée par la compagnie
Intercolonial Railway, constituée en 1867 par le gouvernement canadien. L'entreprise projette
Patri-Arch 199