Use and maintenance booklet of your Ridley bicycle

Veillez à ce que vos mains puissent
atteindre et presser aisément les leviers de
frein. Si vos mains sont trop petites pour
presser aisément les leviers de frein,
adressez-vous à votre revendeur avant
d'utiliser le vélo. La portée du levier pourra
être ajustée ou vous aurez peut-être besoin
d'un autre type de levier de frein.
La plupart des freins présentent un
mécanisme de blocage rapide permettant
d’écarter les patins de frein du pneu si une
roue est démontée ou réinstallée. Si le
blocage rapide du frein est en position
ouverte, les freins ne fonctionnent pas.
Demandez à votre revendeur de vous
expliquer comment fonctionne le blocage
rapide du frein de votre vélo (cf. Fig. 16A, B,
C &D) et vérifiez-le à chaque fois pour être
certain que les deux freins fonctionnent bien
avant d’utiliser le vélo.
Les freins sont conçus pour contrôler votre
vitesse et pas uniquement pour arrêter le
vélo. La force de freinage maximale de
chaque roue est atteinte au point juste avant
que la roue ne se « bloque » (arrête de
rouler) et commence à déraper. Une fois que
le pneu dérape, vous perdez la plupart de
votre force d’arrêt et tout contrôle
directionnel. Vous devez donc ralentir et
vous arrêter progressivement sans bloquer
la roue. Cette technique est appelée
« modulation de freinage progressif ». Donc,
au lieu de presser le levier de frein
soudainement jusqu’à une position qui
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entraînera selon vous la force de freinage appropriée, pressez le levier
progressivement pour accroître la force de freinage petit à petit. Si vous
sentez que la roue commence à se bloquer, relâchez un peu la pression
pour que la roue continue de tourner et atteigne le point précédant le
blocage. Il est important que vous sentiez quelle pression vous devez
exercer sur le levier de frein de chaque roue aux différentes vitesses et
sur les différentes surfaces. Pour mieux comprendre ce point, roulez et
appliquez différents niveaux de pression sur chaque levier de frein
jusqu’à ce que la roue se bloque.
ATTENTION: Certains freins de vélo, comme par exemple les freins
linéaires et à disque, sont extrêmement puissants. Veillez à bien vous
familiariser avec ce type de freins et soyez prudent lorsque vous les
utilisez. En effet, si vous pressez ces freins trop soudainement ou trop
fort, la roue pourrait se bloquer, ce qui entraînerait une perte de contrôle
et une chute.
Lorsque vous pressez un ou les deux leviers de frein, le vélo commence
à ralentir mais votre corps souhaite quant à lui poursuivre à la vitesse à
laquelle il allait. Cela engendre un transfert de poids sur la roue avant
(ou, en cas de freinage brusque, autour du moyeu de la roue avant, ce
qui peut vous faire basculer au-dessus du cintre). Une roue supportant
plus de poids acceptera une pression de freinage plus importante avant
de se bloquer tandis qu’une roue supportant moins de poids se bloquera
avec moins de pression de freinage. Donc, si vous freinez et que votre
poids se déplace vers l'avant, vous devez déplacer votre corps vers
l'arrière du vélo pour transférer le poids sur la roue arrière. Vous devez
en même temps relâcher le frein arrière et accroître la force de freinage à
l'avant. Cette procédure est encore plus importante dans les descentes
abruptes car dans les descentes, le poids est déplacé vers l’avant.
En d'autres termes, les éléments clés pour contrôler efficacement sa
vitesse et s'arrêter en toute sécurité sont le transfert de poids et le
contrôle du blocage de la roue. Veillez donc à vous entraîner aux
techniques de freinage et de transfert de poids dans des zones où il n’y a
pas de trafic ou d’autres sources de danger ou de distraction.