Télécharger le catalogue 2013 - 2014 - Grands Espaces

LA CERTIFICATION « GLACES »
Rares sont les navires conçus pour naviguer dans les glaces et des eaux de +2 à -2°C. Ils doivent avoir
une coque plus épaisse, une structure renforcée particulière, une protection du gouvernail, des cloisons
étanches supplémentaires, des systèmes de réchauffage des réservoirs…). De plus à bord des moyens de
secours spécifiques, les communications, la formation de l’équipage… sont exigés. L’intérêt croissant pour
les navigations touristiques et commerciales en Arctique à amené en 2012 l’IMO (Organisation maritime
Internationale) à établir un nouveau PC (Code Polaire) qui entrera en vigueur en 2015. Celui-ci classe les
bateaux de PC1 (meilleur) PC7 le moins bon. Extraits des travaux menés par ces commissions cette formule
vous permettra de calculer
la capacité de votre bateau à briser la glace.
Nous allons essayer de « faire plus simple »…
LES CLASSIFICATIONS
Il y a plusieurs registres de classification des bateaux allant en général de A (le meilleur) à D.
En Europe, les bateaux de classe 1A Super peuvent opérer sans l’assistance d’un brise-glaces.
La Russie est le pays référence disposant des technologies maritimes arctiques les plus complètes.
Elle divise les bateaux en 13 classes ; les USA et le Canada ont 4 classes. Les bureaux d’assurances
maritimes (Lloyds, Veritas) utilisent en général la classification finno- suédoise.
BATEAUX POLAIRES ET BRISE-GLACES
La glace peut déchirer la coque. Afin d’alléger les charges, les bateaux modernes ont des coques
de 0,7 à 0,8 cm d’épaisseur d’acier. C’est pourquoi nous préférons des bateaux plus anciens.
Le Polaris par exemple a une coque de 2,5 cm d’épaisseur. Il existe de fait des bateaux sans équipement
(comme tous les grands bateaux de croisière), des bateaux renforcés, des bateaux polaires
(conçus pour naviguer dans les glaces) et des brise-glaces (conçus pour casser la glace).
Ce sont ces deux derniers types de bateaux que nous utilisons. Le bateau polaire peut casser
quelques dizaines de centimètres de glace, et naviguer dans une mer couverte jusqu’à 70% de banquise.
Le brise-glaces quant à lui, monte sur la glace pour l’écraser de son poids et se frayer une voie.
Les brise-glaces les plus puissants peuvent casser jusqu’à 3 ou 4 mètres d’épaisseur de banquise.
Quelques exemples :
Bateau Type
50 ans de la
Victoire
Certification
Européenne
Certification
russe
Navires utilisés par Grands Espaces
Certification
IMO 2012 (1 à 9)
Brise-glaces A1 super + ARC9 PC1
Polar Pioneer Bateau polaire Polaire ARC5-6 PC4
Ocean Nova Bateau polaire Polaire ARC5 PC6
Autres navires - Quelques exemples
Fram Renforcé 1B ARC4 PC7
Soleal - 1C ARC1 sans classe polaire
Costa Atlantica - - - sans classe polaire
NOS BATEAUX :
DES NAVIRES POLAIRES
OU DES BRISE-GLACES
© Poseidon Arctic Voyages
17