22 octobre 1910 - Bibliothèque de Toulouse

SAMEDI 22 OCTOBRE
Axras, 51 octobre,
T., tribunal a cocdamné à quinze jours de
nrteon les nommés Achille BoUw, lampiste,
§t*^toe Caron, chauflcu* gîtant à Vioo
an-ùtes pour entraves à la liberté dm travail
et voies de fait.
Le parquet de Dotiilens a fait mettre en li-
berté M Georges Madlaine, conducteur de
train arrêté pour excitation de militaires à
la désobéissance ; un non lieu a été rendu.
LE COMPLOT SYNDICALISTE
Les perquisitions en province
Reims, 21 octobre.
Des perquisitions minutieuses ont eu lieu,
hier soir chez une dizaine d ar»areliiste&
rémois des plus militants ; de nombreuses
brochures et des écrits, anarchistes PU anti-
militaristes ont été saisis ; un ouvrier elec-
tricien nommé Vautrelle a été arrête cc-rftrr»
complice des" anarchistes Dooghe et Gnm-
bert dans les actes de sabotage de Saint-Léo-
nard.
L'instruction
Paris, 21 octobre.
Dans le but d'arriver le plus promptement
possible à la déoouverte do la vérité, M. Drioux
vient do se mettre en rapport avec les par-
quets de Laon, Angers, Epernay et Maçon, qui
semblent en posture de lui fournir une aide
effective dans l'enquête qu'il a entreprise.
On laisse entendra au palais que les wuresti-
gatlons auxquelles il est procédé en ce mo-
ment donneront, selon toute probabilité, une
orientation nouvelle à l'information judi-
ciaire. _ . _ ,
Pans, 7 heures.
M. Drloux a fait conduire au service anthro-
pométrique les nommés Dulac, Jacques Long
et Martin, arrêtés au journal le Libertaire.
M BertiUon a pris leurs empreintes digi-
tales pour rechercher s'il ne retrouverait pas
les mêmes empreintes sur l'enveloppe colée
sur la porte de M. Emile Massard.
Les trois libertaires sont inculpés de déten-
tion d'objets servant à la fabrication d'engins
explosifs.
D'autre part, M. Berr a reçu la déposition du
capitaine Dulac, du 4» de ligne, qui, dans la
nuit du 19 octobre à Saint-Denis, sur la ligne
de Chantilly, fut l'objet d'une agression au
cours d'une ronde.
Les bombes
Paris, 21 octobre.
La Patrie a recueilli des renseignements
{«réels sur l'état de l'enquête judiciaire ou-
verte contre les dynamiteurs.
Voiei ces renseignements :
Les bombes qui ont si fortement inquiété la
population parisienne, faisaient partie d'une
série de six ayant la même origine de fabri
cation ; la première a explosé rue de Berry ;
la deuxième a été trouvée avenue Kléber
©lie n'a pas détonné ; la troisième a explosé
boulevard Pereire ; la quatrième a été décou
verte sur la raie publique.
11 en reste deux ; on croit que l'une d'elles
e été jetée dans fet Seine par son propriétaire,
qui a voulu se débarrasser d'un objet aussi
compromettant ou qui n'a pas su s'en servir.
Quant à la sixième, on ne sait où elle est.
Ces bombes ont été constituées avise une en-
veloppe métallique et une forte charge de
chedoite
Des expériences faites à Vincennes ont éta-
bli que des bombes ainsi composées proje-
taient d'infimes éclats jusqu'à plus de 2^
pouvez vous dresser en facê ,v^Tnnais v
face de l'arbitraire des cZj££, m*èr«
^'^^ * eoiupfer avec^^ 65
Merci encore une fofs du courT'
hatn combat sera la viclo^Tco^nS '*
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p-éte
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La reprise du travail à Toulouse
La grève dés cheminots est terminée à Tou- j
louse ; tous ont repris le travail, hier, à deux
heures précises de l'après-midi. Le travail a
recommencé, à la gare Matabiau, dans tous
les services.
C'est anrès huit jours complets de grève que
les cheminots ont décédé de reprendre le tra-
vail. #
Ils ont eu une réunion, comme nous l'a-
vions annoncé, hier matin à neuf heures, à la
salie Riquet.
La question de la reprise du travail y a été
î>osée par les révoqués eux-mêmes et par les
membres du comité de grève.
Dès le début de la réunion, M. Gassagne,
président du comité, a proposé à l'assemblée
die rédiger un manifeste à la population tou-
lousaine, dans laquelle il expliquerait la dé-
cision prise par les cheminots de cesser la
grève.
Les grévistes ont approuvé ce manifeste et
les termes dans lesquels U est conçu ; nous le
reproduisons d'ailleurs plus loin.
Il n'y avait à la réunion du Café Fagot nue
le personnel de l'exploitation. Les cheminots
avaient adopté de nouveau leur première ma-
nière de se réunir en deux endroits : l'expin-
tation à la salie Riquet, la traction au Bar
des Cheminots.
En même temps que la réunion du "afé
Faget avait donc lieu une réunion des chauf-
feurs, inéoaaticierjô, manœuvres, etc., au Car
des Cheminots.
Quatre membres de ce dernier groupe ?e
rendirent en délégation auprès du chef de
dépôt et lui firent part de leur intention de
reprendre le travail.
— Venez, répondit 3e chef de dépôt, et vous
serez bien reçus. »
La délégation revint alors au Bar des Che-
nraiots, et ion décida de reprendre le ira-
vau, au fur et à mesure des besoins du ror-
vice, c'est-à-dire des départs de trains.
Le personrueJ de l'exploitation avait décidé,
lui, de reprendre le travail à 2 heures, et c'est
alors qu'on projeta de rentrer au travail en
cortège, à 2 heures de .l'après-midi.
Cette décision fuit portée à la connaissance
des cheminots de Narbomne et de Bordeaux
par deux télégrammes à leur adresse.
Puis on envoya, au nom du comité de
grève, la lettre suivante au chef de gare de
louiouae :
« Toulouse, le SI octobre 1910.
» Monsieur le Chef de gare,
» Par ma lettre du 13 octobre, je vous pré-
venais de la cessation du travail. Aujourd'hui
je vous avise de la reprise pour 2 heures do
lonres-midi.
» Votre tout dévoué,
» H. CASSAGNE. •
Une rentrés imposante
Tous les grévistes étalent fidèies au ren-
dez-vous, et, à 1 h. 45, ils se sont formés en
eotonine et se sont dirigés vers la gare, en
suivant les bords du canal.
En tête maavhaii le groupe des quarante ré-
voqués, dont l'un portait le drapeau roug»
syndical.
Arrivés dans la cour de la gare, le peloton
des quarante révoqués qui marchait en tète,
lassant entre lui et la colonne un espace,
sest divisé en deux rangées et s'est p'acé en
file Indienne de chaque côté de la porte d'en-
trt>o extérieure donnant dans la salle des ba-
gages, comme pour faire la haie à leurs ca-
marades.
lin co rnomont. ft la gare, on a ouvert tou-
*es les portes pour laisser passer la foule des
grévistes, dont la longue colonne côtoyait
toujours les bords du canal.
Mon •^^r 5 ,^^^'* a eu un moment d'hésrta-
que les £,££?ÏÏJï£j* O" ^Uct
oailavres » "estaient « à passer sur les
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