Étude et résolution exacte de problèmes de transport à la demande ...

tel-00534894, version 1 - 10 Nov 2010
Chapitre 1. Enjeux, problématiques, méthodes
des ajustements de lignes fixes au niveau des horaires ou des ordres de passage. Parmi
les autres TAD qui mettent en œuvre des systèmes plus évolués de prise en compte de
la demande, comme des outils informatiques de gestion et d’optimisation, moins de la
moitié ont une gestion dynamique de la demande. Cependant, les TAD dynamiques
sont un objectif idéal de fonctionnement pour une grande partie des TAD. Les TAD
dynamiques représentent donc une part importante des travaux de recherche sur le
sujet.
Dans le tableau 1.1, nous présentons les avantages (marqués par un plus) et les
inconvénients (marqués par un moins) de différents modes de transport – la voiture
particulière (VP), le bus ou tramway ou métro, le taxi traditionnel, la bicyclette ou la
marche à pied et le TAD, par rapport à des critères d’exigences exprimables par les différents
acteurs du transport. Bien sûr, on peut supposer que les aspirations des usagers
sont incluses dans celles des Autorités Organisatrices de Transport (AOT, prescripteurs
relayant la demande sociale via les élus) qui souhaitent le bien-être des citoyens, ainsi
que celles des AOT le sont dans celles des transporteurs qui doivent rendre des comptes
aux AOT.
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