Conception, construction et entretien des trottoirs - FCM
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Description du travail <strong>Conception</strong>, <strong>construction</strong> <strong>et</strong> entr<strong>et</strong>ien <strong>des</strong> <strong>trottoirs</strong><br />
3.6.6 CONSIDÉRATIONS RELATIVES À LA CONCEPTION EN FONCTION<br />
DE L’HIVER<br />
La conception <strong>des</strong> <strong>trottoirs</strong> doit viser à les rendre plus faciles à utiliser <strong>et</strong> à<br />
minimiser les eff<strong>et</strong>s de la neige <strong>et</strong> du vent en hiver.<br />
Dans l’hémisphère nord, le vent dominant souffle du nord-ouest. Lorsqu’il n’y a<br />
un trottoir que d’un seul côté de la chaussée, on doit examiner la possibilité de<br />
construire l’ouvrage soit du côté nord, soit du côté ouest de la chaussée.<br />
Les murs de soutènement, les culées <strong>et</strong> les piliers de ponts, de même que les<br />
protections pour les piétons telles que les écrans New Jersey, agissent comme<br />
barrières pare-neige, ce qui entraîne la formation d’amoncellements de neige en<br />
cas de poudrerie. On doit tenir compte de la direction du vent lorsqu’on choisit<br />
l’emplacement d’un trottoir sur ou sous un pont.<br />
L’aménagement d’un accotement entre la chaussée <strong>et</strong> le trottoir offre un endroit<br />
où entreposer la neige dans le cadre <strong>des</strong> opérations de déneigement <strong>des</strong><br />
chaussées. Lorsque le trottoir est contigu à la chaussée, la neige chassée de c<strong>et</strong>te<br />
dernière se r<strong>et</strong>rouve sur le trottoir. Dans le cas d’une municipalité qui dégage les<br />
<strong>trottoirs</strong> en hiver, il est important que le déneigement ait lieu après celui <strong>des</strong><br />
chaussées.<br />
Il doit y avoir de gran<strong>des</strong> ouvertures dans le bas <strong>des</strong> écrans New Jersey <strong>et</strong> autres<br />
écrans semblables placés devant les <strong>trottoirs</strong> pour que le vent puisse chasser la<br />
neige <strong>des</strong> <strong>trottoirs</strong>. Ces ouvertures perm<strong>et</strong>tent également à la neige fondante de<br />
ruisseler du trottoir <strong>et</strong> de l’accotement vers la chaussée.<br />
3.7 CONSTRUCTION<br />
Les pratiques de <strong>construction</strong> ont <strong>des</strong> répercussions importantes sur la durée de<br />
vie utile <strong>des</strong> <strong>trottoirs</strong>. Les inspecteurs sur place qui s’assurent que les matériaux<br />
ont été compactés de façon appropriée jouent un rôle clé en s’assurant que la<br />
mise en place est réussie <strong>et</strong> que les défaillances prématurées sont réduites au<br />
minimum. Il est essentiel de compacter le sol de fondation <strong>et</strong> la fondation<br />
elle-même; il est donc important que tous les entrepreneurs comprennent<br />
l’importance d’obtenir les niveaux de compaction requis.<br />
L’Institut de recherche en <strong>construction</strong> du Conseil national de recherches du<br />
Canada a effectué un certain nombre d’enquêtes sur la tenue <strong>des</strong> <strong>trottoirs</strong> en<br />
béton. Les solutions constructives 53 <strong>et</strong> 54 (RAJANI, 2002a <strong>et</strong> 2002b) sont<br />
particulièrement utiles; on peut trouver <strong>des</strong> renseignements sur la façon de se<br />
procurer ces publications à l’adresse .<br />
18 Août 2004