GMC SIERRA 1500 2013 - GM Canada

TECHNOLOGIE DU SIERRA
FONDAMENTALEMENT SOLIDE.
Le Sierra a été conçu comme fondation solide : il est dur à la tâche, une année après l’autre. Ses composants et systèmes résistent
aux travaux quotidiens – à l’usure qui accompagne les travaux que l’on effectue régulièrement au volant d’un gros pick-up. Les
propriétaires de camion reconnaissent la valeur de cette ingénierie et de cette technologie, et c’est pourquoi le Sierra reste un
véhicule performant et fiable, de Terre-Neuve jusqu’en Colombie-Britannique en passant par le Nunavut.
LONGERONS DE BÂTI AVANT À HAUTE RÉSISTANCE
Le bâti du Sierra 1500 comprend des longerons avant hydroformés,
caissonnés et très robustes. Le milieu du bâti est également constitué
de sections caissonnées robustes, qui offrent une excellente résistance
aux endroits stratégiques pour le transport de charges lourdes. Les
longerons s’amincissent vers l’arrière pour réduire le poids inutile.
ENTRETIEN RÉDUIT
Tous les Sierra 1500 avec moteur à essence sont dotés de courroies
d’entraînement des accessoires, de liquide de refroidissement et de
bougies tous de longue durée pour vous permettre de réduire vos coûts
globaux de propriété.
ANTIPATINAGE
Afin d’optimiser l’adhérence sur de nombreux revêtements routiers,
l’antipatinage mesure et compare la vitesse de rotation des roues du
véhicule. Dès que le dispositif détecte le début d’un patinage à une ou
plusieurs roues, par exemple sur une route glissante, il applique des
freins individuels et gère la puissance motrice pour ralentir la rotation
de cette roue et préserver l’adhérence, permettant ainsi au conducteur
de poursuivre sa route avec un meilleur contrôle.
SYSTÈME 4RM AUTOTRAC MC
En plus des modes classiques 2HI, 4HI, 4LO et point mort, le système
4RM Autotrac MC des Sierra SLE et SLT comprend un mode Auto 4RM.
Lorsqu’il est engagé, le système surveille constamment le patinage
des roues et répartit automatiquement la force motrice entre les roues
avant et arrière le cas échéant.
CENTRALISATEUR INFORMATIQUE DE BORD
Le centralisateur informatique de bord surveille diverses fonctions,
notamment la température du liquide de refroidissement de la boîte
de vitesses, la durée d’huile moteur et la pression des pneus.
Le centralisateur comprend aussi l’affichage de la température
extérieure et le compas huit points pour tous les modèles sauf le WT.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS
Dès qu’un pneu de votre Sierra est insuffisamment gonflé, le système
de surveillance de la pression des pneus de série vous en avertit par
l’intermédiaire du centralisateur informatique de bord. Les avantages
comprennent une durée de vie plus longue des pneus.
INDICATEUR DE VIDANGE D’HUILE GM
Ce système évalue automatiquement l’huile moteur et vous avertit
dès qu’une vidange est nécessaire. Les avantages comprennent la
fréquence réduite des vidanges, moins de temps d’immobilisation
et minimise la consommation des ressources non renouvelables.
CHOIX DE SUSPENSIONS
Les systèmes de suspension du Sierra 1500 comprennent :
• Suspension robuste à roulement doux Z83 avec amortisseurs
bitubes de 35 mm et barre stabilisatrice avant de 36 mm.
• Suspension maniabilité et remorquage Z85 offrant une capacité
accrue avec amortisseurs monotubes de 46 mm et barre
stabilisatrice avant de 36 mm.
• Suspension hautes performances Z60 utilisant des amortisseurs
monotubes, une barre stabilisatrice avant de 36 mm et une hauteur
d’assiette surbaissée.
• Suspension tout terrain Z71 avec amortisseurs monotubes de
46 mm, butées de débattement tout terrain et barre stabilisatrice
avant renforcée de 36 mm. Comprend également filtre à air grande
capacité, plaques de protection et décalcomanies Z71.
AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE
Pour empêcher le véhicule de reculer quand vous démarrez sur une
forte pente, l’aide au démarrage en pente de série du Sierra applique
les freins pendant 1,5 seconde quand vous relâchez la pédale de frein
pour vous donner le temps d’appuyer sur l’accélérateur.
SIERRA 1500 SLE 4RM À CABINE MULTIPLACE ET CAISSE COURTE représenté en vif-argent métallisé avec groupe tout terrain en option.
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