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Chapitre I Introduction : Objectif de l'étude - OATAO (Open Archive ...

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<strong>Chapitre</strong> I :<br />

Etu<strong>de</strong> bibliographie <strong>de</strong> l’absorption d’énergie par<br />

écrasement progressif <strong>de</strong>s matériaux composites<br />

L’objectif <strong>de</strong> cette étu<strong>de</strong> bibliographique est double :<br />

- comprendre par quels mécanismes les matériaux composites stratifiés absorbent <strong>de</strong><br />

l’énergie en s’écrasant.<br />

- Recenser et évaluer les outils permettant d’étudier ces phénomènes.<br />

En premier lieu, le phénomène d’écrasement progressif est présenté et les gran<strong>de</strong>s<br />

lignes <strong>de</strong>s analyses publiées sont résumées. Puis la gran<strong>de</strong> diversité <strong>de</strong> travaux visant à<br />

maîtriser la ruine en compression <strong>de</strong>s composites est explorée. Cela a amené à étudier<br />

l’influence que les nombreux paramètres <strong>de</strong> conception d’une structure composite peuvent<br />

avoir sur les mécanismes <strong>de</strong> ruine. Devant la complexité du problème, la communauté<br />

scientifique a cherché à développer <strong>de</strong>s modélisations capables d’expliquer les<br />

comportements observés expérimentalement. Les outils <strong>de</strong> modélisation numérique <strong>de</strong>s<br />

composites stratifiés sont présentés, ainsi que leur utilisation spécifique pour construire <strong>de</strong>s<br />

simulations avancées d’écrasements progressifs.<br />

I.1) L’absorption d’énergie dans les structures composites sous compression ....... 13<br />

I.1.1) Description globale du phénomène physique et présentation <strong>de</strong>s gran<strong>de</strong>urs<br />

caractéristiques................................................................................................................. 13<br />

I.1.2) Description locale <strong>de</strong> l’endommagement et classification <strong>de</strong>s mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

ruine.................................................................................................................................. 15<br />

I.1.3) Conclusion .................................................................................................. 22<br />

I.2) Technologie <strong>de</strong>s absorbeurs d’énergie............................................................... 23<br />

I.2.1) Initiation <strong>de</strong> l’écrasement............................................................................ 23<br />

I.2.2) Revue expérimentale du crash d’absorbeurs .............................................. 25<br />

I.2.2.1) Plaque .................................................................................................. 25<br />

I.2.2.2) Profilé fermé ........................................................................................ 27<br />

I.2.2.3) Profilé ouvert ....................................................................................... 27<br />

I.2.2.4) Bilan..................................................................................................... 28<br />

I.2.3) Paramètres influents.................................................................................... 29<br />

I.2.3.1) Vitesse <strong>de</strong> sollicitation......................................................................... 29<br />

I.2.3.2) Matériaux............................................................................................. 31<br />

I.2.3.3) Empilement.......................................................................................... 32<br />

I.2.3.4) Géométrie <strong>de</strong> la structure..................................................................... 33<br />

I.2.4) Conclusion .................................................................................................. 34<br />

I.3) Modélisation <strong>de</strong>s phénomènes........................................................................... 36<br />

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