Chapitre I Introduction : Objectif de l'étude - OATAO (Open Archive ...

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Ce modèle possède l’avantage de pouvoir simuler toutes sortes de structures en compression axiale et d’être bien adapté au fonctionnement des codes commerciaux, bien que la présence d’un double maillage pose de nombreux problèmes numériques. En revanche, Il ne permet pas une meilleure compréhension des phénomènes physiques. Il représente donc plus une amélioration des solutions existantes qu’une piste de recherche prometteuse. De nombreux auteurs enfin utilisent les possibilités des codes commerciaux actuels pour mener leurs recherches. Ceux qui représentent le stratifié par une coque multicouche [BIS 05][McGR 07] parviennent à représenter de manière satisfaisante le comportement macroscopique de structures simples. Mais pour obtenir le juste niveau d’absorption d’énergie, ils calibrent les paramètres matériaux les plus difficilement caractérisables (seuil d’endommagement, déformation à rupture…) sur leurs essais. Avec le développement des moyens numériques, on peut maintenant représenter une structure simple par plusieurs plis reliés par des éléments cohésifs. Fleming et col. [06] réalisent une étude complète des possibilités du logiciel LS-Dyna pour simuler l’écrasement de plaque, de tube et de profilés en composite Carbone/époxy. Le stratifié est représenté par une empilement d’élément coque 2D liés par des ressorts endommageables capables de simuler la propagation du délaminage en absorbant l’énergie adéquate. Le critère de Hashin présenté §I.3.2) (loi LS-DYNA 54 et 55) est utilisé pour modéliser l’endommagement intralaminaire. L’auteur affronte des difficultés numériques considérables. Il obtient des résultats satisfaisants en terme de mode de ruine (Figure I-27), mais une énergie dissipée insuffisante faute d’avoir implémenté le comportement après initiation du dommage du composite. Il conclue à la nécessité de réaliser une étude expérimentale sur des échantillons simples préalablement à toute étude numérique de structure complexe. Ceci afin de calibrer les caractéristiques complexes du matériau et de vérifier la capacité du modèle à représenter la géométrie du front d’écrasement. 50
Figure I-27 : Modélisation de l’écrasement d’une plaque de stratifié Carbone/époxy par [FLE 06] S. T. Pinho et col. [PIN 04] modélisent une portion angulaire de tube composée de deux éléments volumiques représentant la moitié du stratifié joint par des éléments cohésifs. Le calcul pose d’important problème de stabilité. Pour l’étude du crash d’un tube en composite carbone/PEEK, la configuration stabilisée du front (avec une cale de débris rigide et une rangée d’éléments cohésifs pré positionnés pour simuler un déchirement axiale) doit 51
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L’utilisateur peut choisir le nom
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front et des frottements importants
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III.1.4) La fragmentation La fragme
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Une troisième estimation de cette
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Ces estimations sont homogènes mal
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Les conditions de stabilité de la
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Le processus d’initiation des fro
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Dans ce mode de ruine, l’énergie
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Références bibliographiques [ABQ]
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[FLE 96] D.C. FLEMING , A.J. VIZZIN
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[LAU 07] F. LAURIN , N. CARRERE, J.
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Etude des mécanismes d’absorptio
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