instrucciones de instalación, funcionamiento y - Hitecsa

ENTRETIEN
Condenseurs à air -Configuration 2 -4
La surface aileté de la batterie de condensation doit être nettoyée au moins une fois par mois pendant la période de
fonctionnement, afin d’éviter l’accumulation de saletés et de corps étrangers.
Le nettoyage doit se faire manuellement avec un peigne spécifique ou bien avec un jet puissant d’eau froide. Une fois par
an il est conseillé de faire un lavage chimique pour enlever les incrustations et le dépôts huileux. Si on laisse déposer trop
de saletés, le fonctionnement du groupe sera avec une pression plus élevée, et cela causera la diminution de la puissance
du climatiseur et augmentera dangereusement la température de condensation.
Une pression élevée de condensation peut provoquer, ainsi que l’arrêt total du système, un dommage irréparable au
compresseur.
Il faut également serrer périodiquement les vis de fixage du ventilateur du condenseur et inspecter le pâles de celui-ci contre
la corrosion ou les fissures.
ATTENTION: en particulier pendant la mise en route et pendant les premiers mois de fonctionnement, il est
important controler periodiquement que les lunettes soient bien serrées (celles des robinets, des filtres, de la vanne
d’expansion, etc.) puisqu’elles peuvent se deserrer à cause des vibrations du fonctionnement et les excursions de
la température et créer des fuites de gaz.
CONTROLE DES VENTILATEURS
Afin de conserver les ventilateurs en parfait état de fonctionnement, il est conseillé d’effectuer tous le mois des simples
vérifications. Vérifier l’état général du ventilateur, qu’il n’y ait pas de points de corrosion (nettoyer et repeindre avec de la
peinture aux poudres de zinc) et vérifier qu’il soit toujours bien fixé et qu’il n’y ait pas de bruit anormaux dûs à la détérioration
des roulements.
Dans le cas des unités CED, qui montent des ventilateurs directement acouplés, il n’est pa nécessaires effectuer d’autres
vérifications ou maintenance. Dans le cas des unités qui montent des ventilateurs entrainés par courroie, il faudrait
contrôler l’état et la tension de la courroie.
Pour modifier la tension de la courroie de trasmission, déplacer le moteur. Pour faciliter cette opération, le moteur est
positionné sur des guides (pour un mouvement laterale, et l’alignement de poulies) et sur une glissière (pour un mouvement
longitudinale et la tension de la courroie).
A chaque tension de la courroie, vérifier aussi l’alignement des poulies. Pour les aligner on Pert utiliser une simple règle (voir
fig. 7). Si llies ont une épaisseur différente, agir comme indiqué en fig. 8.
ATTENTION Tension insuffisante -usure rapide et eventuelle rupture de la courroie. Tension excessive -usure rapide
des roulements du moteur et du ventilateur.
05.08 Ref.200989 Rev.100 71