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Citroën Sport L’équipe dirigée par Guy Frèquelin est incontestablement la favorite au départ de ce 49ème Rallye de France - Tour de Corse. Véritable dream team de l’asphalte avec Sébastien Loeb, le double Champion du Monde aujourd’hui quasi imbattable sur la surface (mais paradoxalement encore jamais victorieux en Corse) et le Belge François Duval qui n’a rien perdu de son savoir, sa deuxième place en Allemagne en étant la meilleure preuve, l’écurie française a toutes les cartes en main pour renouer avec le succès sur l‘île. Une victoire 100% française en France…les supporters tricolores en rêvent ! Peugeot Sport La marque au Lion fut dans un passé récent reine de l’île. Personne n’a oublié les débuts fracassants, en 1999, de la Peugeot 206 WRC avec François Delecour et Gilles Panizzi. Cette dernière s’imposera d’ailleurs en 2000 et 2002. Même si Marcus Grönholm a la stature pour triompher sur l’asphalte corse, il partira en sachant que , depuis qu’elle existe, la Peugeot 307 WRC n’a jamais montré de prédisposition pour la surface. Les victoires de la belle de Sochaux ont jusqu’alors été obtenues sur terre, en Finlande. Mais c’est bien connu, une vérité est faite pour être démentie ! Et ce, d’autant plus que Nicolas Bernardi, spécialiste de l’asphalte, vient d’intégrer les rangs de l’équipe Peugeot Sport. Subaru Avec Petter Solberg, le constructeur japonais dispose d’un garçon capable de toutes les folies. Personne n’a oublié sa victoire de 2003 alors que la veille du départ, le Norvégien avait très sérieusement abîmé son auto lors du shakedown. Il s’était ensuite joué de conditions de route très changeantes et délicates à l’extrême pour décrocher ce qui était alors son premier, et resté unique, succès sur asphalte. Sur ce 49ème Rallye de France-Tour de Corse, l’ex champion du monde sera épaulé par Stéphane Sarrazin. 6ème l’an dernier au volant de la Subaru privée de l’équipe First, le Gardois aura à cœur de montrer que la Corse est aussi son jardin et qu’il faut compter avec lui. Une autre vraie chance de podium pour l’équipe ! Ford Motorsport Vainqueur sortant, l’équipe de Malcolm Wilson aura bien du mal à se succéder au palmarès de l’épreuve insulaire. Le talent ne manque pas c’est incontestable, mais Toni Gardemeister, le leader de l’équipe, n’a jusqu’alors jamais montré de réelles prédispositions sur l’asphalte. Son récent résultat en Allemagne, 9ème, confirme ce point de vue. Le Tchèque Roman Kresta pourrait jouer les troubles fête, mais il doit encore apporter la preuve de sa constance à ce niveau de la compétition. Pour autant, les qualités de la voiture ne sont pas mises en doute. L’automne dernier, avec Markko Märtin, la Ford Focus WRC prouva qu’elle était bien la reine de la surface. Mitsubishi Motorsport C’est la grosse inconnue au départ de ce 49ème Rallye de France-Tour de Corse. On sait que le Finlandais Harri Rovanperä exècre l’asphalte, il ne devrait pas en être autrement cette année. Mais avec Gilles Panizzi, ancien double vainqueur sur ces routes, et le génial Italien Gian Luigi Galli, le constructeur japonais dispose de deux des plus fines gâchettes de la surface. Pour autant, l’auto, la Mitsubishi Lancer WRC, saura t’elle se montrer à la hauteur de ses adversaires ? Pour apporter quelques éléments de réponse, on retiendra que sans certaines contrariétés mécaniques, Galli aurait pu obtenir un excellent résultat, dernièrement lors du rallye d’Allemagne… Skoda Motorsport On attend encore et toujours du constructeur tchèque qu’il nous propose réellement une auto aux performances en rapport avec le talent de ses pilotes. L’Allemand Armin Schwarz compte une victoire en Championnat du Monde des Rallyes, c’était en Espagne en…1991, sur asphalte. Alexandre Bengué a prouvé dans un passé récent, au volant d’une Peugeot 206 privée, qu’il était capable de s’exprimer dans le top 5 de la course. Avec l’expérience, même s’il manquera probablement de compétition, l’ex Champion de France des rallyes peut réaliser de bonnes performances. On ne demande qu’à voir ! Equipe de France FFSA Rallyes Tous les ans, pour quelques un des meilleurs pilotes tricolores, le Rallye de France Tour de Corse est l’occasion de s’exprimer au plus haut niveau sous les couleurs de la sélection nationale. Cette année, les deux Nicolas, Bernardi et Vouilloz, ont été retenus pour parfaire leur apprentissage du WRC. Au volant de la Peugeot 307 WRC officielle, Nicolas Bernardi est le plus expérimenté des deux en matière de connaissance du terrain et a tout à gagner de son engagement par Peugeot Sport en Corse et en Espagne. Cependant, ce dernier s’exprimera pour la première fois sur ces routes au volant d’une WRC. On sait Bernardi rapide ! Saura t’il rester constant sur trois jours de course, comme le nécessite le WRC ? C’est l’inconnue ! A l’inverse, Nicolas Vouilloz ne compte qu’une seule participation au Rallye de France-Tour de Corse, l’an dernier. Mais il était déjà au volant d’une WRC. Après avoir pris la mesure de sa Skoda Fabia WRC sur les deux dernières épreuves du Championnat de France, le Niçois aura à cœur de se montrer à son avantage et la comparaison de ses performances avec celles d’Alexandre Bengué sera intéressante. ◆ France Auto Page 13
DOSSIERS TOUR DE CORSE Pour tout savoir sur Le Rallye de France - Tour de Corse appartient au patrimoine sportif national et fait la fierté de la Corse.Après un demi siècle d’existence, l’épreuve a permis l’an dernier à Sébastien Loeb de décrocher un son premier titre mondial. Pour ne rien rater de l’édition 2005, parcourons l’épreuve par le détail. 1) Au cœur de la ville : Grâce à la participation de l’ensemble des collectivités locales et régionales, le Rallye de France-Tour de Corse s’installe au cœur de la ville d’Ajaccio. Le parc d’assistance sera sur le port de commerce alors que le PC course et la salle de presse trouveront refuge au sein du Palais des Congrès. 2) Une date encore plus automnale : Le Rallye de France Tour de Corse aura un caractère encore plus automnal puisqu’il se déroule huit jours plus tard que la saison dernière. Une date qui influera sur l’état des routes notamment lors des chronos matinaux. En Corse la montagne n’est jamais loin du bord de mer ! Il suffit aussi de se rappeler de l’édition 2003 de l’épreuve qui se déroulait à la même date. 3) Un parcours concentré : Basé sur le même format depuis plusieurs années maintenant, le Rallye de France France Auto Page 14 Tour de Corse sera composé de 3 étapes et 12 épreuves spéciales pour une distance totale chronométrée de 341,68 kilomètres. 4) Deux nouveaux secteurs chronométrés : Le samedi les concurrents emprunteront une spéciale utilisée l’an dernier mais raccourcie et disputée sur 26 kilomètres entre Ucciani et Bastelica. Le dimanche, les concurrents débuteront la journée entre Acqua Doria et Serra di Ferro, sur 16 kilomètres, avant de retrouver le célèbre chrono du Pont de Calzola. 5) Des WRC et les Super 1600 La hiérarchie mondiale des rallyes prendra une tournure assez précise à l’issue des trois jours de compétition sur l’Ile de Beauté. En parallèle du WRC, les concurrents du "Mondial Junior" se disputeront aussi le titre. L’Espagnol Daniel Sordo voudra faire un pas supplémentaire vers une couronne qui lui semble promise. 6) Cérémonie de départ : C’est devenu une tradition maintenant. La cérémonie de départ se déroulera au cœur de la ville d’Ajaccio. Rendez-vous est pris à 20 heures Place Foch à Ajaccio. 7) Les reconnaissances : Les reconnaissances se déroulent le mardi 18 et mercredi 19 octobre, entre 7h00 et 18h30. Les concurrents n’ont droit qu’à deux passages à vitesse réduite, sur chacun des secteurs chronométrés. 8) Le shakedown : Cette séance de travail grandeur nature se disputera le jeudi 20 octobre, sur un parcours de 6,94 kilomètres, entre Capo di Feno et St Antoine. Les pilotes du WRC, entre 8h00 et 11h00, affineront les réglages de leur auto, avant de consacrer leur après midi à la presse, aux occupations annexes, à la conférence de presse pour
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