et le risque - SDIS14

Analyse des
risques particuliers
RISQUES LIES AUX
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INFRASTRUCTURES
1. Le risque spécifique des tunnels ferroviaires
Le réseau ferroviaire du département dispose de deux tunnels ferroviaires à
risque.
•1.
Le tunnel du Grand Jardin
Le tunnel du Grand Jardin, d’une longueur de 989 mètres, est situé sur la ligne
Lisieux/Trouville-Deauville sur la commune de Lisieux.
Environ 15 trains de voyageurs en moyenne empruntent ce tunnel chaque
jour.
•2.
Le tunnel de la Motte
2. Le risque spécifique des ports
Le littoral calvadosien, long de 116 kilomètres de côtes,
compte :
• deux ports de commerce,
• huit ports de plaisance,
• sept ports de pêche (Source : Direction
départementale des Affaires maritimes) :
Le risque d’un feu de navire de pêche ou de plaisance à
quai n’est pas à exclure même si la taille des embarcations
laisse envisager des reconnaissances rapides et aisées.
Le cas particulier du Ferry à Ouistreham et des navires
de commerce est traité dans le chapitre du risque «
Transport maritime » et peut conduire, quant à lui, à des
reconnaissances longues et difficiles.
Le calvados compte 626 édifices inscrits au titre des
monuments historiques, 244 édifices classés monuments
historiques et 68 simultanément inscrits et classés.
159 sites et monuments historiques publics ou privés
sont le siège d’un musée ou d’un établissement recevant
du public.
Parmi les monuments répertoriés, 16 principaux
bâtiments historiques présentant une valeur
patrimoniale importante sont particulièrement sensibles
aux risques d’incendie et de propagation aux bâtiments
contigus.
Le département du Calvados comporte également des
quartiers historiques comprenant des constructions
anciennes à pans de bois et des arrières cours très
difficiles d’accès voire inaccessibles aux échelles
aériennes.
Répartition des ports de
plaisance, de pêche et de
commerce
Le tunnel de la Motte, d’une longueur de 2561 mètres, est situé sur la ligne
Paris-Cherbourg, encadré par les gares de Lisieux et Mézidon et les communes
de Saint Pierre des Ifs et les Monceaux.
Environ 90 trains de voyageurs et de fret en moyenne empruntent ce tunnel
chaque jour.
Un feu de motrice ou de wagon immobilisé en tunnel conduirait à des
reconnaissances difficiles et de longue durée pour les intervenants.
Ports de plaisance (anneaux)
Ports de pêche (navires)
3. Le risque spécifique
des parkings souterrains
Le département du Calvados compte 11 parkings
souterrains publics dont dix situés sur l’agglomération
caennaise (potentiel de 3100 places) et un sur la
commune de Deauville (potentiel de 280 places).
Les parkings souterrains privés sont traités dans le
chapitre sur les immeubles d’habitation.
Les feux de véhicules en parkings souterrains peuvent
conduire pour les intervenants à des reconnaissances
longues et difficiles.
4. Le risque spécifique
des monuments historiques
et culturels et des quartiers
historiques
Département d’art et d’histoire, le Calvados est placé
au 2ème rang national pour le patrimoine protégé
au titre des monuments historiques. Il dispose de
repères majeurs de l’histoire contemporaine avec les
sites et musées de l’espace historique de la bataille
de Normandie. Il présente également de prestigieux
témoins de l’époque de Guillaume le Conquérant avec
la tapisserie de Bayeux, l’abbaye aux Dames, l’abbaye aux
Hommes, le château de Caen et celui de Falaise.
5. Le risque spécifique des
centres équestres et haras
Par décision du Comité Interministériel de
l’Aménagement et du Développement du Territoire
(CIADT) du 12 juillet 2005, le département du Calvados
comme les autres départements bas normands a été
désigné Pôle de compétitivité de la filière équine.
L’objectif est que la Basse-Normandie tienne le rang de
première région européenne de la filière équine et en
particulier de la production de chevaux de qualité.
Parmi les 200 haras que compte le département du
calvados, le SDIS recense aujourd’hui 30 établissements
recevant du public sous l’appellation centre équestre
ou haras répartis de façon relativement uniforme sur
l’ensemble du territoire.
Le risque animalier est donc très présent et se manifeste
le plus souvent par des feux de bâtiments abritant
des animaux, des chevaux enlisés ou des accidents de
transport mettant en cause des vans.
Comme toute autre exploitation agricole, la défense
incendie de ce type d’exploitation est de plus bien
souvent sous dimensionnée,
48 48 Canal de Caen à Ouistreham
Ports de commerce
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