CHAMPIONNATS RÉGIONAUX - FFSA

acteur
Anthoine HUBERT
Révélation Yacco 2010
Les amateurs de rallye ont connu les Alexandre
Bengué, Jean-Sébastien Vigion ou encore les rois
de la montagne comme Bernard Chamberod,
soutenus par le pétrolier Yacco.
Mais c’est un kartman en la personne
d’Anthoine Hubert, 13 ans, qui a été élu
en 2010 « Révélation Yacco ». Un sacré
coup de pouce pour Anthoine qui depuis
plusieurs saisons répond présent à chaque
grand rendez-vous. Vice-Champion de
France Cadet 2009, c’est en s’imposant
directement lors du GPO d’Ostricourt, onze
jours après avoir fêté ses 13 printemps,
que notre bonhomme découvre la catégorie
KF3 ! Continuant sur sa lancée, le pilote
Tony Kart France va lancer sa saison 2010
en grimpant sur la troisième marche du
podium de l’ouverture de la WSK à La
Conca. Une vraie performance dans une
catégorie qui s’annonce explosive cette
année, comme il nous l’explique : « Le
niveau est vraiment très élevé en KF3
❝
ce niveau, mission que Vincent Fraisse
et Loïc Réguillon sont également tout à
fait capables d’accomplir comme l’ont
démontré leurs places d’honneur à la
Winter Cup.
On monte encore en puissance avec le
feu d’artifice tiré par les français depuis
le début de la saison en KZ1. Après la
superbe victoire d’Anthony Abbasse lors
de la seconde épreuve WSK à Lonato
devant Norman Nato, ce fut au tour
de Jérémy Iglesias de prendre le relais
en s’imposant dans la Course 1 du
Championnat d’Europe à Sarno, après
un festival sur piste humide. Outre
Jérémy, Thomas Mich, excellent troisième,
complétait le tir groupé français. La course
2 allait confirmer la tendance avec un
retour fulgurant sur le podium de Manuel
Renaudie, auteur du meilleur tour en
course, et la seconde place de Jérémy
Iglesias, cette fois battu par Bas Lammers.
Abbasse confirmait quant à lui ses bonnes
dispositions par une nouvelle quatrième
place. Pointant respectivement premier et
troisième du championnat européen, dire
que Jérémy et Anthony arriveront motivés
pour le second round couru à Varennes
sur Allier est un doux euphémisme…
à la WSK,
et tout se
j o u e a u
1/10 ème de seconde. En piste c’est pareil,
la bataille est très dure et il ne faut pas se
laisser intimider sinon tu ne te fais plus
respecter dans le peloton. Il faut également
faire en sorte de réussir absolument ses
chronos afin de partir sur les premières
lignes, car derrière, tout le monde essaye
de remonter à tout prix et c’est vraiment
très chaud. Pour comparer au Cadet qui
est aussi d’un très bon niveau, ici c’est
surtout l’agressivité permanente en piste
qui est la grosse différence ». Toujours
très appliqué et concentré sur son sujet,
Anthoine sait qu’il ne faudra rien lâcher
pour arriver au sommet !
Il ne se passe pas une course
internationale sans qu’au moins un pilote
français ne se mette en valeur.
CONVERS CONFIRME
En Super KF également, la Marseillaise est
de rigueur. Profitant des évolutions de son
matériel durant l’hiver, Armand Convers
et son Kosmic-Vortex ont fait main basse
sur la WSK. Descendu d’un premier
podium à la Conca, le Stéphanois est allé
chercher une superbe victoire à Lonato
au cours d’un week-end décidément
parfait pour les français. Et si, hormis
un podium à la Winter Cup, la réussite
s’est quelque peu refusée jusqu’ici cette
année à Arnaud Kozlinski, notre « Koko »
national a toutefois pu démontrer que la
performance était bel et bien là. Pour
la bonne bouche, n’oublions pas enfin
l’authentique exploit de Damien Payart,
parti défier les redoutables anglais sur
leurs terres de Silverstone en Superkart
250. Misant sur des pneus-pluie tandis
que la concurrence optait pour des
slicks, le pilote-préparateur va mystifier
l’opposition en s’imposant avec une large
avance. Il tiendra son rang en course 2
en achevant son parcours en cinquième
position, ramenant au final sur le continent
le leadership au Championnat d’Europe.
Quelle moisson !
Anthony ABBASSE
en vitesse(s)
À 20 ans, Anthony Abbasse est sans doute à l’aube
d’une grande saison.
Parfois en proie à des soucis de matériel dans le passé,
Anthony est en train de démontrer que l’on avait un
peu oublié que l’on possédait avec lui aussi, l’étoffe
d’un pilote capable de s’imposer à tous les niveaux.
Profitant de l’expérience de l’équipe Sodi à présent
managée par Nicola Decola, le pilote parisien a frappé
les esprits depuis le début de saison, avec dès l’entame
de la très relevée WSK à La Conca un record du tour
en finale, compensant une casse moteur en pré-finale.
« Ce record du tour a été motivant pour toute l’équipe
et a montré que nous étions sur la bonne voie », nous
confie-t-il. « De là, nous avons enchaîné sur une
semaine de tests sur la piste de Lonato qui nous a permis
de valider des choses intéressantes et de déterminer
un bon set-up de base ». Le travail a effectivement
payé avec une imparable victoire lors de la seconde
manche de la WSK, toujours à Lonato devant tout le
gratin mondial de la KZ1.
Quelques jours après, l’équipe Sodi et son pilote ont
pris la direction de Sarno où se disputait la première
épreuve des Championnats d’Europe de la catégorie.
Le week-end commençait mal avec un accrochage dès
l’entame des essais chronométrés, synonyme de dernier
chrono. Anthony va bien remonter dans les manches
et ainsi se replacer pour la phase finale : « Il s’est
alors mis à pleuvoir juste avant la Course 1 où dans
ces conditions, je finis 4 ème . La pluie ayant nettoyé la
gomme sur la piste, le bitume s’est trouvé soudain nettement
mois adhérent que ce à quoi nous nous attendions,
et en légère délicatesse avec le châssis je dois
me contenter d’une quatrième place, me permettant
toutefois d’être troisième au Championnat d’Europe
pour le moment ». De quoi démontrer toute la compétitivité
du karting à ce niveau où le moindre réglage un
peu aléatoire peut vous écarter du podium, mais aussi
de bon augure pour la suite de la saison qu’Anthony
aborde plein d’espoirs : « Je dispose cette année d’un
très bon matériel avec qui plus est des super moteurs
préparés chez Tec’Sav sur lesquels nous nous reposons
complètement afin de nous concentrer sur l’optimisation
du châssis. J’attends avec impatience les prochaines
manches de la WSK, mais aussi le GPO à Varennes
sur Allier ainsi que le Championnat d’Europe, au même
endroit fin juin ».
FRANCE AUTO karting n°88 // Mai 2010 // 11