CHAMPIONNATS RÉGIONAUX - FFSA

CIRCUIT DE MARCILLAT
RETOUR À LA COMPETITION
Théâtre autrefois du fameux Trophée des
Combrailles, le très beau circuit de Marcillat
dans l’Allier et son Association Sportive de Karting
profitent aujourd’hui des avantages des coursesclub
dans le cadre de leur calendrier d’organisation.
Son président Fernand Val nous en explique les
raisons : « Le coût d’organisation d’une courseclub
représente un quart du budget d’une épreuve
classique. Cette limitation des dépenses nous
permet aujourd’hui d’organiser des épreuves qui
n’ont pas forcément un plateau très conséquent
sans risquer de mettre à mal la trésorerie d’un club.
Ici à Marcillat, outre une manche du championnat
régional et le Trophée d’Auvergne, le club organise
chaque année une course-club, tout comme par
exemple nos voisins de Montbrison, du Coteau et
de Villars ».
Outre l’intérêt pour les clubs de continuer à
organiser des épreuves ou pour certains à redevenir
organisateur, le schéma course-club représente
également de nouvelles opportunités, comme
l’analyse Fernand Val : « En entrainement, vous
pouvez rouler une saison durant pour pas cher. Le
but d’une course-club qui présente un enjeu limité
est de pouvoir cette fois courir sans investir trop
d’argent. Les droits d’engagement s’élèvent à 30
Euros, la journée débute à 10 heures du matin et
tout est fini aux alentours de 17 heures, un timing
qui permet la pratique du karting de compétition à
des personnes qui n’ont pas forcément un weekend
entier à passer sur un circuit. Ici, l’on ne voit
pas systématiquement des pilotes qui mettent
des pneus neufs. Les gens sont là pour se faire
plaisir, même si le résultat compte toujours, car
on est dans l’univers de la course. Même si ce
n’est pas une obligation, nous remettons de toutes
les façons une coupe aux trois premiers. C’est un
geste symbolique certes, mais qui fait toujours
plaisir aux récompensés. Ce genre d’offre nous a
permis de faire venir sur nos courses des pilotes
qui se contentaient jusqu’ici de rouler avec leur
matériel uniquement en entrainement. En terme
d’organisation, nous faisons appel à un staff
d’officiels très limité et à un médecin. Pas besoin
d’équipe de secouristes ou de plus d’encadrement.
Cela représente autant de défraiements en moins
à assumer pour l’organisateur ».
CONVIVIALITÉ
Dès le plus jeune âge, les pilotes peuvent
participer aux courses club où règnent
convivialité et bonne humeur.
Il s’agit d’une alternative à moindres frais
de la compétition pure et dure, tout en
conservant le plaisir de la “bagarre”
en peloton.
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Pour corser
la compétition lors
des épreuves qui
composent le Trophée
Gentlemen, le RKC
utilise les deux sens
du circuit.
UN RÉGLEMENT SIMPLIFIÉ
n Compétition ouverte aux titulaires
d’une licence compétition FFSA ou
d’un titre de participation course-club
n 1 seule journée de course
n 1 directeur de course
n 1 directeur de course adjoint ou un
commissaire sportif
n 1 commissaire technique
n 1 médecin
ASK CORMEILLES
UNE AFFAIRE DE GENTLEMEN
Organisé depuis 1998, le Trophée Gentlemen
est une création de l’ASK Cormeilles en
Vexin et se court sur le circuit du Racing
Kart Cormeilles. Lancé avec une trentaine
de pilotes, tous clients du RKC, le Trophée
ne pouvait financièrement être mis sur pied
selon le schéma d’une course classique. Mais
à partir de 2006, le club du Val d’Oise va
saisir l’occasion offerte par les courses-club
pour revenir dans le giron des « vraies »
compétitions. Le succès ne s’est pas démenti
depuis avec cinq catégories au programme
pour environ 120 compétiteurs par épreuve.
« C’était important pour nous de jouer le
jeu et de réintégrer le calendrier des compétitions
officielles », nous confirme Jean-
Marie Bellenger du RKC. « Nos épreuves se
déroulent exclusivement le dimanche avec
une séance d’essais libres, une séance de
qualification et trois courses de 13 tours.
La grille de départ de la seconde est constituée
de l’arrivée de la première avec les
huit premiers en ordre inversé, idem pour
le troisième round. Au terme de la saison,
nous décomptons les trois moins bons résultats
sur les quinze courses disputées. Nous
accueillons, au sein de ce challenge, les catégories
Minime/Cadet, le Rotax DD2, le Rotax
Max Racer pour les moins de 45 ans, et Rotax
Max Driver au-delà de cette tranche d’âge.
Nous avons également une division 2 avec
nos karts de location 4 temps SA 250 et une
division 3 avec les karts de location Honda 4
temps 390 cc. Le vainqueur de la D3 se voit
offrir sa saison en D2, et ainsi de suite de la
D2 vers le Rotax. Ce système de passage de
niveau a permis d’amener à la compétition
des pilotes qui étaient jusqu’ici cantonnés
à la location de loisir ». Pour corser la compétition
lors des épreuves qui composent le
Trophée Gentlemen, le RKC utilise les deux
sens du circuit de 1200 mètres homologué
à cet effet. Cinq rendez-vous composent le
Trophée Gentlemen où fleure bon la camaraderie
: « Nous voulons rester dans l’esprit
club avec une ambiance très conviviale.
Nous organisons un barbecue, le but étant
de passer une bonne journée de sport entre
amis ».
FRANCE AUTO karting n°88 // Mai 2010 // 29