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Mobilité domicile-travail : vers de nouvelles pratiques - CCI Côte-d'Or

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L’interview/<br />

Patrick Mathiaut<br />

Un industriel en campagne<br />

Des six enfants, il est celui qui a repris les rênes <strong>de</strong> l’entreprise familiale, fondée après guerre<br />

par son père. Une entreprise <strong>de</strong> m é c a n o-soudure, qui se développe sur <strong>de</strong> nouveaux m a r c h é s,<br />

après <strong>de</strong>s années difficiles. Aujourd’hui, Mat h i a u t Marcel SA c o m p t e près <strong>de</strong> 40 salariés et <strong>de</strong><br />

belles réalisations, telle cette maquette gran<strong>de</strong>ur n at u r e du TER Bo m b a r d i e r.<br />

Bio-express<br />

Votre père a fondé l’entreprise<br />

en 1946, pour ne la quitter qu’en 2003, à l’âge <strong>de</strong> 81 ans.<br />

C’est un très long parcours.<br />

Patrick Mathiaut : Dans la famille, <strong>de</strong>puis le xvii e siècle,<br />

nous sommes forgerons. Lorsque mon père a<br />

repris en 1946 l’atelier <strong>de</strong> maréchalerie <strong>de</strong> son beau<br />

père, il s’est axé sur le matériel agricole. C’était un<br />

concepteur né et très vite il a déposé un brevet sur un<br />

système <strong>de</strong> freinage pour les remorques agricoles. Un<br />

levier que nous fabriquons toujours, selon les mêmes<br />

principes, à raison <strong>de</strong> 10 à 12 000 par an (contre<br />

100 000 les plus belles années). Mais l’histoire <strong>de</strong><br />

l’entreprise, portée par mon père (n d l r : fut membre<br />

<strong>de</strong> la <strong>CCI</strong> Dijon) n’a pas toujours été un long fleuve<br />

tranquille. Lorsque le marché du matériel <strong>de</strong> fenaison<br />

s’est effondré avec l’évolution du machinisme, à la<br />

fin <strong>de</strong>s années 1970, l’entreprise s’est tournée <strong>vers</strong><br />

la sous-traitance en mécano-soudure avec <strong>de</strong>ux principaux<br />

clients : Savoye et Nairod. Mais l’effectif est<br />

passé à cette époque <strong>de</strong> 80 à 40 personnes.<br />

Lorsque vous avez repris le<br />

flambeau, en 2003, comment se portait l’entreprise <br />

P. M. : De 1976 à 2003, j’ai <strong>travail</strong>lé avec mon père<br />

mais sans pouvoir décisionnaire. En 2001, l’entreprise<br />

avait redressé la barre avec un chiffre d’affaires<br />

record, mais entre 2001 et 2003 le chiffre d’affaire a<br />

<strong>de</strong> nouveau chuté <strong>de</strong> 50 %. Le 31 juillet 2003, la société<br />

ne comptait plus que 26 salariés. Ma première<br />

mission a donc été <strong>de</strong> redorer l’image <strong>de</strong> l’entreprise<br />

Patrick Mathiaut<br />

1952 : Naissance à Saint-Broing-les-Moines<br />

1973 : Obtention du baccalauréat<br />

1974–1975 : Faculté <strong>de</strong> Sciences éco<br />

1976 : Rejoint l’entreprise familiale<br />

1997 : Cofondateur <strong>de</strong> l’association ASUR<br />

2003 : Devient prési<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> la<br />

SA Mathiaut Marcel<br />

Photo : Jean-Marc Schwartz<br />

avec l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> mon épouse dont les mailings nous<br />

ont permis <strong>de</strong> toucher <strong>de</strong> nouveaux clients : le fabricant<br />

<strong>de</strong> machines d’emballage automatisé Cermex,<br />

Heliconcept, Bedi et <strong>de</strong>s agences d’évenementiel<br />

essentiellement parisiennes.<br />

Pour quel type <strong>de</strong> prestations <br />

P. M. : L’entreprise fabrique <strong>de</strong>s bâtis <strong>de</strong> machines<br />

ainsi que <strong>de</strong>s pièces, <strong>de</strong> quelques grammes à plusieurs<br />

tonnes, dans le domaine <strong>de</strong> la logistique, <strong>de</strong> la<br />

climatisation, <strong>de</strong> la viticulture… Pour ce qui touche à<br />

l’événementiel, c’est très di<strong>vers</strong>ifié. Nous <strong>travail</strong>lons<br />

toujours pour <strong>de</strong>s agences. Nous venons <strong>de</strong> réaliser<br />

et <strong>de</strong> monter la structure métallique du gros paquet<br />

ca<strong>de</strong>au <strong>de</strong>stiné à la vitrine <strong>de</strong> l’Atelier Renault sur les<br />

Champs-Élysées, pour les fêtes <strong>de</strong> Noël (voir photo<br />

p.5). Nous avons <strong>travail</strong>lé sur <strong>de</strong> nombreux stands et<br />

aménagements <strong>de</strong> musée, comme celui du quai Branly.<br />

Enfin, nous sommes très investis dans les maquettes<br />

échelle 1. Après avoir fabriqué en partie la maquette du<br />

drone Neuron <strong>de</strong> Dassault présenté en 2005 au salon<br />

du Bourget, nous avons réalisé, avec l’agence 3G, la<br />

maquette du TER transilien Bombardier.<br />

Vous avez donc renoué avec<br />

le succès. Comment l’expliquez-vous <br />

P. M. : Nous employons désormais 37 personnes<br />

(jusqu’à 40 avec les intérimaires) et le chiffre d’affaires<br />

(2,5, millions d’euros en 2007) est supérieur<br />

à celui <strong>de</strong> 2001. Nous avons mo<strong>de</strong>rnisé l’outil et<br />

repensé les métho<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>travail</strong>. J’ai la chance d’avoir<br />

avec moi <strong>de</strong>s gars très bien, toujours prêts à bosser,<br />

même le week-end quand il le faut. Mais c’est une<br />

bagarre <strong>de</strong> tous les jours. Il faut être extrêmement<br />

réactif et disponible. Je <strong>travail</strong>le tous les jours <strong>de</strong><br />

4 heures du matin à 20 heures, y compris les samedis<br />

et dimanches matin.<br />

Qu’est-ce qui vous motive <br />

P. M. : On considère trop souvent que le premier<br />

rôle <strong>de</strong> l’entreprise est <strong>de</strong> faire du profit, alors qu’à<br />

4<br />

Mag a z i n e é c o n o m i q u e d e s Ch a m b r e s d e Co m m e r c e et d’In d u s t r i e d e Cô t e-d’Or

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