n°38 - Janvier 2006 - Orsay

12 TRAVAUX
Quartier du Guichet
bientôt
Les anciens habitants le
savent depuis longtemps,
la fermeture du passage à
niveau du Guichet aura été
une longue et difficile
aventure pour notre ville.
Dès 1963, on commence à
en parler. Puis, c’est le percement
de la RN 118 dans
les années 1970 qui laisse à penser que la nouvelle
voie rapide servira de déviation. Sans succès,
plusieurs municipalités tentent ensuite de lier ce
projet de la RATP - supprimer un passage supérieur
dangereux et deux fois mortel – à une opération
immobilière défigurante pour tout le
quartier de la gare. Ces projets d’immeubles
collectifs de six étages ne verront
heureusement jamais le jour,
puisque dès notre arrivée en 1995, nous
décidons de concentrer nos moyens sur
le seul objectif utile aux Orcéens, fermer
un passage à niveau dangereux.
Partant des plans techniques élaborés
par la précédente municipalité, dirigée
par André Laurent, afin de ne pas gaspiller
ni temps ni argent public supplémentaire,
le chantier est relancé dès
août 1995 et durera près de 5 ans,
puisque c’est en mai 2000 que la déviation
sera enfin inaugurée.
Sans doute, jamais notre Commune n’aura
connu pareil chantier, aussi impressionnant, aussi
long et aussi coûteux. En tout, c’est près de 100
millions de francs, soit 15 millions d’euros
consacrés à la déviation. La ville a heureusement
obtenu de très importantes subventions de la
part de la Région Île-de-France, de la RATP, du
Syndicat des transports parisiens, aujourd’hui
devenu STIF et du Conseil général de l’Essonne,
grâce à Alain Holler, premier adjoint et, à
l’époque, conseiller général. Le solde, soit environ
10 millions de francs (1,5 M€) a été financé
par le budget municipal.
Le chantier s’est déroulé en plusieurs phases :
• D’abord, le génie civil, avec la stabilisation des
parois aux endroits de passage sous la rue du
Guichet et sous la voie du RER, et la fabrication sur
place de deux ouvrages d’art, les futurs ponts, dont
celui de la RATP qui a été rippé en une nuit, afin
que jamais la circulation du RER ne soit interrompue
! Service public oblige… Époustouflant, les
Orcéens présents s’en souviendront longtemps !
• Puis, les travaux d’assainissement, en raison de
loi sur l’eau de 1994, il a fallu opérer plusieurs
rabattements de nappes notamment en provenance
de la RN 118.
• Le percement de la future voie, enfin, incluant
une double voie de circulation, une piste cyclable,
des trottoirs, un parking de 150 places et un
repaysagement complet.
Tel était le chantier de ce "PN20", comme on l’appelait
alors… À son achèvement, en mai 2000, nous
savions qu’il restait encore beaucoup de travail pour
restituer à ce quartier d’Orsay un visage plus convivial,
notamment en traitant la question de la circulation
et du stationnement des autobus. La voie nouvelle
a été appelée rue Louise Weiss, sur proposition
des Orcéens qui se sont prononcés via un concours
et ont ainsi choisi de rendre hommage à une femme
exceptionnelle, grande figure de la Résistance.