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Maintenance et Entretien

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<strong>Maintenance</strong> <strong>et</strong> Entr<strong>et</strong>ien<br />

Purge d'air du circuit de carburant<br />

Attention !<br />

Contamination du carburant<br />

• Peut entraîner des dommages matériels au niveau du moteur.<br />

• Pour purger le circuit de carburant, ne pas ouvrir de conduites<br />

ni de flexibles.<br />

1. Dévissez la vis de purge d'air de l'embase du filtre de carburant de deux<br />

tours compl<strong>et</strong>s dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.<br />

2. Actionnez le levier de la pompe à carburant jusqu'à ce que du carburant<br />

se m<strong>et</strong>te à couler de la vis de purge d'air.<br />

3. Vissez la vis de purge d'air dans le sens des aiguilles d'une montre, continuer<br />

d'actionner la pompe à carburant jusqu'à ce que ce vous constatiez<br />

que la pompe n'agit plus.<br />

4. Démarrez le moteur <strong>et</strong> contrôlez si le circuit de carburant présente des<br />

fuites.<br />

5. Si le moteur ne se m<strong>et</strong> pas en marche, répétez les étapes 1-4.<br />

Évacuation de l’eau de condensation accumulée au bas du filtre à<br />

carburant<br />

Il est possible de vidanger l’eau condensée au niveau du préfiltre à carburant<br />

ainsi qu’au niveau du filtre. Normalement, on effectue c<strong>et</strong>te opération au<br />

moment du remplacement du filtre. Si la puissance du moteur vient à diminuer,<br />

il faut contrôler qu’il n’y a pas d’eau dans les filtres.<br />

1. Préparer un récipient adéquat.<br />

2. Le clap<strong>et</strong> de vidange de l’eau doit être ouvert dans le sens contraire des<br />

aiguilles d’une montre.<br />

3. Dès qu’il n’y a plus que du carburant qui s’écoule, on peut refermer le<br />

clap<strong>et</strong> de vidange de l’eau.<br />

8.5.6 N<strong>et</strong>toyage du tube-reniflard du carter de vilebrequin<br />

1 Déposer le tube-reniflar du carter de vilebrequin<br />

2 N<strong>et</strong>toyez-le.<br />

3 Rem<strong>et</strong>tre le tube-reniflard en place. S’assurer que le joint torique soit<br />

bien en place dans le couvercle du levier de bascule de l’équerre<br />

d’adaptation.<br />

4 Resserer le collier du tube.<br />

8.5.7 Contrôle <strong>et</strong> réglage du jeu des soupapes<br />

Le jeu aux soupapes doit être réglé toutes les 2000 h de fonctionnement.<br />

Placer la machine à l’horizontale, en appui sur son châssis. Afin de pouvoir<br />

travailler sans entraves, il est nécessaire de déposer les capots arrière <strong>et</strong><br />

latéraux ainsi que le capot du moteur. Des instructions détaillées se trouvent<br />

dans le manuel d’utilisation John Deere.<br />

Manuel d'utilisation <strong>et</strong> de maintenance Menzi Muck A81 Page 133<br />

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