Maintenance et Entretien

Défauts et éliminations
9. Défauts et éliminations
9.1 Recherche des pannes moteur
Défaut Cause Aide / conseils
Le moteur tourne, mais ne Panne sèche. Contrôler le carburant dans le réservoir.
démarre pas.
Défaut fusible 3A à l'alternateur Remplacer fusible.
Échappement bouché. Déboucher l’échappement.
Filtre à carburant colmaté ou rempli d’eau. Remplacer le filtre à carburant ou purger l’eau du filtre à l’air
comprimé.
Le carburant ne parvient pas à la pompe Contrôler le débit au niveau de la pompe ou bien purger l’air du
d’injection ou air dans le circuit de carburant. circuit de carburant.
Pompe d’injection ou buses de la pompe Demander conseil auprès d’un atelier agréé en vue d’une répa-
d’injection endommagées.
ration ou d’un remplacement.
Le moteur démarre difficile- Panne sèche. Contrôler le carburant.
ment ou pas du tout.
Le système hydraulique se bloque. Couper les organes branchés sur le circuit hydraulique.
Air dans la canalisation de carburant. Purger l’air du circuit de carburant.
Défaut système de démarrage à froid. Contrôler le relais et le filament de préchauffage.
Vitesse du démarreur insuffisante. Voir « le démarreur tourne lentement ».
Huile moteur trop visqueuse. Utiliser une huile de viscosité adéquate.
Erreur de carburant. Demander conseil au fabricant du carburant, utiliser un type de
carburant adéquat pour les conditions.
Eau, saletés ou air dans le circuit du carburant. Vider le système, le rincer, le remplir puis le purger.
Filtre à carburant colmaté. Remplacer l’insert de filtre.
Les buses d’injection électronique sont en- Faire contrôler les buses d’injection par un atelier agréé ou un
crassées ou endommagées.
revendeur du moteur.
Problème avec l’électro nique d’injection du Prendre conseil auprès d’un revendeur John Deere ou d’un
carburant.
atelier agréé.
Le moteur cogne. Niveau d’huile trop faible. Refaire le niveau d’huile du carter moteur.
Température du liquide de refroidissement trop
faible.
Déposer et contrôler le thermostat.
Le moteur tourne irrégulièrement
ou cale souvent.
Surchauffe du moteur. Voir « Surchauffe moteur ».
Moteur froid. Défaut thermostat / thermostat erroné. Déposer et contrôler le
thermostat.
Température du liquide de refroidissement trop Déposer et contrôler le thermostat.
faible.
Filtre à carburant colmaté. Remplacer l’insert du filtre à carburant.
Eau, saletés ou air dans le circuit du carburant. Vider le système, le rincer, le remplir puis le purger.
Les buses d’injection sont encrassées ou
endom magées.
Problème avec l’électro nique d’injection du
carburant.
Faire contrôler les buses d’injection par un atelier agréé ou un
revendeur du moteur.
Prendre conseil auprès d’un revendeur John Deere ou d’un
atelier agréé.
Manuel d'utilisation et de maintenance Menzi Muck A81 Page 181