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Maintenance et Entretien

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Défauts <strong>et</strong> éliminations<br />

Les batteries ne se chargent Bornes de batterie desserrées ou corrodées. N<strong>et</strong>toyer les connexions de batterie, les serrer correctement.<br />

pas.<br />

Batterie usée ou épuisée. Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un reven deur du<br />

moteur.<br />

Courroie crantée détendue ou bien tendeur de<br />

courroie défectueux.<br />

Tendre la courroie correctement ou bien la remplacer.<br />

Alternateur défectueux. Contrôler l’alternateur, le remplacer au besoin.<br />

Le démarreur ne tourne pas. Bornes de batterie desserrées ou corrodées. N<strong>et</strong>toyer les connexions desserrées, les serrer correctement.<br />

Tension de batterie trop faible. Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />

moteur.<br />

Relais de démarreur défectueux. Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />

moteur.<br />

Fusible principal du système grillé. Remplacer le fusible.<br />

Démarreur défectueux. Contrôler le démarreur, le remplacer au besoin.<br />

Le démarreur tourne trop Tension de batterie trop faible. Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />

lentement<br />

moteur.<br />

Huile moteur trop visqueuse. Utiliser une huile de viscosité adéquate.<br />

Bornes de batterie desserrées ou corrodées. N<strong>et</strong>toyer les connexions desserrées, les serrer correctement.<br />

L’ensemble du système élec- Contacteur principal coupé. Enclencher le contacteur principal.<br />

trique ne fonctionne pas. Connexion de batterie défectueuse. N<strong>et</strong>toyer les connexions de batterie, les serrer correctement.<br />

Batterie usée ou épuisée. Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />

moteur.<br />

Fusible principal grillé. Remplacer le fusible.<br />

Page 184 www.menzimuck.com

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