Maintenance et Entretien
Maintenance et Entretien
Maintenance et Entretien
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Défauts <strong>et</strong> éliminations<br />
Le moteur ém<strong>et</strong> des fumées Erreur de carburant. Utiliser le carburant approprié<br />
noires ou grises.<br />
Filtre à air colmaté ou encrassé. Faire l’entr<strong>et</strong>ien du filtre.<br />
Moteur surchargé. Diminuer la charge.<br />
Buses d’injection électronique du carburant Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />
défectueuses.<br />
moteur<br />
Problème avec l’électronique d’injection du Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />
carburant.<br />
moteur<br />
Le turbocompresseur ne marche pas correc- Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />
tement.<br />
moteur<br />
Le moteur surchauffe. Moteur surchargé. Diminuer la charge.<br />
Niveau de liquide de refroidissement trop faible. Remplir le radiateur jusqu’au niveau préconisé ; contrôler<br />
l’absence de desserrage <strong>et</strong> de fuites du radiateur <strong>et</strong> des raccords<br />
de tuyauterie.<br />
Radiateur encrassé. N<strong>et</strong>toyer le radiateur.<br />
Le ventilateur du radiateur ne tourne pas assez Contrôler le régime, s’il est trop faible, débrancher le câble élec-<br />
vite.<br />
trique de la commande du ventilateur (régime maximal).<br />
Courroie crantée détendue, déchirée ou bien Contrôler le tendeur autom. de la courroie <strong>et</strong> contrôler la tension<br />
tendeur de courroie défectueux.<br />
de c<strong>et</strong>te dernière. La remplacer au besoin.<br />
Niveau d’huile trop faible. Contrôler le niveau d’huile. Au besoin à refaire le niveau.<br />
Le système de refroidisse ment doit être n<strong>et</strong>toyé.<br />
N<strong>et</strong>toyer le système de refroidissement.<br />
Thermostat défectueux. Déposer <strong>et</strong> contrôler le thermostat.<br />
Défaut affichage ou capteur de température. Contrôler avec un thermomètre la température du liquide de<br />
refroidissement, le remplacer le cas échéant.<br />
Erreur de classe de carburant. Utiliser le carburant approprié.<br />
Forte consommation de car- Erreur de carburant. Utiliser un carburant de type approprié.<br />
burant.<br />
Filtre à air colmaté ou encrassé. Faire l’entr<strong>et</strong>ien du filtre.<br />
Moteur surchargé. Diminuer la charge.<br />
Jeu aux soupapes erroné. Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />
moteur.<br />
Encrassement des buses d’injection électroni- Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />
que du carburant.<br />
moteur.<br />
Problème avec l’électronique d’injection du Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />
carburant.<br />
moteur.<br />
Turbocompresseur défectueux. Prendre conseil auprès d’un atelier agréé ou d’un revendeur du<br />
moteur.<br />
Température moteur trop basse. Contrôler le thermostat.<br />
Système électrique insuffi- Consommation trop importante de l’ensemble Débrancher des accessoires ou bien monter un alternateur de<br />
samment rechargé.<br />
des accessoires.<br />
plus forte puissance.<br />
Trop longue durée de fonctionnement au ralen- Augmenter le régime de ralenti en cas de forte con sommation<br />
ti.<br />
des accessoires.<br />
Mauvais contact électrique au niveau de la<br />
batterie, du câble de masse, du démarreur ou<br />
de l’alternateur.<br />
Contrôler <strong>et</strong> n<strong>et</strong>toyer au besoin.<br />
Batterie défectueuse. Contrôler la batterie, la remplacer au besoin.<br />
Alternateur défectueux. Contrôler l’alternateur, le remplacer au besoin.<br />
Manuel d'utilisation <strong>et</strong> de maintenance Menzi Muck A81 Page 183
Change language