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4.2.2. Les Voies Communales<br />
Les voies communales desservent les lotissements, relient les hameaux de la commune et<br />
ponctuellement assurent une liaison intercommunale :<br />
− Les voies communales 1, 5, 4, 7, 8, 9 et 10 sont des voies de desserte interne ; leur largeur<br />
raisonnable permet le croisement de véhicules sans difficulté.<br />
− Les voies communales VC 3, VC 6 / VC 12 permettent de desservir le hameau de l'Ermitage<br />
et de Lonnaz ainsi qu'Allinges et le Lyaud<br />
Pour ralentir la vitesse des véhicules en transit des aménagements spécifiques ont été réalisés :<br />
− Sur Lonnaz, un aménagement de type "coussin berlinois" et un sens de circulation imposé.<br />
− À l’Ermitage un rétrecissement de chaussée.<br />
Les carrefours entre voies communales sont souvent masqués par des clôtures à l’alignement<br />
de la voie et/ou des haies non entretenues ou mal taillées. Certains carrefours principalement<br />
Sur Lonnaz sont dangereux du fait de l'absence de visibilité ou de perception.<br />
4.2.3. Le stationnement<br />
Sur les hameaux, le stationnement s'effectue souvent à cheval sur les bas-côtés et sur les voies<br />
communales. Marginalement, il existe des places de stationnement réalisés en bordure de voie<br />
hors clôture.<br />
Le chef-lieu propose des stationnements publics sur les placettes du chef-lieu, en<br />
accompagnement du pôle de commerces et de services, devant et derrière l’Eglise, entre la<br />
mairie et le cimetière, …<br />
Une aire de stationnement existe sur l’ancienne de la pépinière à l’Ermitage pour accueillir les<br />
promeneurs des Bois de Ville ; ce parking est fréquenté. La Ville de Thonon propriétaire de cet<br />
équipement n’envisage pas son extension.<br />
4.3. Prise en compte des déplacements des personnes à<br />
mobilité réduite<br />
La commission communale d’accessibilité a fait élaborer un plan de mise en accessibilité de la<br />
voirie et des espaces publics (PAVE) dont les conclusions et un plan d’actions ont été remis en<br />
juin 2010.<br />
Le périmètre d’étude se compose de 2 secteurs :<br />
− le secteur géographique du centre-bourg compris entre la Mairie et l’Eglise ;<br />
− le hameau de l’Ermitage.<br />
Ce périmètre donne une priorité d’actions à 2 secteurs où sont regroupés les bâtiments<br />
communaux, religieux, équipements commerciaux et de services.<br />
« Concernant le hameau de l’Ermitage, il s’agit de conforter les études d’aménagement sur ce<br />
secteur en cohérence avec la mise en accessibilité.<br />
C’est donc à dessein qu’elle n’a pas retenu les autres lieux de vie d’<strong>Armoy</strong> où peu de<br />
cheminements sont actuellement organisés. Ces études viendront dans un second temps,<br />
lorsque les lieux les plus fréquentés seront déjà traités. » 4<br />
Le plan d’actions se décline autour de plusieurs fiches précisant les travaux à engager et leur<br />
coût pour chacun des 3 cheminements identifiés : de la mairie au parvis de l’Eglise (côté<br />
Boulangerie) ; de l’Eglise au quartier de Sur Martelet / Les Crêts ; du stationnement de<br />
l’ancienne pépinière à l’Ermitage ancien.<br />
4 Source : PAVE d’<strong>Armoy</strong> – Labelimmo – Juin 2010<br />
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