A La Forestière de Campo

eprésentaux locaux de HFC), ainsi qu'un survol de la zone Ma'an - Campo en suivant lecours du NTEM. Par ailleurs, certaines informations recueillies lors de ce survol ont étésuivies par l'envoi d'une équipe de prospecteurs pour validation sur le terrain.Enfin, un effort important a été fourni pour analyser les coûts et les bénéfices économiquesdes nombreuses options a priori envisageables quant à la localisation de I'usine et letransport, afin de clairement identifizr celles qui ne peuvent être retenues car irréalisables parla HFC et ce sur base d'éléments chiffrés et vérifiables. Ceci a permis de ne retenir qu'unnombre restreint d'optio'ns pour la suite de l'étude, bien que dans différents tableaux certainesoptions non "viables" aient été maintenues pour comparaison sur base de facteursenvironnementaux et sociaux.DESCRIPTION SUCCINTE DES OPTIONSCette section décrit succintement chacune des grandes options identifiées pour chacune destrois composantes du projet. Ces options sont décrites plus en détail et sous un aspect plustechnique à la section 4.3.1. Composante Transport (TlII est estimé que l'exploitation de I'UFA 09-024 conduira à l'évacuation de 33,500 m 3 de boispar an (48,000 m 3 /an avec I'UFA 09-023). Une partie des grumes sera sciée dans la nouvelleusine de première transformation (si cette option est retenue), une autre sera transformée àl'usine d'lpono près de Campo, et une autre enfin (essences de promotion) sera exportée sousforme de grumes via Campo ou un autre port d'embarquement.Le volume total à évacuer sur Campo varie selon qu'une usine de première transformation estinstallée ou non dans la zone UFA 09-024/Nyabisan/Campo. Si cette usine est installée, letrafic industriel total sera de 3 grumiers ou camions (NR) par jour ouvrable. Si aucun boisn'est transformé localement, le trafic sera de 4.6 grumiers (NR) par jour ouvrable. Les calculsdu volume de trafic qui prennent en compte non seulement I'UFA 09-024 mais aussi I'UFA09-023 sont repris en annexe II.Trois options quant au transporl du bois paraissent a priori envisageables:Option Tl. Le flottage des grumes sur le Ntem jusqu'à la mer.Les grumes seraient transportées jusqu'à un site sur le Ntem pour être flottées -en radeau ou non- jusqu'à l'embouchure du Ntem au sud de Campo où ellesseraient récupérées.Option T2.Les grumes et débités sont évacués à travers le Parc National de CampoMa'an.Les grumes et débités emprunteraient la route Nyabisan-Campo traversant leParc National. Cette route est déjà existante en grande partie et devrait êtreréhabilitée, et un nouveau tronçon de jonction devrait être ouvert à l'est du ParcEIE Complémentaire UFA 09-024, page 7