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REGIME DE ROULEMENTFH12N86FREINS HYDRAULIQUES DES REMORQUESRaccordez les freins hydrauliques de la remorque ou semi-remorque àl'accouplement à action rapide marqué par une flèche.La commande des freins hydrauliques des remorques (des semi-remorques)et la commande des freins du tracteur sont conçues de telle manière que l‘effet defreinage des deux véhicules soit synchronisé. La pression de travail est dérivée del’huile livrée par la pompe à engrenages non débrayable du groupe hydraulique.La soupape de freinage de la remorque est commandée par la pression du liquidede frein à partir des cylindres de frein principaux en fonction de la force exercée surla pédale de frein. Lors de l‘appui maximal sur la pédale de frein, la pression sur latête d‘accouplement doit être entre 12 - 15 MPa. La soupape de freinage de laremorque laisse la priorité à la fonction des freins devant la commande du groupehydraulique.En cas d‘apparition des coups dans la conduite du circuit hydraulique lors de l‘appuisur les pédales du frein à pédale, il est nécessaire de désaérer le flexible entre lasoupape de freinage et l‘accouplement à action rapide.Pendant la marche avec la remorque ou la semi-remorque accouplée, les pédales dufrein à pédale doivent être reliées et bloquées par un cliquet!Lors du freinage au moyen d’unepédale de frein, les freinshydrauliques de la remorque ne sontpas en marche.EMBRAYAGE ET DEBRAYAGE DESACCOUPLEMENTS A ACTION RAPIDEDE LA REMORQUELors de l'embrayage ou dudébrayage des accouplements àaction rapide, il faut être prudent enraison du reste d‘huile dans laprise, éventuellement sur la fichede l‘accouplement à action rapide.Vu les raisons écologiques, il vautmieux enlever le reste d‘huile aumoyen d’un matériau textile aprèschaque débrayage desaccouplements à action rapide.92