RA_APRR 2006_fr.pdf - Les panneaux autoroutiers français

Rapport de gestion du Conseil d’administration1. Activités du Groupe1.1 Trafic et tarifs1.1.1 TraficAprès une année 2005 à croissance modérée, le trafic du Groupe,mesuré en kilomètres parcourus, connaît une augmentation de1,3 % entre 2005 et 2006. Les poids lourds y ont contribué à hauteurde 1,8 %, et les véhicules légers de 1,2 %. La reprise du traficdes poids lourds a commencé dès le deuxième trimestre 2006,suivie, en fin de troisième trimestre, par la reprise du trafic desvéhicules légers.De façon générale, les conditions météorologiques ont un impactsur le trafic autoroutier : l’année 2006 en fut encore l’illustrationavec un premier trimestre touché par les intempéries et un quatrièmetrimestre bénéficiant de conditions climatiques exceptionnellementfavorables.La reprise des économies française et des pays européens a favoriséle trafic des poids lourds.Les perturbations ayant affecté l’exercice 2005 (fermeture des tunnelsde l’Épine et du Fréjus et fermeture de l’A31 au nord de Metz)n’ont pas eu d’effet en 2006.Enfin, le trafic des véhicules légers a été en retrait sur la périodeestivale en raison de la canicule en juillet et de mauvaises conditionsmétéorologiques en août.En ce qui concerne la répartition du trafic, le maillage du réseauAPRR amène des reports internes entre les mailles mais égalementun report vers des trajets alternatifs (A6 sud vers A39, A6 nord versA77 puis A71), voire vers des modes de transports concurrents.La croissance du trafic est ainsi forte sur les autoroutes A71, A77,A432, A39, plus modérée sur les A36, A31, A40, A41, A42, A43, A48et A49.L’effet « ouverture du Viaduc de Millau » est passé, et l’A71 poursuitla consolidation de son trafic grâce à l’interconnexion avecl’A89 (ASF) début 2006.Enfin, la baisse de la longueur du trajet moyen client se poursuit,constatée au travers d’une croissance des transactions toujours plusforte que celle des kilomètres parcourus : + 3 % entre 2005 et 2006.1.1.2 TarifsLes tarifs des deux sociétés du Groupe sont encadrés par leur contratd’entreprise jusqu’en 2008. Leur évolution comprend une partvariable indexée sur l’inflation et une part fixe liée aux investissementsdestinés à améliorer le réseau. Leur augmentation est intervenuele 1 er octobre 2006.Ainsi, les taux moyens d’augmentation ont été pour les véhiculeslégers de classe 1 de + 2,47 % pour APRR et de + 1,64 % pour AREA.Pour les poids lourds de classe 4, les taux moyens s’élèvent à+ 3,46 % pour APRR et + 3,38 % pour AREA.APRR et les pouvoirs publics ont déployé durant l’exercice une campagned’information pour accompagner en amont les changementsde tarifs.1.2 Service et sécurité1.2.1 ServiceLe Groupe concentre ses efforts sur l’information apportée auxclients et sur la fluidité du trafic.L’information routière – notamment les perturbations que le clientpeut rencontrer sur son itinéraire (chantiers sur les A36 et A42, tunnelde l’Épine avec le « Plan chamois », nouvel ouvrage de franchissementde l’A43) – est au cœur des préoccupations du Groupe, quimène des actions d’information dans différents médias : spotsradio, affiches, messages sur les PMV, documents distribués auxclients et site Internet de ce dernier. APRR et AREA communiquentégalement sur les temps de parcours en temps réel.Pour améliorer la fluidité du trafic, APRR poursuit la modernisationdu péage.Ainsi, le déploiement du télépéage VL continue avec un portefeuillede 414 000 badges Liber-t fin 2006, chiffre en croissance de+ 27 %.Le Groupe a bénéficié de la campagne nationale de promotion dutélépéage conduite par l’Asfa, relayée en interne par plusieurstemps forts et actions locales pour stimuler les ventes.À souligner :• Le développement de la souscription par Internet, qui fait du sitecommercial le premier Espace clients du Groupe, mais aussi laprospection des clients grands comptes, qui a démarré en 2006avec la mise en place d’une structure dédiée chez APRR.• Le produit d’abonnement spécifique pour la clientèle occasionnelle– Liber-t Balade, pour APRR, et Modulo pour AREA –, présentantl’avantage de ne facturer des droits de gestion mensuelsqu’en cas d’utilisation du badge, a connu un vif succès.• La commercialisation des abonnements s’étend dorénavant àl’extérieur du réseau autoroutier avec les partenariats mis enplace avec Norauto et MMA, entre autres.• La première participation du Groupe au Salon de l’automobile àParis lui a permis d’accroître sa notoriété grâce à une forte mobilisationdes équipes.L’ensemble de ces actions aboutit à une commercialisation de118 000 badges sur l’année, soit 12 % de plus qu’en 2005.Le télépéage poids lourds, lancé début 2007, a vu sur 2006 la réalisationtechnique du projet ainsi que l’agrément de 3 émetteurs :Axxès, Eurotoll et Total.Parallèlement, les gares à faible trafic sont progressivement misesen télé-exploitation. Le Groupe compte 37 gares télé-exploitées fin2006 contre 12 en 2005Pour améliorer le service apporté aux poids lourds sur les airesd’autoroutes, le Groupe intensifie l’accroissement du nombre deplaces de parkings PL et a ouvert en 2006 son premier parking sécuriséPark+, situé près de l’A31 à hauteur de Langres. Parallèlement, sur les14 contrats renouvelés au 1 er janvier 2006, huit installationscommerciales ont été remises à neuf dès cette année.Fin 2006, les six directions régionales APRR sont désormais certifiéesISO 9001 version 2000, attestant en cela le professionnalisme deséquipes et de la volonté permanente du Groupe d’apporter des40 APRR - Rapport annuel 2006