Motorisation pour portail coulissant LineaMatic - Hormann.fr

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FRANÇAIS5.5 Apprentissage de l’effortAu terme de l’apprentissage des positions finales et du trajetde référence, les efforts doivent être appris dans les trajetsd’apprentissage de l’effort. Cet apprentissage requiert troiscycles de portail ininterrompus, au cours desquels aucundispositif de sécurité ne doit se déclencher. La détection desefforts se fait automatiquement dans les deux sens encommande à action maintenue, c.-à-d. que, suite à uneimpulsion, la motorisation se déplace automatiquement enposition finale. La DEL verte clignote durant tout le processusd’apprentissage. A la fin du processus de trajetsd’apprentissage de l’effort, celle-ci s’allume de façoncontinue.ff Les deux processus suivants doivent être accomplistrois fois.Trajet d’apprentissage de l’effort jusqu’à la position finaleOuvertffAppuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine T.La motorisation se déplace automatiquement en positionfinale Ouvert.Trajet d’apprentissage de l’effort jusqu’à la position finaleFerméffAppuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine T.La motorisation se déplace automatiquement en positionfinale Fermé.Régler le limiteur d’effort:AVERTISSEMENTRisque de blessures en cas de réglage trop élevé dulimiteur d’effortEn cas de réglage trop élevé du limiteur d’effort, le portailne s’arrête pas à temps lors de la fermeture et est ainsisusceptible de coincer des personnes ou des objets.ff N’effectuez pas un réglage trop élevé du limiteurd’effort.Remarque:Dans des conditions de montage particulières, il peut arriverque l’effort préalablement appris soit insuffisant, ce qui peutentraîner des procédures d’inversion involontaires. Dans cecas, le limiteur d’effort peut être rajusté.1. Afin de régler le limiteur d’effort de l’installation de portailconcernant l’ouverture et la fermeture, utilisez lepotentiomètre portant l’inscription Force F et se trouvantsur la platine de commande dans la motorisation.L’augmentation du limiteur d’effort est proportionnelleaux valeurs apprises. La position du potentiomètrecorrespond alors à l’accroissement d’effort suivant(voir illustration 7.1):Butée gauchePosition médianeButée droite+ 0 % de force+ 15 % de force+ 75 % de force5.6 Modifier les points de départ de la marche lentelors de l’ouverture et de la fermetureAprès l’apprentissage des positions finales, la longueur de lamarche lente est automatiquement positionnée sur une valeurde base d’env. 500 mm avant l’atteinte des positions finales.Les points de départ peuvent être reprogrammés sur unelongueur minimale d’env. 300 mm, voire égale à la longueurtotale du portail (voir illustration 7.2).Réglage des positions – marche lente1. Les positions finales doivent être réglées et le portail doitse trouver en position finale Fermé.2. Le commutateur DIL 2 doit être positionné sur OFF.3. Pour le réglage des points de départ de la marche lente,positionnez le commutateur DIL 12 sur ON.4. Appuyez sur le bouton-poussoir de platine T.Le portail se déplace en marche normale à actionmaintenue dans la direction Ouvert.5. Lorsque le portail franchit la position souhaitée pour ledébut de la marche lente, appuyez brièvement sur lebouton-poussoir de platine P.Le portail effectue alors la distance restante en marchelente vers la position finale Ouvert.6. Appuyez à nouveau sur le bouton-poussoir de platine T.Le portail se déplace à nouveau en marche normale àaction maintenue dans la direction Ouvert.7. Lorsque le portail franchit la position souhaitée pour ledébut de la marche lente, appuyez brièvement sur lebouton-poussoir de platine P.Le portail effectue alors la distance restante en marchelente vers la position finale Fermé.8. Positionnez le commutateur DIL 12 sur OFF.Le réglage des points de départ de la marche lente estachevé.Remarque:Les points de départ réglés pour la marche lente peuventégalement «se chevaucher». Dans ce cas, l’intégralité dumouvement du vantail est réalisée en marche lente.La modification des points de départ de la marche lenteentraîne l’effacement de l’effort déjà appris. Au terme de lamodification, le clignotement de la DEL verte signale que lestrajets d’apprentissage de l’effort doivent être de nouveauréalisés.ff Les deux processus suivants doivent être accomplistrois fois.Trajet d’apprentissage de l’effort jusqu’à la position finaleOuvertffAppuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine T.La motorisation se déplace automatiquement en positionfinale Ouvert.Trajet d’apprentissage de l’effort jusqu’à la position finaleFerméffAppuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine T.La motorisation se déplace automatiquement en positionfinale Fermé.2.L’effort appris doit être contrôlé à l’aide d’un dispositif demesure des forces approprié afin de s’assurer de saconformité aux valeurs autorisées dans le domained’application des normes européennes EN 12453 etEN 12445 ou aux prescriptions nationalescorrespondantes.5.7 Limite d’inversionLors de l’exploitation de l’installation de portail dans ladirection Fermé, il faut distinguer les déplacements du portailcontre la butée de fin de course (l’installation de portails’arrête) ou contre un obstacle (le portail se déplace en sensinverse). La plage limite peut être modifiée de la manièresuivante (voir illustration 7.3).28 TR10A058-C RE / 10.2008
FRANÇAISRéglage de la limite d’inversion1. Positionnez le commutateur DIL 11 sur ON.La limite d’inversion peut alors être régléeprogressivement.2. Appuyez brièvement sur le bouton-poussoir de platine Ppour réduire la limite d’inversion.ou bienAppuyez brièvement sur le bouton-poussoir de platine Tpour augmenter la limite d’inversion.Lors du réglage des limites d’inversion, la DEL verteindique les réglages suivants:1 clignotement Limite d’inversion minimale, la DELverte clignote une foisjusqu’à10clignotementsLimite maximale d’inversion, la DELverte clignote 10 fois au maximum3. Pour enregistrer la limite d’inversion réglée,positionnez à nouveau le commutateur DIL 11 surOFF.5.8 Aperçu et réglages des commutateurs DILLa modification des réglages des commutateurs DIL n’estautorisée que lorsque:• La motorisation ne fonctionne pas.• Aucun temps d’avertissement ou d’ouverture n’est actif.Conformément aux prescriptions nationales, aux dispositifsde sécurité souhaités et aux impératifs locaux, lescommutateurs DIL doivent être réglés comme décrit auxparagraphes suivants.5.8.1Commutateur DIL 1Sens de montage:ffVoir chapitre Préparation, à la page 275.8.2Commutateur DIL 2Service de réglage:f f Voir chapitre Apprentissage des positions finales deportail, à la page 275.8.3 Commutateur DIL 3 / Commutateur DIL 4Dispositif de sécurité SE 1 (ouverture):ffVoir illustration 7.4La combinaison des commutateurs DIL 3 et DIL 4 permet derégler le type et l’effet du dispositif de sécurité.3 ON Unité de raccordement de la sécurité de contactou cellule photoélectrique avec test3 OFF • Listel de contact à résistance 8k2• Aucun dispositif de sécurité (résistance 8k2entre les bornes 20 à 72, état de livraison)4 ON Brève inversion retardée dans le sens Fermé (pourcellule photoélectrique)4 OFF Brève inversion immédiate dans le sens Fermé(pour SKS)5.8.4Commutateur DIL 5 / Commutateur DIL 6Dispositif de sécurité SE 2 (fermeture):ffVoir illustration 7.5La combinaison des commutateurs DIL 5 et DIL 6 permet derégler le type et l’effet du dispositif de sécurité.5 ON Unité de raccordement de la sécurité de contactou cellule photoélectrique avec test5 OFF • Listel de contact à résistance 8k2• Aucun dispositif de sécurité (résistance 8k2entre les bornes 20 à 73, état de livraison)6 ON Brève inversion retardée dans le sens Ouvert(pour cellule photoélectrique)6 OFF Brève inversion immédiate dans le sens Ouvert(pour SKS)5.8.5 Commutateur DIL 7Dispositif de protection SE 3 (fermeture):ffVoir illustration 7.6Inversion retardée jusqu’à la position finale Ouvert.7 ON Cellule photoélectrique dynamique à 2 fils7 OFF • Cellule photoélectrique statique non testée• Aucun dispositif de sécurité (bornier entre lesbornes 20 à 71, état de livraison)5.8.6 Commutateur DIL 8 / Commutateur DIL 9La combinaison des commutateurs DIL 8 et DIL 9 permet derégler les fonctions de la motorisation (fermeture automatique/ temps d’avertissement) et du relais d’option.ffVoir illustration 7.7a8 ON 9 ON MotorisationFermeture automatique, tempsd’avertissement à chaque trajet duportailRelais d’optionLe relais commute rapidement pendantle temps d’avertissement, normalementpendant le trajet du portail et est à l’arrêtpendant le temps d’ouverture.ffVoir illustration 7.7b8 OFF 9 ON MotorisationFermeture automatique, tempsd’avertissement uniquement avecfermeture automatiqueRelais d’optionLe relais commute rapidement lors dutemps d’avertissement, normalementpendant le trajet du portail et est à l’arrêtpendant le temps d’ouverture.TR10A058-C RE / 10.2008 29
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