Étude marchandises - Communauté d'Agglomération de Niort

More documents

Recommendations

Info

De la répartition modale suivant le lieu d’achat, il ressort :Multi motifs en centre commercial sans achatMarche9% Deux Roues5%VP86%Les durées moyennes de déplacements sont les suivantes :• Marche : 27,5 minutes• Deux Roues : 15 minutes• Voiture : 17,1 minutesAchats en grands magasins, supermarché, hypermarchéet leurs galeries marchandesBus1%Marche10%Deux Roues1%VP88%Les durées moyennes de déplacements sont les suivantes :• Marche : 15,3 minutes• Deux Roues : 20 minutes• Voiture : 12,1 minutes• Bus : 16,1 minutesC.A.N. - Plan de Déplacements Urbains Page 32municipalité service Février 2010
Achats en petits et moyens commercesBus2%Marche30%VP66%Deux Roues2%Les durées moyennes de déplacements sont les suivantes :• Marche : 9,7 minutes• Deux Roues : 11,2 minutes• Voiture : 12,3 minutes• Bus : 30 minutesAchats en marché couvert et en plein ventBus6%Marche39%VP55%Les durées moyennes de déplacements sont les suivantes :• Marche : 22,1 minutes• Voiture : 12,5 minutes• Bus : 15 minutesIl ressort que la répartition modale varie suivant la nature et le lieud’achat. Ainsi pour les achats liés aux centres commerciaux,généralement implantés en périphérie et pour des volumes d’achatsrelativement importants, l’usage de la voiture prédomine très largement.C.A.N. - Plan de Déplacements Urbains Page 33municipalité service Février 2010
Page 2 and 3: Etude sur les flux de marchandisesd
Page 4 and 5: I - PROBLEMATIQUE ET ENJEUXLa ville
Page 6: II - DIAGNOSTICII.1 Identification
Page 9 and 10: Le tableau ci-après dresse la list
Page 11 and 12: II.2 Données locales spécifiques
Page 13 and 14: II.2.3 Plates-formes logistiquesLa
Page 15 and 16: II.3 Données administratives etré
Page 17 and 18: II.4 - ANALYSE DES FLUX DETRANSPORT
Page 19 and 20: Flux de marchandises Sortants, Rég
Page 21 and 22: B/ Transport par voie ferréeFlux d
Page 23 and 24: II.4.2 Flux de poids lourdsComme vu
Page 25 and 26: Il apparaît que 50 % des transport
Page 27 and 28: II.4.5 Enjeux pour la villeBien que
Page 29 and 30: Les impacts des transports de march
Page 31: La décomposition des motifs d’ac
Page 35 and 36: II.5.2 Répartition des flux de dé
Page 37 and 38: • les communes de l’extrême Su
Page 39 and 40: II.6 SYNTHESEL’étude et l’anal
Page 41 and 42: III - ObjectifsAprès l'analyse du
Page 43 and 44: Bien qu’une meilleure prise en co
Page 45 and 46: 1 ère action: Mise en œuvre des m
Page 47: 2 ème action : Meilleure organisat

Étude marchandises - Communauté d'Agglomération de Niort

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?