2011 - Gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg

cooptés. Le but des réflexions du groupe de travail consiste à favoriser les transports enbus par la réduction des temps de course en agglomération, le libre passage sur lesroutes à trafic dense et la priorisation au droit des carrefours. Dans cette optique furentanalysés les pôles de développement (Région Sud, Ville de Luxembourg, Nordstad), lespénétrantes de la Ville de Luxembourg ainsi que les infrastructures existantes. La «boîte àoutils» mise en œuvre est constituée de différents types d'arrêt, de couloirs pour bus et defacilités pour bus. Le concept a fait l’objet d’une présentation à la presse en date du 29novembre 2011.Côté procédures, il convient de noter le dépôt à la Chambre des Députés du projet de loiconcernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières. Le projet de loitranspose en droit luxembourgeois la directive 2008/96/CE du Parlement européen et duConseil du 19 novembre 2008 concernant la gestion de la sécurité des infrastructuresroutières. L’origine de la directive est à rechercher dans le livre blanc de la Commissiondu 12 septembre 2001 intitulé « La politique européenne des transports à l’horizon 2010:l’heure des choix » dans lequel est signalé la nécessité de réaliser des analyses d’impactsur la sécurité et des audits de sécurité routière, afin de déterminer et de gérer lestronçons présentant une forte concentration d’accidents dans la Communauté. Il a étéconstaté que l’une des causes fréquentes des accidents est l’état ou l’agencement de laroute. Il s’agit dès lors dans cette directive de doter tous les Etats membres de procéduresadéquates pour améliorer la sécurité des infrastructures routières sur le réseau routiertranseuropéen.En ce qui concerne la procédure à suivre en matière de préparation et de présentationde grands projets d’infrastructure arrêtée par la Commission du Contrôle de l’exécutionbudgétaire et des Comptes de la Chambre des Députés en date du 3 avril 2006, on noteque suite au papier de discussion de la Commission du Développement durable du 12octobre 2011 (cf. doc. parl. n° 6331), la Chambre des Députés, dans sa motion du 13octobre 2011, a marqué son accord à l’élaboration des études nécessaires à la réalisationdes projets en cause à partir de l’exercice budgétaire 2011 afin de garantir les objectifssuivants :Réalisation d’un nouveau bâtiment qui accueillera la direction de l’administration dela Nature et des Forêts à Diekirch ; Construction d’un Lycée technique pour professions de Santé à Bascharage ; Réalisation du boulevard de Merl ; Réalisation du contournement de Cessange ;Réalisation du contournement nord de Strassen; Réalisation du contournement nord de Diekirch ; Réalisation du contournement sud d’Alzingen ; Réalisation du contournement de Troisvierges ;Construction du nouveau pôle d’échanges intermodal sur le site du Höhenhof.Les travaux relatifs au plan sectoriel transports ont continué à avancer et le départementdes Travaux Publics ainsi que l’administration des Ponts et Chaussées y ont participéactivement.- - 370