2011 - Gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg

Une nouvelle initiative législative inscrite dans la déclaration gouvernementale du 4 août2004 vise un ajustement du réseau défini par la loi du 22 décembre 1995, l’adaptation duréseau routier étatique à l’évolution du trafic et à la situation créée par la réalisation denouvelles infrastructures, ainsi qu’un redressement de certaines erreurs survenues dansles lois antérieures.Au courant de l’année 2007 une note explicative rédigée par le département des TravauxPublics a été envoyée par le ministre de l’Intérieur à toutes les communes pour leurexpliquer les enjeux de la nouvelle initiative législative. Les préparations de ce nouveauprojet de loi ont bien avancé au courant de l’année et son dépôt est prévu en 2012.Malgré les efforts entrepris par l’Etat pour éviter le développement tentaculaire del’urbanisation le long de la voirie nationale, il faut reconnaître qu’à l’intérieur desagglomérations traversées par les grands axes de communication il est très difficile demarier la fluidité du trafic avec le confort, la sécurité et la qualité de vie des habitants.Souvent la seule solution efficace consiste en la construction de voies de contournement.II.1.2 STRATÉGIE POUR L’ELABORATION D’UN CONCEPTGLOBALL’élaboration du plan sectoriel « Transports »Sous la direction du ministère du Développement durable et des Infrastructures,l’administration des Ponts et Chaussées contribue à l’élaboration d’un plan sectoriel« Transports » valable pour l’ensemble du territoire national.La finalité déclarée de ce plan directeur est de réserver des couloirs, aussi étroits quepossibles et permettant la réalisation ultérieure, au moment le plus opportun, desinfrastructures de transport constituant la base du concept IVL. Une liste des priorités pourla réalisation des projets est à définir.Au-delà de sa participation à l’évaluation stratégique des projets routiers soumis à descritères environnementaux dans la « Strategischen Umweltprüfung » (SUP) du PST,participation établie sous la tutelle des départements de l’Environnement et del’Aménagement du Territoire, l’administration des Ponts et Chaussées a contribuéactivement au courant de l’année 2011 aux clarifications procédurales nécessaires auniveau technique. A cet effet, une étude analysant les interférences entre les projetsroutiers retenus par l’avant-projet PST, avec d’une part la réglementation- - 373