Palmarès 2006 - FFSA

ANGERVILLE 06Bravo Mike !Si les chances françaises furent “douchées” lors de la phase finale du Mondial,il n’en fut pas de même lors de la Coupe du Monde ICA. Comme son copainde l’Equipe de France Jean-Eric Vergne, Mike Courquin a su se transcender pouraller chercher sa première grande victoire internationale.Ton press-book fait étatd’expériences diversesdans le sport, expliquesnousça ?“J’ai effectivement touché à pas mal desports. Ça a commencé à 4 ans sur un surf.J’ai aussi fait à cet âge-là de la plongée etde la pêche sous-marine ! Puis j’ai aussi faitdu ping-pong, du tennis, du hockey surglace et du foot. Quand je me suis mis aukart, ça devenait compliqué de tout faireen plus de l’école, j’ai arrêté d’abord letennis, puis le hockey et enfin le foot oùj’avais pourtant un bon niveau. En accordavec mes parents, ma priorité est devenuele kart !”Comment l’as-tu découvert ?“A 4 ans, j’ai découvert le kart sur unepiste de location près de chez moi, HyèresSpeed kart. Un jour, mon père a décidé dem’acheter un kart, mais sans la moindreconnaissance de ce qu’il nous fallait, il aracheté un châssis de Promo 2 équipéd’un moteur de Formule A... Quand j’aicommencé à rouler avec à 8 ans, c’est sûrque j’ai trouvé que ça poussait très fort ! Jeme suis donc entraîné avec ça un bonmoment, notamment sur le circuit du Lucoù je croisais souvent Nico Rosberg…”.Pour tes débuts en compétition, il apourtant fallu redescendre enperformance avec un kart Minime.Cela a dû être déroutant ?“En fait, mon père n’envisageait pasvraiment de me faire faire de la course, etc’est quelqu’un qui m’avait remarqué auvolant de mon kart normalement réservéaux Seniors qui m’a payé une licence. Ducoup, nous nous sommes lancés, mais c’estvrai que la première fois que je suis montésur un ‘Minime’, ça m’a fait drôle !”Ton parcours est jalonné d’unelongue liste de places d’honneursavec cependant un gros regret en2005 lors des championnatsd’Europe ICA à La Conca.“Je suis effectivement passé à côté d’unrésultat. Je remontais très fort en pré-finaleen tournant 6/10ème au tour plus vite quela tête. Revenu quatrième, j’ai été piégéavec celui qui me précédait par l’eau quivenait de s’échapper brutalement duradiateur de Nathanaël Berthon. J’ai justeeu le temps de voir un nuage de fumée, j’aicru à un serrage de sa part, c’était en faitde l’eau et de la vapeur. Pas le temps decomprendre que j’étais déjà sorti de lapiste ! En Finale je pars dans les derniers etje remonte 8ème...”On en arrive à cette fameuse Coupedu Monde qui était loin d’êtregagnée d’avance, n’est-ce pas ?“Nous avions fait pas mal d’essais, mais ils’avère que la piste avait pas mal changéavec les dépôts de gomme des pilotes. Ducoup, nos réglages n’étaient pas appropriéset je ne fais que le 23ème temps auxessais. Dans les manches, j’ai vraiment bienremonté avant une grosse alerte dans ladernière série. Je m’accroche au départ, jesors et je repars avec une ligne droite deretard sur l’avant-dernier. Heureusement,le kart marchait comme un avion et jeparviens à remonter sixième. Ca a étéexcellent pour le moral. Je suis donc 8èmeau départ de la pré-finale que je finis3ème. Au départ, je garde ma place maisSantamato me pousse et je recule 5ème.Je remonte petit à petit, mais je vois devantl’italien Patrono s’échapper. Je me suis dit :“Ouh là, là, si tu ne te déchires pas pourrecoller à lui, c’est fichu”. Je suis revenupetit à petit et je l’ai vite doublé car jesavais que Santamato était derrière moi, etje ne voulais pas risquer un nouvelaccrochage. Après ils se sont bagarrés, cequi m’a permis de prendre un peud’avance”.Avec cette Coupe du Monde enpoche, comment vois-tu l’avenir ?“L’avenir, c’est la Formule A en restantfidèle, bien sûr, à Sodi. Je vais tout fairepour me situer au top au Championnatd’Europe et au Mondial. J’aime la bagarre,ça devrait bien se passer ! Sinon jecompte aller faire un stage de mécaniquemoteur chez Sodi afin de mieux comprendrela partie motorisation. Nous devrionségalement faire une course à Las Vegas enfévrier”.Mike Courquin digestNé le 21 juin 1990Réside à Toulon (83)Club : ASK IstresMatériel : Sodi-TMPalmarès : Vice-champion de FranceMinime 01 - 3ème chpt de France Cadet03 - 5ème chpt de France Junior 04 -9ème chpt d’Europe Junior 04 - 4èmechpt de France Espoir 06 - 7ème chptd’Europe ICA 06 - 1er Coupe du MondeICA 06.France Auto • Page 9