Le choix de la chaleur partagée - Le Tram

udget 2012Maintenir le cap de l’investissementLe Grand Dijon affiche un budget 2012 en légère baisse par rapport à celuide l’an dernier. La fin du chantier du tramway explique cette diminution.La Communauté d’agglomération maintient donc son effort d’investis -sement, fondamental en période de crise, et maîtrise la hausse du coût defonctionnement de ses services, sans alourdir la fiscalité qui pèse sur lesentreprises et désormais les ménages.Le budget primitif duGrand Dijon pour l’année2012 se monte à 436,64millions d’euros, soit un montantlégèrement inférieur à celui de2011… Pour autant, il restel’un des plus importants deBourgogne en volume. L’objectif: renforcer encore la qualitéde vie dans l’agglomération etconforter le rôle de capitalerégionale de Dijon.Tram 2012Signe que l’agglomérationcontinue de se doter des équipementsdont elle a besoin, lebudget d’investissement pèseencore lourd dans cette sommetotale : 242,9 millions d’eurossont affectés à la mise en placedes infrastructures dignes d’unecapitale régionale. Le tramwaybien sûr représente une partimportante de ce budget d’investissement,avec 151 millionsd’euros d’investissement, aubénéfice des entreprises detravaux publics et du bâtiment,donc de l’emploi. Ce montantest en baisse de 12,3 % parrapport à celui de 2011, annéephare du chantier. Cette sommeinclut notamment l’acquisitiondes 33 rames de tramwayCitadis auprès d’Alstom, pourun montant de 45 millionsd’euros, 54 millions d’eurospour l’achèvement du chantieret 15,7 millions d’euros pour lecentre de maintenance bustramdu Grand Dijon.En matière de transport encommun, le budget d’investissementinclut également unesomme importante (plus de 10millions d’euros) pour la mise enplace de la billettique et les opérationsde voirie liées au chantierdu tramway, à laquelle s’ajoute730 000 euros pour l’acquisitionde minibus. Les recettes,face à ces dépenses, proviennentdes autres institutions quisoutiennent le projet (Etat,Europe, région, département)pour 44 millions d’euros, duVersement Transport versé parles entreprises de plus de 9salariés (53 millions d’euros) etégalement de l’emprunt pour38 millions d’euros.Structurer l’avenirLe chantier du tramway n’empêchepas le Grand Dijon depoursuivre ses investissementssur d’autres projets importantspour l’avenir de l’agglomération.En particulier le soutien à lacréation de logements et aurenouvellement urbain (15,2millions d’euros), le développementéconomique (près de7 millions d’euros pour les zonesd’activité et le soutien à l’immobilierindustriel), l’achèvementLe poids des budgets annexesLe budget du Grand Dijon se compose d’unbudget principal qui représente un peu moins dela moitié du budget primitif total… En quelquesannées, les budgets « annexes » se sont multipliéset pèsent de plus en plus lourd. Il faut direque l’on trouve, parmi ceux-ci, le budget destransports urbains, qui, à lui seul, représente plusde 52 % du budget total de l’agglomération.Le solde est constitué de plusieurs petits budgetsannexes (décharge, crématorium, zone d’activitésde Bretenière, groupe turbo-alternateur del’usine d’incinération, eau et assainissement).de la Lino (8 millions d’euros),l’aménagement de l’esplanadeErasme sur le campus (572 000euros), de nouveaux travauxà l’usine d’incinération et aucentre de tri (2 millions), la constructiond’une nouvelle déchetterie(1,3 million) et l’acquisitionde nouveaux camions-poubelles(2 millions) ; l’extension en coursd’élaboration du parc dessports (5 millions d’euros), unecontribution aux travaux derénovation du musée desBeaux-Arts (770 000 euros) ouencore une subvention pour laréhabilitation et l’extension deLa Vapeur.Malgré un contexte économiquedifficile, le Grand Dijon maintientCes budgets correspondent à des réintégrationsde compétences pour le Grand Dijon, commel’eau et l’assainissement qui étaient auparavantdéléguées au Syndicat mixte du Dijonnais aujourd’huidissous ; ou ils correspondent à denouvelles politiques mises en place par le GrandDijon : le groupe turbo-alternateur permet parexemple de produire de l’électricité en utilisant lachaleur dégagée par l’usine d’incinération, etdonc de générer des recettes pour le Grand Dijon(environ 2,6 millions d’euros par an).14