Dix ans de prise de participation dans le transport ... - base TEMIS

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2.8 Les principaux acteurs en 2000 Tableau 11 Les principaux acteurs en 2000 Classement Opérateurs Nationalité Chiffre d’affaires (milliards d’euros) Remarques 1 DEUTSCHE POST D 32,6 Courrier et services financiers compris 2 U.P.S USA 32,5 3 FEDEX USA 19,4 4 LA POSTE F 16,0 Courrier et services financiers compris 5 CONSIGNIA (THE POST OFFICE) GB 12,2 Courrier compris 6 STINNES – SCHENKER - BTL D 12,0 7 TPG NL 10,7 Courrier compris 8 CF EMERY USA 10,7 Estimation 9 P & O GB 9,9 Maritime compris 10 NEW EXEL GB 6,7 11 KUEHNE ET NAGEL CH 5,3 12 HAPAG LLOYD D 3,7 Maritime compris 13 PANALPINA CH 3,5 Facturation (*) 14 BOLLORE F 3,5 Maritime compris 15 GEODIS F 3,4 16 HAYS Plc GB 3,4 17 DFDS GROUP Tr DK 2,4 Maritime compris 18 GEFCO F 2,4 19 ABX LOGISTICS B 2,3 20 TIBBETT & BRITTEN GB 2,1 21 WALLENIUS - WILHELMSEN S 1,8 Maritime compris 22 ZIEGLER B 1,5 23 DACHSER D 1,4 24 STEF TFE F 1,2 25 CHRISTIAN SALVESEN GB 1,2 26 ALBATEAM GB 1,1 27 FRANS MAAS NL 1,1 28 EXPEDITORS USA 0,9 DAEI-SES – Dix ans de prise de participation dans le TRM, mai 2004 27
Tableau 11 Les principaux acteurs en 2000 (suite) Classement Opérateurs Nationalité Chiffre d’affaires (milliards d’euros) 29 NORBERT DENTRESSANGLE F 0,9 30 WILLI BETZ D 0,9 31 GIRAUD F 0,8 32 TDG GB 0,8 33 MORY TEAM F 0,6 34 HOYER INT. SPED D 0,6 35 J. BIRKART INT. SPED D 0,5 36 VOS LOGISTICS NL 0,5 37 GCA CH. ANDRE F 0,5 38 TRANSALLIANCE F 0,5 Remarques 39 THIEL LOGISTIK LU 0,5 Services compris 40 HEPPNER F 0,3 41 HELLMANN D 0,3 42 MILITZER & MUNCH D 0,3 43 AUTOLOGIC GB 0,3 44 DAHER F 0,3 (*) droits de douanes inclus Sources : Officiel des transporteurs, Transport actualités. 2.9 Les principales évolutions de la décennie L’importance des évolutions enregistrées sur la période peut se résumer par deux pourcentages portant sur les groupes de notre échantillon : 40 % d’entre eux présents en 1990 ont été repris ou ont disparu en 2000, 25 % des groupes en 2000 n’étaient pas présents en 1990. Derrière ces mouvements d’entrée et de sortie, plusieurs précisions peuvent être apportées sur les différentes trajectoires des groupes. Vingt-et-un groupes sur les cinquante-trois présents en 1990 disparaissent du classement en tant que groupes indépendants, même si leur nom a été maintenu pour des raisons commerciales ou opérationnelles : Danzas, TNT, Nedlloyd, BTL, DHL, Mayne Nickless, Ocean, Interforward, ASG, Thyssen Haniel, UTI, Novalliance, Saga, CAT, Tripcovitch, Dubois, DPD, TFE, Fritz companies, Walon, Ducros. Ces disparitions peuvent être la conséquence de décisions volontaires, d’OPA amicale ou hostile, de fusion ou cession, d’abandon de la zone Europe ou de réduction de la fonction transport ou logistique, ou de l’arrêt d’activité. Douze groupes présents en 2000 n’apparaissaient pas en 1990, soit parce qu’ils étaient alors endessous du seuil critique de taille, soit parce qu’ils ont pris leur indépendance à partir de groupes antérieurs comme ABX logistics, Wallenuis – Wilhelmsen, Albateam, Mory Team, Hoyer, Birkart, Vos Logistics, Thiel Logistik, Hellmann, Militzer et Munch, Autologic et Daher. Cinq groupes ayant une importante activité postale ont connu une forte augmentation de leur chiffre d’affaires sans modification sensible de leur classement, Deutsche Post, UPS, La Poste, The Post Office Consignia et Royal PTT-TPG. 28 DAEI-SES - Dix ans de prise de participation dans le TRM, mai 2004
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