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1855 à 1982<br />
CHRONIQUE<br />
SCHEUERLE<br />
8<br />
NICOLAS<br />
Fondation de la société pour la<br />
fabrication de véhicules de transport<br />
agricole.<br />
NICOLAS<br />
NICOLAS dépose son premier<br />
brevet pour des roues renforcées.<br />
1855 1884<br />
NICOLAS<br />
En sus de ses véhicules de transport<br />
agricoles, NICOLAS produit<br />
sa première remorque pour le<br />
transport de marchandises industrielles.<br />
1939<br />
SCHEUERLE<br />
SCHEUERLE reçoit une importante<br />
commande pour 200 remorques<br />
surbaissées pour les<br />
forces d'occupation alliées.<br />
SCHEUERLE développe<br />
le principe<br />
de l'essieu<br />
pendulaire hydraulique<br />
qui permet<br />
de disposer<br />
en série des essieux multiples.<br />
La production de véhicules lourds<br />
multi-essieux débute. L'essieu<br />
pendulaire hydraulique est encore<br />
aujourd'hui le principe de base du<br />
transport lourd moderne dans le<br />
monde.<br />
1950 1956<br />
1855 -<br />
1869<br />
1937<br />
1949<br />
1951<br />
1965<br />
SCHEUERLE<br />
Christian Scheuerle fait<br />
l'acquisition d'une forge à Pfedelbach.<br />
SCHEUERLE<br />
Willy Scheuerle, petit-fils de<br />
Christian Scheuerle, crée la Willy<br />
Scheuerle Fahrzeugfabrik qui<br />
produit ses premiers véhicules<br />
lourds.<br />
SCHEUERLE<br />
SCHEUERLE construit le premier<br />
bogie rétractable avec direction<br />
intégrale sur toutes les roues.<br />
Cette technologie révolutionnaire<br />
fait l'objet d'un brevet.<br />
NICOLAS<br />
NICOLAS produit la première<br />
remorque surbaissée pour le<br />
transport de marchandises industrielles<br />
lourdes<br />
NICOLAS<br />
Développement du premier<br />
transporteur modulaire à 6 essieux<br />
équipé d'un col de cygne<br />
avec dispositif hydraulique de<br />
levage.
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