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Ouest lyonnais<br />
EN COUVERTURE<br />
millions d’euros sur le Fonds de soutien à l’investissement<br />
local (FSIL). En revanche, il est<br />
probable qu’il ne faudra rien en attendre pour<br />
les travaux eux-mêmes qui dureront au moins<br />
jusqu’en 2020.<br />
Dans un premier temps, ce déclassement va<br />
permettre d’interdire progressivement la circulation<br />
dans Lyon et les communes avoisinantes<br />
de tous les poids lourds alors qu’aujourd’hui,<br />
seuls ceux supérieurs à 7,5 tonnes ne peuvent<br />
emprunter le tunnel s’ils sont en transit. Les<br />
contrôles seront effectués par la police et il n’est<br />
pas exclu, à terme, d’imposer un péage aux véhicules<br />
qui ne se seront pas arrêtés entre Anse<br />
et Pierre-Bénite à partir de la photographie en<br />
amont et en aval de leurs plaques minéralogiques.<br />
Cependant, Jean-Luc da Passano est formel<br />
: “Il n’est pas question d’instaurer un péage<br />
pour tous à l’entrée de l’agglomération comme à<br />
Londres”.<br />
Ensuite, toute la section entre Limonest-Dardilly<br />
et Pierre-Bénite fera l’objet d’aménagements<br />
visant à transformer l’autoroute en boulevard<br />
urbain avec des voies dédiées aux transports en<br />
commun, aux taxis et au covoiturage, la reprise<br />
des largeurs de voirie, la plantation d’arbustes,<br />
etc. Les panneaux bleus autoroutiers disparaîtront<br />
au profit d’un jalonnement métropolitain,<br />
la vitesse autorisée sera réduite, le quai Perrache<br />
retrouvera un aspect urbain en lien avec le<br />
nouveau quartier de la Confluence.<br />
“C’est un dossier passionnant qui exige de surmonter<br />
tous les obstacles techniques, juridiques,<br />
administratifs, financiers et politiques. L’enjeu de<br />
ces projets, déclassement, Anneau des sciences<br />
et grand contournement Est, nous dépasse tous.<br />
Chacun doit y mettre du sien car tout le monde va<br />
y gagner”, conclut Jean-Luc da Passano.<br />
LA BRETELLE IRIGNY-A7<br />
ENFIN SUR LES RAILS<br />
Depuis 1998, le maire d’Irigny Jean-Luc da<br />
Passano, se battait pour remettre en service<br />
la bretelle reliant la voie rapide A450 et l’A7<br />
en direction de Lyon. Sa constance a enfin<br />
été récompensée et l’aménagement de cette<br />
voie inscrit dans le contrat de plan État-Région<br />
2015-2020.<br />
Cette bretelle avait été fermée par l’État qui<br />
avait envisagé la construction d’un pont sur<br />
le Rhône reliant l’A45 à Saint-Fons, projet finalement<br />
abandonné en raison de la proximité<br />
des usines chimiques.<br />
La voie qui longe l’A450 permettra aux habitants<br />
du Sud-Ouest lyonnais de rejoindre<br />
Lyon en évitant le nœud que constitue le croisement<br />
de l’A45, l’A7 et la RD383 (boulevard<br />
Pierre-Sémard). L’effet de cisaillement pour<br />
les véhicules qui quittent l’A450 pour l’A7<br />
nord ou sud est en effet source de bouchons<br />
et d’accidents.<br />
Le coût de cette opération, 6 à 7 millions<br />
d’euros, sera assuré conjointement par l’État<br />
et la Métropole de Lyon.<br />
Auteur<br />
Michel Calard<br />
“LA ROUTE DE LA RÉUSSITE”<br />
DE SAINT-GENIS-LAVAL À PARIS<br />
EN FAUTEUIL ROULANT ÉLECTRIQUE !<br />
VINCENT PRA, EN SITUATION DE HAN-<br />
DICAP MOTEUR, LANCE LE PARI FOU<br />
DE RALLIER PARIS, SOIT 505 KM EN 57<br />
ÉTAPES ET 60 JOURS. ENTRETIEN.<br />
Ici & Aujourd’hui : Monsieur Pra, présentez- vous<br />
aux lecteurs de notre journal.<br />
Vincent Pra : Appelez-moi Rolex, je suis connu<br />
depuis longtemps sous ce surnom. J’ai 35 ans.<br />
Je suis Lyonnais de naissance et j’habite à<br />
Saint-Genis-Laval depuis un an. à l’âge d’un an<br />
et demi j’ai été touché par une maladie neurologique<br />
évolutive, à l’âge de 13 ans, je perdais<br />
partiellement la parole et la motricité. Atteint<br />
de violents maux<br />
de tête, J’ai eu<br />
la chance de<br />
connaître à 17 ans<br />
un neurologue<br />
lyonnais qui m’a<br />
fait essayer un<br />
traitement nouveau<br />
. Depuis, je<br />
parle, je bouge,<br />
je lis…, tout en<br />
restant immobilisé<br />
dans mon<br />
fauteuil. C’est ainsi<br />
que j’ai pu atteindre<br />
le niveau<br />
d’études du Brevet<br />
des écoles.<br />
I&A : Qu’avez-vous<br />
à votre actif ?<br />
Rolex : j’ai créé en<br />
2007 une association,<br />
VCAPH (Vie,<br />
Capacité, Autonomie,<br />
Personnes<br />
Handicapées)<br />
pour organiser des manifestations Téléthon. Je<br />
suis passionné de cinéma, de théâtre et de télévision.<br />
J’ai participé à deux courts métrages<br />
et à une pièce de théâtre, Folie passagère où je<br />
jouais le rôle d’écuyer du roi. Je souhaite travailler<br />
dans l’audiovisuel… Participer, par exemple,<br />
à une émission de téléréalité. J’ai plein d’idées<br />
d’émissions sur le handicap que je souhaite proposer.<br />
Pourquoi ne pas associer des personnes<br />
en situation de handicap avec des personnes valides<br />
dans des émissions telles que Les Princes<br />
de l’Amour?<br />
I&A : Précisez-nous votre projet.<br />
Rolex : Je compte, en mai prochain, me rendre<br />
à Paris en fauteuil roulant électrique, en faisant<br />
Saint-Genis-Laval<br />
étape dans 57 villes où je pourrai rencontrer<br />
pendant deux mois des gens, leur raconter mon<br />
pari et leur parler de l’intégration du handicap<br />
dans la vie. Pour ce faire, j’ai besoin de l’accompagnement<br />
d’un véhicule et de moyens financiers<br />
pour les frais de vie. Je sollicite donc des<br />
sponsors et des soutiens matériels et financiers.<br />
I&A : Quel est votre objectif, en cherchant à rallier<br />
Paris en fauteuil ?<br />
Rolex : Je souhaite rencontrer Cyril Hanouna ou<br />
Gérard Louvin qui sont des producteurs que<br />
j’aime beaucoup, pour leur présenter mes idées<br />
d’émissions. Le plus dur n’est pas d’aller à Paris<br />
en fauteuil mais d’entrer dans le milieu télévisuel<br />
! J’ai la rage de vivre et d’arriver au bout de<br />
ce rêve. Je ne veux pas de pitié mais être perçu<br />
normalement. Je pense que ce sera dur mais j’ai<br />
une volonté à toute épreuve. Mon ambition est<br />
de sensibiliser les gens au handicap et de les<br />
aider à l’intégrer dans la vie ordinaire. Ce défi<br />
de Saint-Genis-Laval à Paris, je souhaite que ce<br />
soit la route de la réussite ! Cyril Hanouna et Gérard<br />
Louvin peuvent beaucoup pour m’aider à<br />
concrétiser mon projet et soutenir ainsi la cause<br />
que je défends.<br />
Contact : 07 81 53 23 01<br />
Rolexpra123@gmail.com<br />
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