MEMOIRE D'ALTERNANCE..

Les objectifs de la STGA semblent inchangés depuis
sa création il y a 40 ans, bien que l’entreprise ait
largement évoluée au fil des années. La mission des
transports en commun reste la même partout en
France et à travers le monde. Ils doivent redoubler
d’efforts pour faire face à leur concurrente la plus
redoutable : la voiture individuelle.
« En moyenne, en France, 80% des foyers sont
équipés d’une voiture, seulement 53% à Paris où les
transports en communs sont très développés et la
population y est à la fois plus jeune et plus âgée.»
« En France, 82 % des trajets s’effectuent en voiture.
Cette part est relativement stable depuis 1995,
après une forte augmentation dans les années 80. »
La mobilité et les déplacements sont devenus
au cours de ces dernières années des enjeux majeurs
en matière d’organisation et de planification
urbaine. Confirmé par les lois issues du Grenelle de
l’Environnement, cet aspect de l’aménagement du
territoire est désormais stratégique et conditionne
à la fois le fonctionnement et le développement de
tout territoire.
En tant qu’Autorité Organisatrice des Transports
Urbains, la Communauté d’Agglomération du
GrandAngoulême élabore en 2011 le Plan de
Déplacements Urbains (PDU) de l’agglomération
et de ses communes membres (15 en 2011). Elle
réalise une enquête publique relative au projet de
plan de déplacements urbains de l’Agglomération
du Grand Angoulême qui est arrêté en Conseil
Communautaire le 12/12/2011.
Comment la STGA
sensibilise-t-elle les
Angoumoisins à se
déplacer différemment?
Quelle est sa stratégie de
communication et sa politique
de positionnement ?
Dans un premier temps nous verrons que la STGA invite les
citoyens à utiliser une alternative aux véhicules individuels en
proposant une offre diversifiée dont elle fait la promotion
au quotidien. Puis nous nous intéresserons aux actions de
communication qu’elle déploie dans le but de valoriser
et moderniser son image et celle des transports collectifs
en général. Enfin nous observerons la manière dont la STGA
renforce son image et ses valeurs en créant du lien
entre chauffeurs et voyageurs.
« La facilité d’utilisation de la voiture, la disponibilité
du foncier et le modèle culturel général du pavillon
individuel associé au tout voiture ont conduit ces
dernières décennies à un développement en tâche
d’huile autour de la ville et un étalement urbain qu’il
devient aujourd’hui urgent d’atténuer. Au delà du
coût des carburants pour les utilisateurs, de l’émission
de gaz à effet de serre générée à 70% par le transport
pour le territoire du GrandAngoulême, c’est la
consommation de l’espace qu’il convient de limiter et
d’organiser par l’intermédiaire des déplacements. »
(Extrait du dossier de PDU du GrandAngoulême)
Ce qui nous amène à nous interroger sur les moyens mis en
œuvre par la STGA pour atteindre ces objectifs.
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