MEMOIRE D'ALTERNANCE..

Conclusion
La STGA a vu le jour il y a 40 ans suite à la volonté des élus de redynamiser le transport
urbain en faveur du bien-être des habitants de l’agglomération. C’est avec 30 bus que la société
de transport à débuté en 1977, aujourd’hui elle dispose d’un parc de 104 bus qui parcourent 4,8
millions de kilomètres par an. La STGA c’est aussi 12 000 abonnés et 96% de clients satisfait. Cette
entreprise en perpétuelle mutation a su s’adapter aux évolutions. A l’heure actuelle elle travail
de nouveau sur l’agrandissement de son réseau, car depuis le début de l’année 2017, ce ne sont
plus 16 mais 38 communes qui constituent le territoire du GrandAngoulême. C’est donc avec un
regard sur l’avenir que la STGA répond aux attentes quotidiennes de ces voyageurs.
Cette société, en tant que délégation de service public est une entreprise particulièrement
attentive au bien-être de ses voyageurs. Elle place ses clients au centre de toutes ses interventions
en s’efforçant de répondre au mieux à leurs besoins et à leurs attentes. Ces valeurs humaines
guides toutes les actions menées par l’entreprise qu’elles soient à destination des clients ou qu’il
s’agisse de sa stratégie de management interne.
La Société de transports du GrandAngoulême se revendique proche de ses clients et souhaite faire
tomber toutes les barrières en faveur d’un climat de dialogue social favorable à la coopération.
Elle est très attachée au bien-être de ses voyageurs et ne manque jamais une occasion de les
inviter à s’exprimer. C’est avec ce même soin qu’elle traite ses salariés en instaurant une politique
de communication interne particulièrement attentive et à l’écoute. Elle met effectivement en
place un grand nombre de moyens d’expression à disposition de ses employés comme de ses
clients. Cette bonne communication permet de maintenir un climat de dialogue et de prévenir
des conflits ou tensions.
Il semble que cette politique de fonctionnement soit l’héritage de l’histoire de la STGA qui
à plusieurs reprises dans le passé a été amené à gérer des situations difficiles dues à un climat
social particulièrement tendu au sein de l’agglomération. A l’époque, la « politique des grands
frères » a été mise en place pour apaiser les tensions socioculturelles s’infiltrant parfois jusque
dans les lignes de bus. Celle-ci consistait à embaucher des jeunes venant de milieux défavorisés et
appartenant à des groupes en marge de la société, qui avaient tendance à troubler l’ordre public
souvent parce qu’ils se sentaient rejetés de celle-ci. Ce besoin d’appartenance pouvant parfois
les conduire à des situations conflictuelles vis-à-vis des groupes dont ils se sentaient exclus. Ainsi,
en intégrant certains acteurs et leaders d’opinion « marginaux », cela permettait de diminuer la
distance et baisser les barrières qui les séparaient de la société (et donc de son service public).
Dans cette même optique, quelques années plus tard, ce sont des « médiateurs » qui ont été
employés à la STGA afin de faire le lien entre les groupes contestataires et les conducteurs de bus.
Toujours dans cet objectif de créer un dialogue et d’apaiser les tensions.
Lors des journées portes ouvertes samedi 20 mai 2017, un usager souhaitait savoir pourquoi les
chauffeurs de bus ne sont pas protégés par une vitre pour renforcer leur sécurité à leur poste de
conduite. Patrice Grand, le directeur lui a alors expliqué que cette démarche irait parfaitement à
l’encontre de la politique de la STGA puisqu’elle amènerait à créer une coupure entre les conducteurs
et voyageurs. Qui plus est matérialisée par la vitre, elle s’en verrait d’autant plus segmentée. Tandis
que l’entreprise souhaite lutter contre l’isolement et vise à rassembler ses salariés mais également
tous les acteurs du territoire autour de valeurs bienveillantes et coopératrices.
De la même manière dont elle tisse le réseau qui permet de circuler dans toute l’agglomération,
elle se veut incarner celui qui rassemble les hommes et les femmes qui la constituent.
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