Revue TRAMANIA - tous les 3 mois. Tramways belges et étrangers. - tram - tramway

EN 1915, ON RÉCLAMAIT DU
DECAUVILLE !
Dans la série
« Tramways et secondaires de la Grande Guerre » (7)
Triste jubilé
Ainsi, rien de plus normal que de dénicher parmi le
foisonnement d’éditions ferroviaires quelques
bouquins consacrés aux « Two Footers » 2 bien
Reproduit dans les présentes colonnes, le court article obligés en 1914 de se plier à la continentale voie de
paru dans le premier Loco-Revue témoigne de 60. Comme de bien entendu, celle-ci n’est
l’intérêt modéré que manifestait il y a une mentionnée que pour mémoire, ce qui me laisse sur
cinquantaine d’année le monde des amateurs ma faim. Aussi il n’a qu’à prendre son mal en
ferroviaires pour la voie 60 cm.
patience et attendre l’émergence de petits trains
touristiques exploités à l’aide de véhicules datant
Alors que, malgré la mauvaise qualité de cliché, l’on notamment du premier conflit mondial...
discerne la présence de locomotives nullement
apparentées aux produits Decauville encore dans la
mémoire du commun des mortels, je fus intrigué par Tout le monde n’a pas un vicinal
le mutisme dans lequel s’enfermait cette revue
spécialisée s’agissant de l’origine de ces machines qui Car, à l’exception de la Section Vicinale de chemin de
m’était alors inconnue.
fer en Campagne présentée dans le précédent
Tramania, aucune ligne secondaire n’épouse le tracé
Restant sur ma faim après avoir mis la bibliothèque du front qui s’est figé. Au-delà d’Ypres, les intervalles
familiale sens dessous dessus, je me résous à existant entre les têtes de ligne des voies ferrées
soumettre le rébus à mon cher Papa, incollable utilisables, ne sont que de vastes fondrières où
question locomotives à vapeur. La réponse est
charroi militaire et bêtes de somme vont s’épuiser en
immédiate. Avec des tronches aussi typées, il ne peut vain.
s’agir que de machines militaires dont les belligérants
ont fait un grand usage pendant la Grande Guerre.
Obnubilée par se théorie de l’attaque à outrance, le
Grand Etat-major n’a jamais envisagé de doter ses
Les deux bouillottes photographiées dos à dos armées d’un moyen de transport calqué sur le
doivent être des prises de guerre provenant de la Matériel Artillerie 1888 qui s’inspire directement
Feldbahn et celle qui tente de se cacher derrière le
du Porteur Decauville mis au point en 1875, et
mur barrant la droite de la vue est sûrement une relie les forts entourant les places fortes de l’est,
petite cousine des américaines du ROD (Railway devancières de la ligne Maginot, par des réseaux
Operating Department) que la SNCB a longtemps pouvant compter jusqu’à 150 km de lignes à voie de
utilisées comme engins de manoeuvre classés type 60. Comme il n’est pas question de priver ces
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citadelles d’un moyen de transport stratégique, il
faudra réquisitionner tout ce qui se trouve ...
Après la révélation de Verdun 1 , voilà que je découvre
une autre facette de cette voie de 60 qui me fascine
depuis ma plus tendre enfance. Signe des temps, Une chansonnette prémonitoire
même si cette voie très étroite a un passé belligérant,
elle n’est pas logée à meilleure enseigne que les Sans doute se remémore-t-on un peu tard la
anciens combattants qui n’ont visiblement plus la rengaine qui se fredonnait à bord du petit train de
cote.
l’exposition universelle tenue à Paris en 1889 :
La mémoire insulaire
Quand pour venger tous nos malheurs,
Sonne l’heure de la guerre,
Quand il faudra vaincre ou mourir,
En effet, ma quête d’informations relatives au rôle
Que verra-t-on dans la bataille,
joué par la voie de 60 pendant la Grande Guerre,
Portant soldats, canons, mitraille,
piétine. Du moins avant un tour premier séjour passé
En brave aussitôt accourir ?
Outre-Manche. L’insularité de la mémoire
C’est le p’tit Decauville
(nombrilique selon d’aucuns) qui y est cultivée a de
Qui file, qui file
quoi me séduire d’emblée. De fait, toute chose
ancienne à condition d’être British est respectable et Mais les Etablissements Decauville croulent sous la
donc digne d’être étudiée avec le plus grand sérieux ! masse des commandes. Il faut se résoudre à
réquisitionner tout ce qui n’est pas indispensable à
1 Voyez Tramania n° 45
TRAMANIA
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2 « Deux pieds », soit 60,96 cm