BB_02_2019

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4 BIEL BIENNE 9./10. JANUAR 2019 CHRONIK CHRONIQUE BIEL BIENNE 9/10 JANVIER 2019 Mittwoch, 2. Januar n Gewonnen: Der EHC Biel besiegt den HC Lausanne in der Tissot-Arena mit 3:2. Donnerstag, 3. Januar n Verletzt: Kurz vor 5 Uhr rücken Rettungskräfte in die Nähe des Lysser Bahnhofs aus, weil dort ein 18-Jähriger unter einen Zug geraten ist. Nach der Bergung wird der junge Mann mit der Rega ins Spital geflogen. Die Kantonspolizei ermittelt zu den Hintergründen des Geschehens. Freitag, 4. Januar n Verloren I: Der EHC Biel unterliegt den ZSC Lions auswärts vor 9239 Zuschauern mit 0:4. n Erstochen: Gegen 2 Uhr wird ein 45-jähriger verletzter Mann aus Moutier ins Spital eingeliefert und verstirbt trotz sofortiger Rettungsmassnahmen an seinen Stichverletzungen. Die Ermittlungen ergeben später, dass es sich um einen chinesischen Staatsbürger handelt. Der mutmassliche chinesische Täter (31), der sich illegal in der Schweiz aufhält, ist geständig. Neben dem Opfer und dem Täter waren drei weitere Chinesen an einem Streit in einem Raum an der Rue Central beteiligt: Eine 34-jährige Frau und ein gleichaltriger Mann, die sich ebenfalls illegal in der Schweiz aufhalten, sowie ein 31-jähriger Mann, der wegen einer Widerhandlung gegen das Ausländergesetz zur Verhaftung ausgeschrieben war und nun in Untersuchungshaft sitzt. Samstag, 5. Januar n Verloren II: Der EHC Biel verliert in der Tissot-Arena mit 1:3 gegen Fribourg Gottéron. n Qualifiziert: Der SC Lyss qualifiziert sich auswärts mit einem 3:2 gegen den SC Unterseen-Interlaken vorzeitig definitiv für die Playoffs. Sonntag, 6. Januar n Verunfallt I: Am Geyisriedweg in Biel kommt ein Autofahrer von der Strasse ab und kommt auf der Seite liegend zum Stillstand. Die Berufsfeuerwehr befreit eine eingeklemmte Person, bevor diese mit der Ambulanz in das Spitalzentrum Biel gefahren wird. n Genutzt: Das «Sinfonie Orchester Biel Solothurn» nutzt das traditionelle Neujahrskonzert als Auftakt für die Feierlichkeiten zu seinem 50-jährigen Bestehen und spielt seine eigene «Birthday-Symphony»: Eine symphonische Collage mit vielen Hits aus dem Fundus der klassischen Unterhaltungsmusik. Montag, 7. Januar n Verunfallt II: Auf der Mattenstrasse in Brügg verliert am Morgen ein Motorradlenker die Herrschaft über sein Fahrzeug und kommt zu Fall. Der Fahrer wird mit der Ambulanz in das Spitalzentrum Biel gefahren. Dienstag, 8. Januar n Zugenommen: Im Verwaltungskreis Biel sowie im Seeland hat die Arbeitslosenquote im Dezember im Vergleich zum Vormonat um je 0,3 Prozentpunkte zugenommen und liegt bei 2,9 Prozent respektive 1,6 Prozent. Im Berner Jura liegt sie mit 2,6 Prozent 0,2 Prozentpunkte über dem Vormonat. A propos … VON/PAR MOHAMED HAMDAOUI Die Dame hat kein Alter, aber viel Schneid. Jeden Morgen um 10 Uhr geht es zwei Stockwerke hinunter. Zu Fuss, der Aufzug bleibt unbenutzt. Dann macht sie ihre Runde, gestützt auf einen Holzstock. Mit strenger Disziplin nimmt die Bieler Rentnerin diese Mühe täglich auf sich – ob es regnet, windet, schneit oder die Sonne vom Himmel Bewundernswert strahlt. Es spielt keine Rolle, ob sie Einkäufe erledigen muss oder nicht. Sie könnte bequem in ihrer Zweizimmerwohnung bleiben, gemütlich in ihren Sessel versinken und TV schauen. Und sie könnte sich ihre Einkäufe nach Hause liefern lassen. Aber nein, sie macht weiter! «Wenn ich mich nicht jeden Tag anstrenge, akzeptiere ich meinen Zerfall», erzählt sie. «Auch wenn meine Beine immer mehr schmerzen, ich beisse die Zähne zusammen und gehe jeden Tag eine Stunde.» Die Entfernungen werden immer kürzer, aber meine Bewunderung für diese zähe Frau wächst mit jedem Tag. Auf ein langes Leben, Madame! Und ein frohes neues Jahr! Elle n’a pas d’âge mais un sacré courage. Chaque matin vers 10 heures, elle descend deux étages. À pied. En dédaignant l’ascenseur. Puis elle fait sa tournée en s’appuyant sur sa seule canne en bois. Cette Biennoise s’astreint quotidiennement à cette stricte discipline, peu importe qu’il pleuve, vente, neige ou fasse grand soleil. Admirable Peu importe qu’elle ait besoin de faire ses achats ou pas. Elle pourrait rester confortablement chez elle, dans son deux-pièces meublé à l’ancienne, affalée dans son fauteuil à regarder la télévision. Elle pourrait se faire livrer ses courses à domicile. Mais non. Elle n’en démord pas. «Si je ne fais pas cet effort tous les jours, je me condamne à accepter ma déchéance. Alors, même si mes jambes me font de plus en plus mal, je serre les dents et marche chaque jour une heure.» Les distances qu’elle parcourt sont de plus en plus courtes, mais l’admiration que je lui porte ne cesse de grandir. Longue vie, Madame! Et bonne année! Mercredi 2 janvier n Imposés. À l’occasion de la reprise du championnat de «National League», le HC Bienne l’emporte à la Tissot Arena 3 buts à 2 face au Lausanne HC. L’équipe entraînée par Antti Törmänen salue le grand retour du défenseur Beat Forster, qui était blessé depuis le début de la saison. n Blessé. Un jeune homme de 18 ans est happé pour une raison inconnue par un train tôt le matin près de la gare de Lyss. Grièvement blessé, il est héliporté à l’hôpital par la Rega. Vendredi 4 janvier n Décédé. Grièvement blessé dans des circonstances troubles, un homme décède peu après son admission à l’hôpital de Moutier. Les premiers éléments de l’enquête semblent indiquer qu’il s’agit d’un homicide. n Vaincu. Le HC Bienne ne touche pas le puck et s’incline nettement 4 buts à 0 au Hallenstadion face à Zurich devant près de 10 000 spectateurs. Samedi 5 janvier n Battu. Le HC Bienne s’incline à domicile 3 buts à 1 face à Fribourg-Gottéron, sa bête noire qui l’a déjà battu trois fais cette saison en autant de confrontations. Les Seelandais conservent la troisième place au classement, mais leur avance sur leurs concurrents commence dangereusement à fondre comme neige au soleil. Lundi 7 janvier n Avoué. L’auteur présumé de l’homicide commis dans la nuit de jeudi à vendredi à Moutier passe aux aveux. Lors d’une rixe, ce ressortissant chinois de 31 ans aurait mortellement agressé à coups de couteau un de ses compatriotes âgé de 45 ans. Les deux séjournaient illégalement en Suisse. Deux autres personnes ont été arrêtées, un homme et une femme de 34 ans. n Soutenu. Le Gouvernement jurassien confirme sa volonté de verser la somme de 100 000 francs pour contribuer à la création d’un espace consacré aux troupes jurassiennes dans le Musée de Saint-Imier. L’Exécutif jurassien estime qu’indépendamment de la Question jurassienne, ce projet consacré à l’histoire des troupes jurassiennes du Moyen-Âge à nos jours répond à un réel besoin. Mardi 8 janvier n Augmenté. Le taux de chômage a progressé en décembre dans le canton de Berne pour se fixer à 2% (+ 0,2 points). Dans les arrondissements de Bienne (2,9% de chômeurs) et du Seeland (1,6%) la progression a même atteint 0,3 points, tandis que dans le Jura bernois (2,6%) la hausse fut comparable à la moyenne cantonale. = ADIEU Allemann René, 89, Biel/Bienne; Arni Therese, 80, Biel/Bienne; Aufranc-Nicole Claudine, 92, Orvin; Balmer Werner, 88, Busswil; Bourgnon Pierrette, 85, Biel/Bienne; Brebel Angéline, 45, Corgémont; Bühler-Vögtli Alfred, 81, Biel/Bienne; Burger Claude, 76, Biel/Bienne; Châtelain Jean-Louis, 87, Tramelan; De Los Reyes Matilde, 84, Orvin; Ermatinger Yvonne, 93, Reconvilier; Eicher-Voirol Juliette, 99, Reconvilier; Eichler-Strebel Martha, 92, Worben; Faehndrich Bluette, 84, Tramelan; Feitknecht-Frei Marianne, 89, Pieterlen; Fuhrimann- Hänzi Martin, 87, Orpund; Gex Emile, 86, Biel/Bienne; Grünert Alfred, 96, Port; Grosjean-Scheidegger Johanna, 91, Lyss; Gyger Katharina, 96, Gampelen; Hänni Verena, 57, Brügg; Heinzer-Aeberhard Klara, 92, Biel/Bienne; Hoefer-Pögel Christl, 80, Biel/Bienne; Hofstetter Doris, 86, Biel/Bienne; Howald- Roth Urs Peter, 78, Meinisberg; Huguelet André, 86, Vauffelin; Ingold Ernest, 84, Nidau; Ischer-Protzen Hans Rudolf, 76, Sorvilier; Jampen-Gugger Jda, 83, Müntschemier; Känel Larina, 4, Aarberg; Känzig Paul, 91, Biel/Bienne; Lauber Andreas, 67, Pieterlen; Laville Gérald, 67, Cormoret; Ledermann-Kocher Ruth, 80, Tramelan; Lengacher Sylvia, 71, Tavannes; Lienhard Heidi, 78, Bellmund; Merino-Fazekas Marianne, 67, Studen; Meyer Marcel, 73, Cormoret; Mosimann Ruth, 87, Biel/Bienne; Müller-Bétrix Catherine, 69, Biel/Bienne; Nagy Sander, 86, Biel/Bienne; Nobs Germain, 81, Bévilard; Normann Larsen Odd, 94, Schwadernau; Perrin Marcel, 59, Malleray; Rezzonico-Schneider Susanne, 94, Dotzigen; Rose Annemarie, 92, Magglingen; Roth Verena, 93, Biel/Bienne; Ryser Willy, 86, Biel/Bienne; Saugy Philippe, 97, Biel/Bienne; Schenk Peter, 81, Nidau; Schlechten-Thomi Hans-Rudolf, 92, Sutz; Scholl-Struch Vreny, 86, Pieterlen; Schreier-Hostettler Werner, 94, Lengnau; Schuhmacher-Beer Yolanda, 55, Treiten; Specogna Helen, 83, Biel/Bienne; Staudenmann Werner, 90, Sutz; Stierli Peter, 64, Bellmund; Struchen-Zürcher Sonja, 80, Biel/Bienne; Studer-Kalt Walter, 82, Biel/Bienne; Sumi Suzanne, 96, Tavannes; Valsangiacomo Romeo, 72, Nidau; Vuilleumier Laurent, 62, Tramelan; Wedekind-Kupferschmid Heinz, 85, Bellmund; Westphal Irmgard, 98, Erlach; Winz Kurt, 83, Biel/Bienne; Witschi Ruth,94, Nidau; Zahnd-Helfer Margrit, 92, Erlach; Zagni Fausto Vito, 77, Orpund; Zbinden-Tobler Elisabeth, 83, Dotzigen; Zürcher Alfred H. 91, Nidau. Wir sind sehr traurig und müssen Abschied nehmen von VRENI HÄNNI 19. Februar 1961 bis 27. Dezember 2018 Unerwartet und viel zu früh ist sie daheim verstorben. Danke für den Weg, den Du mit uns gegangen bist. Danke für die Hand, die uns so hilfreich war. Danke, dass es Dich gab. Rainer Maria Rilke Familie Wysseier, Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Restaurant Räblus. Das Restaurant bleibt am Freitag, 11. Januar, geschlossen. Traurig, aber reich an vielen schönen Erinnerungen nehmen wir Abschied von www.radikal-liquidationen.ch Eva Castagna-Kuryllo 10. 95 10.30-17 15. 95 Konkurrenzvergleich 29. Juni 1948 - 5. Januar 2019 Du hast als Ehefrau, Mami, Mamama, Nonna, Schwiegermama, Tanti, Schwester und Freundin unsere Herzen berührt und unser Leben bereichert. Nun durftest Du friedlich einschlafen. All das Gute und Liebe, mit dem Du uns beschenkt hast, wird unsere Wege für immer begleiten. 2533 Leubringen, La Neigette 8 In Liebe und Dankbarkeit Reto Castagna Marco Castagna und Tanja Rückl mit Lorenz, Alma und Oskar Gian und Melinda Castagna-Fülöp mit Gina und Alexa Nico und Isabelle Castagna-Brunner Chopard Joop Wish Femme mit Lenn und Liva HIT Homme Angela EdP Vapo und Tobias Castagna-Gamper EdT Vapo 75 ml mit Emely und Liam 125 ml 29. 90 29. 90 111.- Konkurrenzvergleich Margrit Kuryllo mit Familie Theresa und Curtis Steinhaus-Kuryllo mit Familie Cailler Michael und Andi Kuryllo-Lenz mit Familie Pralinen Stephanie und Martin Rezac-Kuryllo mit Familie Fémina, Liliane Castagna mit Familie 250 g oder Renzo Castagna mit Familie Ambassador, 245 g Auf Wunsch von Eva nehmen wir im engsten Familienkreis im Friedwald Hohmatt Abschied. Die Abschiedsfeier findet im Familienkreis statt. Anstelle von Blumen gedenke man bitte der Schweizer Paraplegiker- Stiftung, PC 40-8540-6/IBAN CH63 0900 0000 4000 8540 6 SONNTAGSVERKAUF 16. 12. Biel Uhr Das einzig Wichtige im Leben sind die Spuren der Liebe, die wir hinterlassen. Albert Schweitzer Traurig, aber in Liebe und Dankbarkeit haben wir Abschied genommen von meiner lieben Ehefrau und unserem herzensguten Mami und Grosi Heidi Lienhard-Weber 2. November 1940 – 12. Dezember 2018 Murtenstrasse 14 am Sonntag 20% auf Spielwaren 2564 Bellmund, im Januar 2019 In liebevoller Erinnerung Peter Lienhard Andreas Lienhard mit Alex, Nina und Sven Silvia Troian-Lienhard mit Tanja Doris Stucki-Lienhard mit Janick und Manuel Sandra Lienhard
INTERVIEW BIEL BIENNE 9./10. JANUAR 2019 BIEL BIENNE 9/10 JANVIER 2019 BIEL BIENNE 9./10. JANUAR 2019 BIEL BIENNE 9/10 JANVIER 2019 5 WESTAST SPITZMARKE «Eine Bausünde aus den Sechzigerjahren» Interview Interview mit mit Rudolf Rudolf Bürgi, Bürgi, vormals HIV-Präsident und und CEO CEO der der Biella. Biella. Auch Auch wenn wenn die die Parteien Parteien in in den den nächsten Monaten den Westast am am runden runden Tisch Tisch neu neu diskutieren, bringt bringt BIEL BIENNE weiterhin BIEL BIENNE Meinungen von von prominenten prominenten Befürwortern und und Gegnern des offiziellen Projektes. Projektes. VON MARIO CORTESI Horizonte eröffnet, scheinen die VON MARIO CORTESI Horizonte offiziellen eröffnet, Westast-Planer scheinen nicht die Herr Bürgi, Sie waren offiziellen berücksichtigt Westast-Planer zu haben. nicht Herr HIV-Präsident, Bürgi, Sie waren CEO der Biella berücksichtigt Die digitalisierte zu haben. Mobilität entwickelt HIV-Präsident, und bei der SIG CEO Schaffhausen der Biella Die digitalisierte sich rasant Mobilität und wurde entwickelt und am Bau bei der des SIG Furkatunnels Schaffhausen und im Ausführungsprojekt sich rasant und wurde nicht am des Bau Ärmelkanaltunnels des Furkatunnels beteiligt. und im berücksichtigt. Ausführungsprojekt Laut «Digital nicht des Wäre Ärmelkanaltunnels eine Mammutbeteiligt. berücksichtigt. Swiss» ist der Stand Laut der «Digital Digitalisierung Wäre Milliarden-Investition, eine Mammutwie sie Swiss» ist der im Stand Bereich der Mobilität zurzeit Digitalisierung Milliarden-Investition, die paar hundert Meter wie Westast sie im erst Bereich zu 35 Prozent Mobilität die verschlingen, paar hundert in der Meter Privatindustrie möglich? Westast ausgeschöpft. zurzeit erst Autonome zu 35 Prozent Fahrzeuge und damit verschlingen, in der Privatindustrie ausgeschöpft. Autonome verbundene Fahrzeuge Nein, möglich? das wäre auf derart Verkehrsleitsysteme und damit verbundene werden Nein, schwacher das Grundlage wäre auf undenkbar. Der wirtschaftliche derart Verkehrsleitsysteme Staus zu Stosszeiten mildern werden schwacher Grundlage undenkbar. und Staus und die zu wachsenden Stosszeiten mildern Mobilitätsbedürfnisse gesellschaftliche Der wirtschaftliche Nutzen dieser und und die wachsenden viel rascher Mobilitätsbedürfnisse absorbieren können, gesellschaftliche 2,2 Milliarden Franken Nutzen dieser (2200 viel als rascher dies mit absorbieren 2,2 Millionen Milliarden Franken!)-Investition ist nicht Franken (2200 immer wuchtigeren können, als Betonbauten gelingen dies mit Millionen Franken!)-Investition belegt. Es ist befremdend, immer wuchtigeren wird. VW Betonbauten hat soeben ist nicht dass belegt. die Befürworter Es ist befremdend, gelingen bekannt wird. gegeben, VW dass hat soeben sie darauf drängen, dass die die Befürworter bereitgestellte Investitionssumme 44 Milliarden bekannt gegeben, Euro in E-Mobilität dass sie darauf drängen, die bereitgestellte jetzt 44 Milliarden investieren, Euro und in die E-Mobilität BFH auszugeben. Investitionssumme Immerhin geht jetzt es Biel rechnet investieren, damit, und dass die schon BFH auszugeben. um die Steuergelder Immerhin von geht uns es Biel in zehn rechnet Jahren damit, selbstfahrende dass schon um allen. die Wir Steuergelder haben das früher von uns als in Fahrzeuge zehn Jahren einsatzreif selbstfahrende sind. allen. «Investitionswut» Wir haben das bezeichnet. früher als Fahrzeuge einsatzreif sind. «Investitionswut» bezeichnet. Sie haben über Jahrzehnte die Sie haben interessante Kosten/ Sie A5-Planung haben über mit Jahrzehnte verfolgt. Wo die Sie Transportleistungsvergleiche haben interessante Kosten/ mit A5-Planung sind die Fehler mit passiert, verfolgt. dass Wo Transportleistungsvergleiche bestehenden Tunnels mit sind wir heute die Fehler vor einem passiert, eigentlichen dass bestehenden erstellt. Tunnels wir Scherbenhaufen heute vor einem stehen? eigentlichen erstellt. Blicken wir nach Zürich: Dort Scherbenhaufen Der erste Fehler stehen? war die Streckenführung Blicken wurde für wir 2 Milliarden nach Zürich: Franken Dort Der erste Fehler entlang war die dem Streckenführung wurde die SBB-Durchmesserlinie für Milliarden Franken vom linken Bielerseeufer entlang – dem eine die Hauptbahnhof SBB-Durchmesserlinie nach Oerlikon vom linken Bausünde Bielerseeufer aus den 60er-Jah- eine Hauptbahnhof erstellt, samt unterirdischem nach Oerlikon Bausünde ren, die wir aus nicht den fortsetzen 60er-Jahren, erstellt, Bahnhof, samt Bahninfrastruktur unterirdischem wollen. die Daher wir nicht müssen fortsetzen wir den Bahnhof, und gleisüberquerenden Bahninfrastruktur Brücken. wollen. Durchgangsverkehr Daher müssen durch wir den die und gleisüberquerenden Dort fahren heute täglich Brücken. Durchgangsverkehr Stadt in einen Transittunnel durch die 440 Züge Dort durch, fahren heute welche täglich rund Stadt legen. in Zweitens einen Transittunnel war damals 440 250 Züge 000 bis durch, 300 000 welche Passagiere rund legen. noch nicht Zweitens bekannt, war dass damals sich 250 befördern 000 bis können 300 000 – Passagiere der Nutzen ist augenfällig noch im Osten nicht von bekannt, Biel das dass künftige sich befördern können und der für Nutzen den im Osten industrielle von Biel Wertschöpfungsgebiet das künftige Steuerzahler ist augenfällig nachvollziehbar. und für den industrielle so gut Wertschöpfungsgebiet entwickelt, Steuerzahler Der A5-Westast nachvollziehbar. kostet mehr als das jetzt mit so dem gut entwickelt, A5-Ostast Der die A5-Westast SBB-Durchmesserlinie kostet mehr und als das bestens jetzt bedient mit dem ist. A5-Ostast Drittens die dürfte SBB-Durchmesserlinie nach offiziellen Angaben von und bestens wurde die bedient Bevölkerung ist. Drittens viel dürfte nach etwa offiziellen zehnmal Angaben weniger Personen wurde zu spät die und Bevölkerung ohne Visualisierungen viel von etwa befahren zehnmal werden. weniger Personen befahren werden. rungen zu spät und und echten ohne Visualisie- Einbezug betreffend und das echten wahre Einbezug Ausmass Unser Autobahn-Denken scheint betreffend der Bauten das informiert. wahre Ausmass Wir alle Unser überholt, Autobahn-Denken wenn man an Digitalisierung, scheint der haben Bauten zu spät informiert. realisiert, Wir dass alle überholt, wenn autonomes man an Fahren, Digitalisierung, haben der Westen zu spät – die realisiert, Lunge unserer dass neue Investitionsentscheide autonomes Fahren, der der Westen Stadt, das die Naherholungsgebiet Lunge unserer neue Autoindustrie Investitionsentscheide denkt. Dieses der Stadt, – durch das Naherholungsgebiet zwei offene Autoindustrie ungenutzte Potenzial, denkt. Dieses das neue Anschlüsse durch für zwei immer offene zerungenutzte Potenzial, das neue Anschlüsse für immer zer- AXE AXE OUEST OUEST A5 A5 schnitten wird. Hinzu kommt schnitten eine verfehlte wird. Anspruchshaltung: Hinzu kommt eine verfehlte «Jeder Bürger Anspruchshaltung: soll das Recht «Jeder haben, Bürger seine Mobilität soll das Recht gemäss haben, seinen seine Wünschen Mobilität zu gemäss befriedigen seinen und Wünschen auf die nötige Infrastruktur zu befriedigen und zählen auf die können», nötige Infrastruktur so WIBS-Geschäftsführer zählen können», Gilbert so Hürsch WIBS-Geschäftsführer im BIEL BIENNE Gilbert Hürsch im BIEL BIENNE vom 26. September 2018. Das vom ist eine 26. fatale September Aussage, 2018. weil Das der ist Staat eine mit fatale limitierten Aussage, weil Mitteln der Staat für alle mit Verkehrsteilnehmer limitierten Mitteln für auskommen alle Verkehrsteilnehmer muss und somit auskommen nicht alle Mobilitätswünsche muss und somit nicht befriedigen alle Mobilitätswünsche kann. befriedigen kann. Was wäre für Biel die richtige Was Umfahrungs-Lösung? wäre für Biel die richtige Umfahrungs-Lösung? Die Seeland-Tangente, die damals Die Seeland-Tangente, innert weniger Jahre die hätte damals erstellt innert werden weniger können? Jahre Oder hätte der erstellt «Westast werden so besser»? können? Oder der «Westast Und warum? so besser»? Und Nachdem warum? der Ostast bestens Nachdem funktioniert der und Ostast mehr bestens Entlastung bringt als funktioniert und erwartet, mehr Entlastung bringt als erwartet, wäre Rudolf Bürgi: wäre Rudolf Bürgi: die Seelandtangente die logische Fortsetzung. Der Verkehr kostet mehr als die «Der A5-Westast die Seelandtangente die logische Fortsetzung. Der Verkehr kostet mehr als die «Der A5-Westast Ost-West sucht sich bereits den SBB-Durchmesserlinie Ost-West sucht sich bereits den SBB-Durchmesserlinie Weg über Lyss – Kerzers. Wenn in Zürich.» Weg über Lyss Kerzers. Wenn in Zürich.» aber die Obrigkeit ennet dem aber Frienisberg die Obrigkeit an der A5-Umfahrung festhält, ist «Westast so «L’État ne peut pas ennet dem Rudolf Bürgi: Frienisberg an der A5-Umfahrung festhält, ist «Westast so «L’État ne peut pas Rudolf Bürgi: besser!» mit dem Transittunnel répondre à tous les besser!» mit dem Transittunnel répondre tous les die einzige Alternative. n désirs de mobilité.» die einzige Alternative. désirs de mobilité.» «Monstruosité des années 60» Même Même si si toutes toutes les les parties parties discuteront discuteront ces ces prochains prochains mois mois de de l’axe l’axe Ouest Ouest de de l’A5, BIEL BIENNE l’A5, continue BIEL BIENNE continue de de recueillir recueillir les les opinions opinions de de personnalités personnalités favorables favorables ou ou opposées opposées au au projet projet officiel. officiel. Entretien Entretien avec avec Rudolf Rudolf Bürgi, Bürgi, ancien ancien président président de de l’UCI l’UCI et et CEO CEO de de Biella. Biella. PAR MARIO PAR CORTESI MARIO CORTESI Rudolf Bürgi, vous étiez 300 000 passagers. L’utilisation président Rudolf Bürgi, de l’UCI, vous CEO étiez de 300 000 est passagers. manifestement L’utilisation est manifestement Biella président et, chez de l’UCI, SIG à CEO de compréhensible pour le Schaffhouse, Biella et, chez impliqué SIG dans contribuable. compréhensible L’axe pour Ouest le la Schaffhouse, construction impliqué du tunnel dans de de contribuable. l’A5 coûte davantage L’axe Ouest que la la Furka construction et de l’Eurotunnel du tunnel de cette de l’A5 ligne coûte CFF davantage et, selon que les sous la Furka la Manche. et de l’Eurotunnel Est-ce que estimations cette ligne CFF officielles, et, selon devrait les les sous milliards la Manche. d’investissement Est-ce que estimations être emprunté officielles, par dix devrait pour les milliards les quelques d’investissement centaines de fois moins être emprunté d’usagers. par dix mètres pour les de quelques l’axe Ouest centaines seraient de fois moins d’usagers. envisageables mètres de l’axe dans Ouest le privé? seraient Cette vision autoroutière Non, envisageables ce serait dans impensable le privé? semble Cette vision dépassée autoroutière si on avec Non, une ce base serait si faible. impensable L’utilité considère semble dépassée la numérisation, si on avec tant une base économique si faible. L’utilité tant que la considère conduite la autonome numérisation, et les sociétale de économique ces 2,2 milliards que nouvelles la conduite priorités autonome d’investissements et les d’investissement sociétale de ces 2,2 n’est milliards pas nouvelles de priorités l’industrie d’investissements automobile. démontrée. d’investissement Il est déconcertant n’est pas Ce de potentiel l’industrie inutilisé automobile. démontrée. que les partisans Il est déconcertant que les fassent qui ouvre Ce de potentiel nouveaux inutilisé horizons pression pour partisans dépenser fassent qui ouvre ne semble de nouveaux pas avoir horizons été maintenant pression pour l’investissement dépenser pris en ne compte semble par pas les avoir planificateurs été octroyé. maintenant Il s’agit l’investissement après tout pris en de compte l’axe par Ouest. les planificateurs de octroyé. l’argent Il s’agit de nous après autres tout La numérisation de l’axe Ouest. de la mobilité contribuables. de l’argent de nous Autrefois, autres La numérisation se développe de à la plein mobilité se nous contribuables. avons qualifié Autrefois, cela de régime et développe n’a pas été à prise plein «rage nous d’investir». avons qualifié cela de en régime compte et n’a dans pas le été projet prise «rage d’investir». d’exécution. en compte dans Selon le «Digital projet Vous avez établi une comparaison Swiss», d’exécution. le niveau Selon de «Digital numérisation Vous avez intéressante établi une des comparaison intéressante prestations Swiss», dans le niveau le domaine de numérisation de de transport des avec prestations de des la mobilité dans est le actuellement domaine de tunnels existants. transport avec des exploité la mobilité à peine est actuellement à 35%. Les Prenons tunnels existants. l’exemple de Zurich: véhicules exploité à autonomes peine à 35%. et les Les Prenons pour l’exemple deux milliards de Zurich: pour de systèmes véhicules de autonomes guidage du trafic et les francs, on deux y a bâti milliards la ligne de liés systèmes vont de diminuer guidage les du bouchons trafic diamétrale francs, on de la bâti gare la principale ligne liés vont aux diminuer heures de les pointe bouchons diamétrale à Oerlikon, de la gare y compris principale et vont aux pouvoir heures absorber de pointe les la gare Oerlikon, souterraine, compris la gare souterraine, les besoins et vont pouvoir accrus en absorber mobilité les infrastructures ferroviaires les bien besoins plus accrus vite que en les mobilité massives et infrastructures les passerelles ferroviaires au-dessus bien constructions plus vite que en les béton massives des et les voies. passerelles 440 trains au-dessus l’empruntent ne le constructions pourraient. VW en vient béton des voies. chaque 440 trains jour, l’empruntent avec d’annoncer ne le pourraient. qu’elle VW investirait vient un potentiel chaque de 250 jour, 000 avec à d’annoncer 44 milliards qu’elle d’Euros investirait un potentiel de 250 000 dans l’e-mobilité. 44 milliards Et d’Euros la HES bernoise dans l’e-mobilité. à Bienne Et estime la HES ainsi bernoise que dans à Bienne dix ans, estime les véhicules ainsi que autonomes dans dix ans, seront les mis véhicules en circulation. autonomes seront mis en circulation. PHOTO: PHOTO: FABIAN FABIAN FLURY FLURY Vous avez suivi durant des décennies Vous avez la suivi planification durant des de décennies l’A5. Quelles la planification fautes ont été de commises l’A5. Quelles pour fautes en arriver ont devant été commises un cuisant pour constat en arriver d’échec? devant un cuisant constat La d’échec? première erreur a été l’itinéraire La première par la erreur rive a nord été l’itinéraire du lac de Bienne, par la rive une nord monstruosité du lac de Bienne, architecturale une monstruosité des années 60 architecturale que nous ne voulons des années pas 60 répéter. que nous À cause ne voulons de cela, nous pas répéter. devons faire cause passer de cela, le nous trafic devons de transit faire à trapasser le trafic de transit à tra- vers la ville dans un tunnel. Deuxièmement, vers la ville dans on un ne tunnel. savait pas Deuxièmement, autrefois qu’à on l’Est ne savait de Bienne, pas autrefois la zone qu’à industrielle l’Est de allait Bienne, si bien la zone se développer industrielle en allait étant si bien parfaitement se développer desservie en étant par parfaitement l’axe Est. Troisièmement, desservie par la l’axe population Est. Troisièmement, a été informée la beaucoup population trop a tard été informée et sans véritable beaucoup visualisation trop tard et sans et prise véritable en compte visualisation et véritable sur prise l’ampleur en compte des travaux. véritable Nous sur l’ampleur tous, nous des avons travaux. réalisé Nous trop tous, tard nous que l’Ouest avons réalisé de la trop ville, tard notre que poumon, l’Ouest de notre la zone ville, de notre détente, poumon, allait notre être coupée zone de de détente, la citée pour allait toujours être coupée par deux de la jonctions citée pour à toujours ciel ouvert. par deux S’y ajoutent jonctions des à ciel attentes ouvert. malavisées: S’y ajoutent «Chaque des attentes citoyen malavisées: devrait avoir «Chaque le droit citoyen de choisir devrait son mode avoir de le locomotion droit de choisir et bénéficier son mode d’une de locomotion infrastructure et bénéficier adaptée d’une à ses infrastructure adaptée besoins», affirmait le à directeur ses besoins», de la affirmait Chambre le économique directeur de Bienne-Seeland la Chambre économique Gilbert Hürsch Bienne-Seeland dans Gilbert BIEL BIENNE le Hürsch dans BIEL BIENNE 26 septembre 2018. C’est le une 26 septembre affirmation 2018. fatale, C’est car l’État une affirmation doit s’arranger fatale, avec car des l’État moyens doit s’arranger limités pour avec tous des les moyens usagers limités du trafic pour et ne tous peut les donc usagers pas du répondre trafic et à ne tous peut les donc désirs pas de mobilité. répondre à tous les désirs de mobilité. Pour Bienne, quelle aurait été Pour la Bienne, meilleure quelle solution aurait de contournement? été la meilleure La solution tangente de Seeland, contournement? qui autrefois La tangente aurait pu Seeland, être réalisée qui autrefois en quelques aurait années pu être à réalisée peine? en Ou quelques «Axe Ouest: années mieux à peine? comme Ou «Axe ça»? Et Ouest: pourquoi? mieux comme ça»? Depuis Et pourquoi? que l’axe Est fonctionne Depuis à que merveille l’axe Est et fonctionne apporte plus à de merveille bienfaits et que apporte plus prévu, la tangente de bienfaits Seeland que serait prévu, la la suite tangente logique. Seeland Le trafic serait est-ouest la suite cherche logique. déjà Le à trafic passer est-ouest via Lyss cherche et Chiètres. déjà Mais à passer si les via autorités Lyss et tiennent Chiètres. mordicus Mais si les autorités au contournement tiennent mordicus de l’A5, au «Axe contournement Ouest: mieux comme de l’A5, ça!» «Axe avec Ouest: son tunnel mieux de comme transit ça!» est avec la seule son alternative. tunnel de transit est la seule n alternative. n Eine exclusive Brille muss nicht teuer sein. Brille: Fielmann. FIELMANN 290 x 143mm Fielmann zeigt Ihnen die ganze Welt der Brillenmode – zum garantiert günstigsten Preis. Denn Fielmann bietet Ihnen die Geld-zurück-Garantie. Sehen Sie das gleiche Produkt noch 6 Wochen nach Kauf anderswo günstiger, nimmt Fielmann die Ware zurück und erstattet den Kaufpreis. 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