Production Maintenance n°53
Assurer la fiabilité des moteurs
Assurer la fiabilité des moteurs
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MAINTENANCE MÉCANIQUE<br />
DOSSIER MOTEURS<br />
REPORTAGE<br />
Partenariat<br />
réussi entre<br />
Aserti et l’imprimerie<br />
de La Dépêche<br />
du Midi<br />
Confronté à des problématiques<br />
d’obsolescence de composants<br />
et d’usure de matériel, en particulier<br />
dans le domaine des moteurs, Occitane<br />
Imprimerie s’est tournée vers la société<br />
Aserti Electronic pour la rénovation<br />
de certains composants. De fil<br />
en aiguille, les deux entreprises<br />
ont mené un vaste projet de rétrofit<br />
de moteurs et de servomoteurs sur<br />
plusieurs années. Une bonne entente<br />
qui a permis d’atteindre le graal<br />
du « zéro défaut ».<br />
La Dépêche du Midi est un quotidien régional parfaitement<br />
ancré dans le territoire sud-ouest de la France,<br />
au lectorat fidèle et à l’identité très marquée. Mais<br />
ce n’est pas seulement cela… Au-delà de sa fonction<br />
de « miroir du peuple », comme tout organe de presse qui se<br />
respecte, il s’agit aussi d’un groupe important, comprenant de<br />
nombreuses filiales telles que d’autres titres de PQR* comme<br />
Midi-Libre ou L’Indépendant, mais aussi une société d’événementiel<br />
et une imprimerie… laquelle travaille également pour<br />
d’autres titres comme une partie du Monde et d’autres publications.<br />
Et ce groupe important est confronté aux mêmes problématiques<br />
industrielles que tout autre, comme en témoigne<br />
Jean-Pierre Bouchilloux, responsable du pôle technique chez<br />
Occitane Imprimerie : « le marché de l’impression s’est beaucoup<br />
regroupé et a mené certains établissements à fermer leurs portes,<br />
d’autres à récupérer l’activité des premières, bouleversant de ce<br />
fait les process ». Une tendance qui ne cesse de sévir dans le<br />
paysage industriel français à l’exemple de la fermeture récente<br />
Jean-Pierre Bouchilloux,<br />
responsable du pôle technique chez Occitane Imprimerie<br />
de l’imprimerie du Monde l’an passé à Ivry-sur-Seine (Val-de-<br />
Marne), amenant le quotidien national à sortir des rotatives<br />
de son confrère et néanmoins concurrent… Le Figaro !<br />
Pour Occitane Imprimerie, la hausse d’activité s’accompagne<br />
d’un autre phénomène, contradictoire cette fois, la baisse<br />
progressive mais bien réelle des tirages en raison de la crise<br />
du lectorat que subit la presse en général – et la presse régionale<br />
en particulier –, baisse due notamment au vieillissement<br />
du lectorat… « Les jeunes étant aujourd’hui équipés<br />
des moyens Internet pour s’informer et les nouveaux arrivants<br />
dans nos régions ne sont pas particulièrement intéressés<br />
par l’actualité locale », déplore Jean-Pierre Bouchilloux.<br />
Seules les personnes âgées, les « élites » ou les personnes<br />
à la recherche d’une information précise comptent parmi<br />
les plus fidèles lecteurs. Dans les deux cas de figure que<br />
connaît aujourd’hui Occitane Imprimerie, le mot d’ordre est<br />
le même : produire au plus juste, au meilleur coût et avec un<br />
maximum de rendement.<br />
D’ABORD S’ATTAQUER AUX PROBLÈMES<br />
D’OBSOLESCENCE<br />
Dans une imprimerie, il n’y a pas trente-six solutions pour<br />
optimiser ses process. Cela passe bien sûr par du matériel de<br />
qualité mais aussi et surtout par la fiabilité des équipements et<br />
leur maintien en condition opérationnelle. Pour ce faire, une<br />
maintenance préventive est essentielle, tout comme la mise en<br />
place de moyens de maintenance conditionnelle. Mais il vient<br />
un moment où entamer les démarches nécessaires, y compris<br />
les plus efficaces, ne suffit pas à éviter le curatif. La panne ou<br />
la casse sont des phénomènes qui, en mécanique mais aussi et<br />
surtout en électronique, sont quasiment inévitables et que le<br />
« zéro défaillance » n’existe pas. « Dans le domaine électronique,<br />
tel que les variateurs de vitesse, nous sommes avant tout confrontés<br />
à des problèmes d’obsolescence, concède Jean-Pierre Bouchilloux.<br />
La plupart des modèles ont une durée de vie constructeur de<br />
cinq ans. Or, au-delà de cette période, le fabricant a fait évoluer<br />
40 IPRODUCTION MAINTENANCE • N°53 • Mai-Juin 2016