Essais & Simulations n°117

Congrès Nafems
Essais et Modelisation
Congrès Nafems - une intervention sur les engrenages
Le groupe PSA Peugeot Citroën présentera un projet pour les engrenages
de boîtes de vitesses qui subissent des procédés en usine pour
les rendre plus durs. Ces pièces sont par exemple mises dans des bains
d’azote et de carbone pour accroître leur dureté puis trempées dans
l’huile pour les refroidir. Or cela les déforme. Ainsi, pour maintenir les
mêmes propriétés géométriques, on modélise l’ensemble des procédés
en numérique, ainsi que l’enchainement multiphysique des calculs, par
la mécanique des solides et des fluides pour la trempe d’huile. Après un
mois de phases de calculs, on sait comment les pièces sont déformées,
et ce selon des critères bien définis par un cahier des charges rédigé par
le donneur d'ordres.
mérique », formant ainsi une véritable
lame de fond dans le paysage industriel.
« Le souffle du numérique croît
continuellement et a rendu possible
un nombre bien plus élevé du nombre
d’opérations de simulation ». De
même, avec l’évolution des moyens
de calcul, « nous sommes passé d’un
stade où l’on ‘’faisait au mieux avec
ce que l’on avait’’ à une époque où
l’on simule désormais tout ce que l’on
veut. On va donc beaucoup plus loin
dans l’analyse tout en ajoutant des aspects
multiphysiques. Nous sommes
également capables d’explorer plus
de possibilités et plus rapidement ».
Dans l’automobile, Olivier Davodet
ne ressent pas d’essoufflement particulier
quant aux progrès et à l’utilisation
de la simulation numérique. Bien
au contraire. Outre des évolutions
franches dans les outils et les moyens
logiciels disponibles sur le marché,
l’ingénieur constate que la simulation
est aussi utilisée de façon bien plus
pragmatique. Mais cela semble être
davantage lié aux impératifs du secteur
automobile et ses délais courts,
contraignant les acteurs de la simulation
à faire des tentatives fiables pour
répondre très rapidement aux exigences
émises par les autres services.
Ces progrès sont pour l’essentiel liés
à la puissance des moyens de calcul.
D’ailleurs, le constructeur français possède
deux centres de calculs, l’un en
région parisienne, l’autre dans l’est de
la France. L’objectif étant de toujours
maintenir cette avance de façon à réduire
le coût des calculs et être à la fois
plus précis et compétitifs.
teur français ne s’y est pas trompé.
Tout d’abord, le fait de disposer de ressources
compétentes dans le domaine
du numérique et très spécialisées
procure un avantage concurrentiel.
De plus, cela permet de combler le décalage
entre le projet et le produit fini ;
« le service permet de ‘’bencher’’ les logiciels
et de prendre un peu de hauteur
sur les solutions existantes de manière
à mieux les choisir et les adapter aux
besoins ». Enfin, ce service est transversal
et, dans un contexte où les opérations
sur des aspects multiphysiques
prennent de plus en plus d’ampleur,
il permet d’entretenir des liens très
proches entre les métiers, comme par
exemple entre la mécanique et l’aérodynamique.
Toutefois, il faut prendre
gare à ne pas trop s’éloigner de la
conception et à maintenir des connaissances
pointues à propos du produit
final ; « nous travaillons beaucoup sur
cet aspect en interrogeant tous les métiers
de façon à ne pas éloigner la modélisation
des attentes des bureaux de
conceptions ».
Un métier toujours en constante
évolution
Le métier s’est beaucoup professionnalisé.
Désormais, le « numérique »
n’est plus une option mais bel et bien
un levier inévitable de compétitivité.
Progressivement, on a assisté au remplacement
du « physique » par le « nu-
Des défis à relever pour « démocratiser
» la simulation numérique
Une puissance de calcul infinie… c’est
en quelque sorte le rêve d’un ingénieur
méthodologie numérique. « La puissance
de calcul demeure en effet le
nerf de la guerre. L’augmentation de
cette puissance, c’est l’un des défis de
la simulation aujourd’hui. Par ailleurs,
on perd encore trop de temps sur les
outils de CAO dans le pré-traitement
des données ». A l’avenir, Olivier Davodet
nourrit l’espoir d’une simulation numérique
« démocratisée ». Aujourd’hui,
le métier d’ingénieur calculs est encore
trop peu vulgarisé dans l’entreprise.
Pourtant, son rôle est dynamique et
continue d’évoluer. Il promet d’occuper
une place de plus en plus importante.
« Je vois de la simulation partout !
C'est pourquoi nous devons la rendre
accessible à tous, jusqu’au technicien.
Pour cela, la simulation ne doit pas
rester trop complexe ».
Olivier Guillon
Essais & Simulations • JUIN 2014 • PAGE 31